Det är inte så svårt att förbereda en modell av någon apparat om du har behärskat principen för dess drift väl, du känner till utformningen och förhållandet mellan alla enskilda delar. För att göra detta räcker det bara för att minska storleken på varje block med samma antal gånger. Och för att lättare förstå principen för ett lanseringsfordon (PA) för lansering av en UFO är det till och med användbart att först öka storleken på sin modell till en imaginär naturlig skala. Denna övervägande bestämde metoden för att presentera mitt råd. Så gör dig redo att lyssna på mig noggrant, mobilisera all din fantasi. Föreställ dig att du befinner dig i ett bergsområde. Plocka upp två angränsande vertikaler A och B, desto högre desto bättre. När allt kommer omkring kommer PA att installeras på dem, och i höga höjder minskas luftmotståndet mot alla rörelser. På en väg som ser ut som en järnvägdu kommer att ha en massiv tom rullning från A till B och tillbaka. Dess massa kan till exempel vara 20 tusen ton. Detta kommer att vara vårt "working blank" (RB). Låt RB i det första ögonblicket vara i topp A. Om sadelens djup är 2 km, kommer RB: s potentiella energi vid någon av toppen att vara 40 miljarder kgm. Sådan energi kan erhållas genom att bränna 100 ton flytande bränsle. Klicka på bilden för att förstora.
I avsaknad av friktion och energiförbrukning för att snurra PA, skulle RB i djupet på sadeln utveckla en hastighet på 200 m / s, vilket motsvarar en effekt på 50 miljoner hästkrafter. I det här fallet skulle det ta fart utan hjälp till topp B. I verkligheten kommer hastigheten att vara mycket lägre, och den kommer att stoppa innan den når toppen B. Du måste använda en liten elmotor och remskivor för att dra den till toppen B. Elektrisk ström för motor kommer att ge oss en liten vattenkraftstation på ett närliggande vattenfall. Det visar sig att praktiskt taget all energi från RB kommer att vara tyngdkraft. Du behöver inte bränna dyrt bränsle eller släppa ut sina förbränningsprodukter i atmosfären. Hur ska man nu överföra en del av energin från RB till PA? RB, som faller ner, ska dra en stålkabel som är lindad på den huvudsakliga vertikala axeln (GVV) PA. Om RB-hastigheten i det nedre läget till exempel är 20 m / s, och GWV-diametern är 1 m, börjar axeln rotera med en hastighet av 6 varv / s. Kugghjulen hjälper till att överföra rotationen av GWV till en parallell (driven) vertikalaxel (BBB) med en flygande tefat (LT) monterad på den. Figuren visar en LT, men flera liknande BBB kan installeras (beroende på antalet lanserade LT). Det är emellertid önskvärt att detta antal är jämnt för att säkerställa en symmetrisk belastning på varmvattenförsörjningen. Om diametern på LT är 30 m, är antalet varv hos BBB tillräckligt för att öka till 20 varv / s. I detta fall är den linjära hastigheten vid kanten av fatet 2 km / s. Dess ytterligare ökning skulle leda till betydande överhettning. Kugghjulen hjälper till att överföra rotationen av GWV till en parallell (driven) vertikalaxel (BBB) med en flygande tefat (LT) monterad på den. Figuren visar en LT, men flera liknande BBB kan installeras (beroende på antalet lanserade LT). Det är emellertid önskvärt att detta antal är jämnt för att säkerställa en symmetrisk belastning på varmvattenförsörjningen. Om diametern på LT är 30 m, är antalet varv på BBB tillräckligt för att öka till 20 rpm. I detta fall är den linjära hastigheten vid kanten av fatet 2 km / s. Dess ytterligare ökning skulle leda till betydande överhettning. Kugghjulen hjälper till att överföra rotationen av GWV till en parallell (driven) vertikalaxel (BBB) med en flygande tefat (LT) monterad på den. Figuren visar en LT, men flera liknande BBB kan installeras (beroende på antalet lanserade LT). Det är emellertid önskvärt att detta antal är jämnt för att säkerställa en symmetrisk belastning på varmvattenförsörjningen. Om diametern på LT är 30 m, är antalet varv hos BBB tillräckligt för att öka till 20 varv / s. I detta fall är den linjära hastigheten vid kanten av fatet 2 km / s. Dess ytterligare ökning skulle leda till betydande överhettning.då är antalet varv på BBB tillräckligt för att öka till 20 varv / s. I detta fall är den linjära hastigheten vid kanten av fatet 2 km / s. Dess ytterligare ökning skulle leda till betydande överhettning.då är antalet varv på BBB tillräckligt för att öka till 20 varv / s. I detta fall är den linjära hastigheten vid kanten av fatet 2 km / s. Dess ytterligare ökning skulle leda till betydande överhettning.
Passagerar- och lastkabiner (PC) bör placeras i den centrala delen av LT. Hela blocket bör vara i form av en cylinder med autonom rotation kring huvudaxeln för LT. Han borde inte vara involverad i LT: s rotationsrörelse med en brotthalshastighet. Men en liten rotation med rimlig överbelastning är helt acceptabel. Dessa rimliga gränser fastställs pålitligt empiriskt. Dela last-passagerarblocket i fyra klasser av stugor som ligger på olika avstånd från rotationsaxeln och placera en apa i varje "klass". Aporna måste naturligtvis vara utrustade med enheter som du kan känna igen apornas hälsa och livslängd under olika förhållanden. I hytten som tillhör det mest olyckliga djuret, tilldela IV-klass och i framtiden endast använda kabinen för bagage. I fallet, försök att få aporna att se ut som utlänningar genom att sätta på sig silveroveraller, snygga hjälmar, masker osv. Vilken kraft kommer att röra LT och kontrollera deras flygning? Jag svarar. Med all enkelhet i dess design, frånvaron av tecken på någon motor, vägran att bränna termiskt bränsle, kommer din LT att vara en fantastisk kombination av en helikopter, ett jetplan och en fallskärm. Helikopterprincipen kan uppenbarligen användas upp till 30 km höjd, och högre är det nödvändigt att byta till jetström. Vid landning kommer LT att fungera som en fallskärm.vägrar att bränna termiskt bränsle, din LT kommer att vara en fantastisk kombination av en helikopter, ett jetplan och en fallskärm. Helikopterprincipen kan uppenbarligen användas upp till 30 km höjd, och högre är det nödvändigt att byta till jetström. Vid landning kommer LT att fungera som en fallskärm.vägrar att bränna termiskt bränsle, din LT kommer att vara en fantastisk kombination av en helikopter, ett jetplan och en fallskärm. Helikopterprincipen kan uppenbarligen användas upp till 30 km höjd, och högre är det nödvändigt att byta till jetström. Vid landning kommer LT att fungera som en fallskärm.
LT: s hela inre utrymme (med en volym på cirka 2 tusen m) bör upptas av reservoarer för tryckluft (BP), uppdelat i många kommunikationsceller. Om trycket i tankarna ökas till 100 atm, kommer den totala massan av tryckluft att vara cirka 200 ton. Luftinjektion i tankarna kan utföras med ett system av L-formade luftintagsrör belägna längs brickans omkrets. Det är nödvändigt att rikta en sektion av den (luftintagsmunstycket) tangentiellt mot LT (i LT: s rotationsriktning) och den andra till det centrala axiella röret (COT), som har fyra utlopp. Dessa utgångar ska stängas av med kranar - topp (KB), botten (KN) och två sida (KB). Flyger in i luftintagsmunstycket med en hastighet av 2 km / s, kommer högkomprimerad luft in i det centrala röret och därifrån in i reservoarerna, om KB är öppet och KB och KH är stängda. Om trycket i tankarna når den önskade nivån och LT-avlindningen fortsätter (RB har ännu inte sjunkit till den nedre sadelpunkten) kan HF öppnas under en kort tid. Flyger uppåt kommer luften att skapa en reaktiv kraft och trycka plattan mot jorden. När det rökfria "gravitationsbränslet" förbrukas fullständigt, stängs KB och SC övergår gradvis, dessutom långsamt nog för att inte orsaka en farlig överbelastning (den reaktiva lyft från luften som rusar ner kan överstiga LT: s vikt flera gånger). Fortsatt axiell rotation med tröghet, tefatet, som en helikopter, börjar stiga upp. Jag tror att den med en bra aerodynamisk profil kan nå en höjd av 30 km. Rotationen kommer inte att gå ut där ännu, men den sällsynta luften kommer inte längre att kunna skapa en lyftkraft för att bibehålla LT: s initialvikt. Vi måste lätta upp plattan med cirka 10 ton genom att släppa tryckluft. Samtidigt som du släpper luft genom KN skapar du ytterligare jetström. Om KN har en styrenhet, kommer det att ge LT en horisontell hastighet. Genom att upprepa driften av dumpning av ballast flera gånger kommer du att kunna höja dig till 100 km och flyga i vald riktning. Använd resten av ballasten när LT börjar tappa höjden. Så du kan hålla dig i stratosfären och göra flera flygningar runt jorden. Spara den sista delen av ballasten för en mjuk landning (om fallskärmsegenskaperna för LT misslyckas). När varm komprimerad luft släpps på 100 km höjd i ett nästan fullständigt tomrum kommer den nästan omedelbart att expandera och bli dramatiskt superkyld. Frostpartiklar kan bildas i den, dess atomer börjar släppa ut överskott av energi. Det resulterande molnet kommer att glöda, som liknar auroror, nattliga moln, regnbågar etc. Molnet kommer att ha en sfärisk form. Om det på en höjd av 100 km är 10 km i diameter, kan var och en av er tänka att dess diameter är 30 m och att det är på en höjd av 300 m. När du skjuter av från LT flyter detta moln i stratosfären under lång tid och behåller dess synliga dimensioner eftersom dess utskjutna kanter gradvis försvinner för observatören.eftersom dess utskjutna kanter försvinner gradvis för observatören.eftersom dess utskjutna kanter försvinner gradvis för observatören.