Vi har att göra med "versioner av experter" som redan har hittat orsaken till den misslyckade lanseringen av Meteor M-satelliten från den nya ryska kosmodromen.
Cosmodromerna var förvirrade - Fregats övre steg var programmerat att börja från Baikonur … Luch-relä-satelliten var speciellt påslagen så att jorden inte skulle veta vad som hände med satelliterna … GLONASS / GPS-navigationssystemet drunknade medvetet Meteor … "De förstod inte varandra" - de hade oförenliga flyguppdrag … Och i allmänhet är denna Vostochny en olycklig kosmodrom. I allmänhet har ingen version dykt upp sedan 28 november, då meteorologiska satelliten Meteor M och 18 andra små enheter inte lanserades i omloppsbana. Till och med på söndagskvällen i badhuset diskuterar redan herrbolaget inte de vanliga damernas charm och omväxlingar av fotboll, utan hur vi är i rymden om allt … (förlorat).
Andrei Mazurin, verkställande direktör för lansering och drift av markutrymmeinfrastrukturen i Roscosmos, berättade för KP-observatören Alexander Milkus om vad som faktiskt hände med raketen, övre scenen och satelliterna.
Andrei Valentinovich, hur kunde Fregats övre steg - påminner jag er, pålitligt och testat många gånger - i stället för en impuls att lyfta rymdfarkosten, ge en bromsimpuls? Vems fel är det?
- Lanseringen är byggd på detta sätt. Lanseringsfordonet har sitt eget kontrollsystem. Det tar rymdstridshuvudet - och det inkluderar både det övre steget och satelliten - till önskad punkt, beräknat med ballistik. Därefter, efter separering från raketen, slås det övre steget på. Dess uppgift är att sprida rymdfarkoster i banor.
Som en bogserbåt …
- Vad är värdet av "Fregat" - det är universellt. Den har ett stort antal inneslutningar, den kan leverera olika satelliter till olika banor. Men efter separationen från raketen bestämmer han själv sin position och bygger sedan sitt eget koordinatsystem. Och sedan går han till önskad punkt.
Förberedelser inför lanseringen av rymdraketen Soyuz-2.1b med Fregats övre etapp och det ryska meteorologiska rymdfarkosten Meteor-M. Foto av ITAR-TASS / Oleg Urusov.
Kampanjvideo:
Om den gick i omlopp i fel riktning - till exempel måste den flyga upp till vänster, men den skilde sig från raketen så att strukturen riktades upp till höger, skulle Fregat vända sig till rätt läge.
… Vi pratar över en kopp kaffe, Mazurin plockar upp en lång påse socker och klämmer den med fingrarna så att ena änden ser sidled mot fönstret. Och vrider den sedan i motsatt riktning - mot dörren.
- Något som detta borde ha hänt - "Fregatten" fick svänga i en annan riktning och börja klättra, - förklarar han.
Men ändå kunde han inte förväxla golvet med taket och rikta sig mot marken?
- Nej, jag kunde inte. Men han behöver tid för att komma i rätt position. Och flytta sedan redan in i den avsedda banan.
Hur föll han då?
- Det kunde ha visat sig att han helt enkelt inte hade tid att inta önskad position, och vid den tiden startade hans motorer. Det vill säga, det utvecklades fortfarande, och vid den tiden gavs en impuls. Han riktade hela strukturen mot marken.
Det vill säga motorerna var påslagna i förväg?
- Ganska möjligt. Nu fastställer statskommissionen skälen till den onormala driften av det övre steget. Efter den 15 december bör kommissionens officiella slutsatser offentliggöras.
Roskosmos lanserar statistik. Foto: RUSHAN KAYUMOV / kp.ru
Myt 1. Raketet och det övre steget "förstod inte varandra"
-”Experter” skriver att styrsystemen för Soyuz 2.1b-missilen och det övre steget inte var synkroniserade och utrustningen förstod helt enkelt inte varandra
- Raketten fungerade normalt. Det finns inga frågor till henne. Och vinklarna som hon vände (raketen under flygning vände sig i enlighet med programmet för att få sin belastning till önskad punkt - Ed.) - det här är de vinklar som fastställts i förväg.
Flygmissionen för både missilerna och det övre steget koordinerades och sammankopplades. Det kunde inte vara annorlunda. Och vad som hände är ämnet för granskning av kommissionen.
Myt 2. De förväxlade öst med Baikonur
- Det fanns en annan version på Internet att programmet laddades in i "Fregat", som om det startade från Baikonur. Därför började han utvecklas så konstigt.
- För denna övre etapp räknades inte ens flyguppgiften för lansering från Baikonur. Här är det omöjligt att förvirra - flyguppdraget för "Fregat" utvecklades speciellt för starten från öst.
Vi lanserar fregatter från fyra kosmodromer - Baikonur, Plesetsk, Kuru och Vostochny, och varje lansering har sitt eget uppdrag.
"Skjutande azimut" (det vill säga vid vilken tidpunkt missilen riktas - Red.) Från Baikonur är naturligtvis inte samma sak som från Vostochny. Men det kan inte finnas ett sådant fel - att programmera för lansering från en annan kosmodrom. Beräkningarna för Baikonur för denna "Fregat" genomfördes inte ens.
Lansering av Soyuz 2.1b-bärraket från startplattan i Vostochny-kosmodromen. Foto: REUTERS.
Myt 3. GLONASS / GPS-sensorn fungerade inte
- De skriver att navigationssystemet på "Fregat" var avstängt, eftersom sensorn, som det visade sig, misslyckades i sista minuten och stängdes av
- I "Fregat" har styrsystemet satellitnavigeringsutrustning. Den används i flygprogrammet i det övre steget när en lång startcykel planeras. När du behöver starta i höga banor och det tar lång tid. Sedan använder vi satellitnavigering en försoning, oavsett om vi går till rätt punkt, och om nödvändigt elimineras felet. Helt enkelt för att när det finns en långvarig satellituppskjutning i omlopp, ackumuleras fel.
Vad är den långa etappen?
- Till exempel när GLONASS-satelliter placeras i en omlopp på 20 tusen kilometer. Och i det här fallet visades det 850 kilometer. Och navigationsutrustningen användes inte. Det fanns inget behov av det. Det lades ner på marken, statskommissionen som fattade beslutet om lanseringen visste om det.
Myt 4. Telemetrin om flygningen mottogs inte i tid, eftersom de bestämde sig för att inte använda "Luch" -satelliten
- Det finns ett system för mottagning av telemetrisk information med återutsändning. Det kallas "Luch-Subscriber System". Telemetridata från raketen överförs med en reläsatellit. Sådan utrustning installerades på raketen Soyuz 2,1 b. Och hon gjorde ett bra jobb. Även om detta system fortfarande testas.
För "Fregat" testades sådan utrustning under lanseringen av satelliten "Kanopus-V-IK" från Baikonur-kosmodromen den 14 juli 2017. Hon fungerade också bra. Men "Fregat", som användes för lansering från Vostochny, tillverkades för länge sedan, och denna utrustning installerades inte på den. Sådan utrustning kommer att installeras i de nya "Fregattarna".
Myt 5. Felet gjordes på grund av att enheterna inte kontrollerades av militäracceptet
En militärsatellit lanserades från Plesetsk den 2 december med samma Soyuz 2.1 b-missil. Och nu skriver experter att allt var bra, eftersom det mottogs av militären. Men civila gör misstag
- Vi övervakar den militära acceptansen av missilen, det övre steget och nyttolasten. Den har introducerats för alla rymdfordon - både för federala fordon och för lanseringsfordon. Och förresten, markutrustning kontrolleras och accepteras av militären.
FRÅGA - RIB
Den genomsnittliga personen får intrycket att nästan varje lansering är en nödsituation. Låt oss se statistiken …
- I år har vi den första misslyckade lanseringen. Totalt 17 lanseringar genomfördes. Att prata om en förlorande strimma, om systemproblem är inte värt det. Man bör komma ihåg att under lanseringar från Vostochny genomför vi fortfarande flygdesigntester.
Förklara den här termen. Hur skiljer sig en sådan lansering från en vanlig?
- Regelbunden drift är arbete med väl fungerande dokumentation. När alla komponenter i lanseringen är verifierade. Till exempel när en raket tas till lanseringsplatsen lyfts dess installatör och ställer den rätt där den behövs. Under flygtester sker testning, vilket ger tekniken när raketen möts för första gången och lanseringen, när raketen kommer in i den givna banan för första gången. Situationen när två komponenter inte fungerade synkront - det övre steget och raketen - är också ett testelement. Raketen är ny, markutrustningen är ny.
Men det var redan en lansering från Vostochny i april 2016 …
- Kommer du ihåg att det fanns en liten glitch, som också är relaterad till testning? Sedan var kabeln inte ansluten korrekt och signalen gick inte igenom. Problemet eliminerades och raketen fungerade normalt. Det här är testelementen.
Men om det här är ett testläge, var det värt att riskera Meteor M-satelliten, är det viktigt för vår meteorologiska grupp? Och jag är ledsen för andra satelliter …
- Vi tar alltid hänsyn till två komponenter - det här är riskerna som kan vara under testningen och kostnaden. I det här fallet klarade allt vi testade - både markutrustning och raketen - testerna. Komplexets flygprov var framgångsrika. Frågor uppstod vid driften av det övre steget, som har flög i många år, och innan det inte fanns några klagomål om det.
Kommer lanseringen av rymdfarkosten Canopus, som skulle skjutas upp från Vostochny den 22 december med samma Fregat övre etapp, skjutas upp?
- Innan orsakerna till olyckan äntligen klargörs och en handlingsplan har utvecklats för att undvika sådana incidenter i framtiden kommer vi naturligtvis inte att kunna starta Canopus. Från och med idag har statskommissionen stoppat alla lanseringar som använde Fregats övre scen.
De skriver att statskommissionen inte kommer att kunna säga med 100% säkerhet vad som hände, för du har inte tillräckligt med telemeterdata …
- Telemetriinformation om "Fregat" från separationsögonblicket från raketen till utgången från radiosynlighetszonen är i god kvalitet. Och i sin helhet. Det låter dig dra slutsatser om vad som hände ombord. Idag analyserar experter det. Och vi tvivlar inte på att denna information inte kommer att räcka för att dra slutliga slutsatser.
För Roshydromet är förlusten av Meteor M mycket betydande. När kan vi lansera en ny satellit som den här?
- Nästa "Meteor" tillverkas här. När det gäller lanseringar står det för 2018.
ALEXANDER MILKUS
