"Städerna i den grekiska världen", sade Cicero, "ligger runt Medelhavet, som grodor runt en damm." Enligt den vanligaste hypotesen tappade utarmningen av den redan infertila steniga jorden i Grekland, överbefolkning och hård konkurrens många söner till Hellas, redan i de äldsta tiderna, att utrusta segelfartyg och årefartyg och flytta till andra kustregioner i Medelhavet - till öarna i Egeiska havet, kusten i Mindre Asien, Nordafrika. och Apenninhalvön, Adriatiska havet, Joniska, Tyrrenska havet. Många dussintals antika städer har upptäckts av arkeologer vid Medelhavskusten, och minst 35 av dem var under vatten.
Kartan som sammanställdes 1968 av den tjeckiska forskaren L. Loyda och vår reviderade karta visar städer helt eller delvis översvämmade av havet, inte bara från antiken, utan också från medeltida och senare historiska perioder. Bland dem finns en av antikens största hamnar, det feniciska däcket, som ligger i östra Medelhavet.
Därav på X-talet. FÖRE KRISTUS. Kung Hiram I skickade sina krigsfartyg för att erövra städerna Cypern och Nordafrika. Härifrån lämnade de feniciska sjömännen, som i tjänst för den egyptiska faraon, omkring 620 f. Kr. gjorde den första resan i mänsklighetens historia runt den afrikanska kontinenten. Här på IV-talet. FÖRE KRISTUS. soldaterna av Alexander den store gjorde en av de första "naturomvandlingarna": efter en lång och misslyckad belägring av ön Tyrus förvandlade de den nästan till en halvö och fyllde sundet som skilde staden från kusten.
Jorddammen staplade upp av Alexanders soldater ändrade riktningen för kustströmmen. Därefter lyckades Alexander den Stores trupper att gripa den tidigare ogenomträngliga fästningen genom ett samtidigt angrepp från hav och land. "Tyre togs av Alexander efter belägringen", skrev Strabo, "men han övervann alla sådana olyckor och steg upp igen tack vare navigering, där fönikierna alltid var överlägsna andra folk …". Samma Strabo rapporterade "att Tyre hade två hamnar:" En stängd, och den andra, kallad egyptier, - öppen. " Som ett resultat av byggandet av en lerdamm gjorde sedimenten av Litani-floden, som deponerades nära dammen från norr, på 2,3 tusen år slutligen ön Tyrus till en halvö för våra dagar.
Under lång tid ansågs Strabos budskap vara en forntida författares fantasi, eftersom det inte fanns några forntida hamnar i östra Medelhavet vid den tiden.
hittades inte. I början av 30-talet av XX-talet. den berömda franska forskaren A. Pouadebar genomförde en grundlig arkeologisk forskning vid Syriens och Libanons kust. Sommaren 1934 upptäcktes mörka fläckar med regelbunden geometrisk form från ett flygplan i havet nära kustgrävningarna av det antika däcket. Detta var den forntida hamnen, översvämmad med vatten.
Som ett resultat av detaljerad undervattensforskning konstaterade Poadebard att Tyre verkligen hade en norr- och södra hamn. Från norr stängdes ingången till viken av en kraftfull sjöbrytare 8 m bred (ovanpå), som arkeologer hittade under vatten på 3-5 m djup. 5 × 0,4 m, toppen är gjord av betong. Skyddsbryggan hade en längd på 200 m och började vid den nu sönderfallande fyrkantiga vakttornet som stod på stranden. I öster stängdes den smala passagen till den feniciska hamnen av flera små öar. I beskrivningen av belägringen av Tyre sägs det att de feniciska fartygen stod i rad i en tät rad, stängde passagen till hamnen och lade fram sina mässingsbundna ramnäsar. Tyres norra hamn var en militärhamn,medan den södra (stor i storlek) var kommersiell. Kunde hundratals ha kommit in här? fartyg från hela världen.
Kampanjvideo:
Efter två år av expeditionärt undervattensarbete konstaterade arkeologer under ledning av Poadebard att, precis som den norra, södra hamnen separerades från havet av en stendamm upp till 8 m bred (i den västra delen - 10 m) och 750 m lång. Mitt i piren fanns passage för fartyg. Denna ingång till hamnen modellerades efter stadsportarna till forntida fästningar. På båda sidor avgränsades den av att rikta dammar 100 m långa. Om fiendens fartyg hade gått in i den smala korridoren hade det varit under eld från stadens försvarare från båda sidor och kunde knappast bryta in i hamnen.
Den centrala passagen delade den södra hamnen i två delar: en stor västra och en mindre östra. Den första hade sin egen passage, som skyddades av en vakttorn. I den östra hamnen har arkeologer upptäckt en halv nedsänkt torrdocka för reparation av fartyg. Dockens botten var täckt med kalkstensplattor.
Förutom huvudstrukturerna i själva hamnen, på något avstånd från den i det öppna havet, fann forskarna resterna av ytterligare vågbrytare. Dessa strukturer lades på ett ganska stort djup och sträckte sig längs hela omkretsen av piren i Tyrian hamn.
En annan stor fönikisk hamn i östra Medelhavet, Sidon (nu Saida, Libanon), var också nedsänkt. Många delar av dess skyddande och anklagande strukturer, byggda under de första århundradena e. Kr., skjuter nu ut något över havet. Den tidigare byggnaden är en stor vakttorn med en diameter på 14 meter som skyddade ingången till den inre hamnen. Till skillnad från Tyrus är Sidonbukten skyddad av klippor från de rådande sydvästvindarna. Därför täcktes den gamla marinhamnen endast från norr av samma pir som i Tyre. Piren nådde inte ön och lämnade en smal ingång till hamnen. Resten av vattenområdet täcktes av en sandbank som sprang från ön till kusten. Dykare hittade här spår av en farbar kanal grävd i antiken.
Arkeologisk forskning av Sidons hamn utfördes av Poadebar efter andra världskriget. Han hittade också en annan, handelshamnen i Sidon, som låg norr om staden och intill en liten ö.
Här på Medelhavets östra kust 1957 arbetade en amerikansk expedition från Sea Diver-båten. Hon undersökte i detalj hamnfaciliteterna i den bibliska Caesarea (Israel), som först var huvudstaden i kungariket Juda, och sedan residensen för den romerska guvernören, som hade sjunkit 2,5 m under havsytan. På botten av havet har arkeologer hittat stenmurar, pelare och en enorm forntida romersk staty som tydligen prydde ingången till hamnen.
1961 upptäckte dykare ruinerna av ett gammalt bibliotek på havsbotten nära ruinerna av antika Caesarea som ligger vid kusten. Kanske innehöll den rullar med register som gjordes för två tusen år sedan av den berömda historikern från Judea Joseph Flavius. Här är vad han skrev om byggandet av Caesarea:”Kungen sparade inga kostnader och överträffade naturen själv och skapade en hamn större än Pireus, med en dubbel förankring för fartyg … Staden ligger i Fenicien på väg till Egypten, mellan Jaffa och Dora - små kuststäder där det är omöjligt att ordna en hamn på grund av de vindiga sydvästliga vindarna, som inte tillåter fartyg att hamna här, handelsfartyg tvingas vanligtvis ankra i öppet hav. " Flavius berättade i detalj hur man skulle få en del av stranden,där det så kallade "tornet i Stratope" en gång stod, kom den judiska kungen Herodes den store och beordrade att bygga en stad där med en bekväm stängd hamn. Byggarna byggde en lång pir med "tjugo favnar" från stora stenar under vatten. Sedan, när strukturen steg över havsytan, byggdes vågbrytare på ena sidan och på den andra - en massiv kajstenmur med torn. Lager och bostäder i form av stora bågar anordnades i väggen och en promenad och en strandpromenad låg framför dem. Vid ingången till hamnen, som låg i den vindlösa norra delen, fanns det höga pelare. Från havssidan, på grunda, placerades ytterligare tre förtöjningsstolpar, nära vilka fartyg kunde stå och väntade på att de skulle komma in i hamnen. Byggarna byggde en lång pir med "tjugo favnar" från stora stenar under vatten. Sedan, när strukturen steg över havsytan, byggdes vågbrytare på ena sidan och på den andra - en massiv kajstenmur med torn. Lager och bostäder arrangerades i väggen i form av stora bågar, och framför dem fanns en handel och en strandpromenad. Vid ingången till hamnen, som låg i den vindlösa norra delen, fanns det höga pelare. På havssidan, på grunda, placerades ytterligare tre förtöjningsstolpar, nära vilka fartyg kunde stå och väntade på att de skulle komma in i hamnen. Byggarna byggde en lång pir med "tjugo favnar" från stora stenar under vatten. Då, när strukturen steg över havsytan, byggdes vågbrytare på ena sidan och en massiv kajstenmur med torn på den andra. Lager och bostäder arrangerades i väggen i form av stora bågar, och framför dem fanns en handel och en strandpromenad. Det fanns höga pelare vid ingången till hamnen, som låg i den lugna norra delen. Från havssidan, på grunda, placerades ytterligare tre förtöjningsstolpar, nära vilka fartyg kunde stå och väntade på att de skulle komma in i hamnen. Lager och bostäder i form av stora bågar anordnades i väggen och en promenad och en strandpromenad låg framför dem. Det fanns höga pelare vid ingången till hamnen, som låg i den lugna norra delen. Från havssidan, på grunda, placerades ytterligare tre förtöjningsstolpar, nära vilka fartyg kunde stå och väntade på att de skulle komma in i hamnen. Lager och bostäder i form av stora bågar anordnades i väggen och en promenad och en strandpromenad låg framför dem. Vid ingången till hamnen, som låg i den vindlösa norra delen, fanns det höga pelare. På havssidan, på grunda, placerades ytterligare tre förtöjningsstolpar, nära vilka fartyg kunde stå och väntade på att de skulle komma in i hamnen.
Massiva kajväggar och vågbrytare var murade av huggade stenblock som var förbundna med varandra med metallfästen med smält bly som fyllde spåren. Förutom natursten användes också betongblock. Tekniken för konstruktion av undervattensdelen av vågbrytare, kajväggar och vågbrytare är intressant. Sten- och betongblock installerades i två rader med ett avstånd på 20-30 cm mellan dem. Under flera år täcktes detta utrymme med havssand och stenar. Således började konstgjort murverk spela rollen som yttre och inre beklädnad. Som ett resultat sparades mycket byggmaterial, vars totala volym endast i undervattensdelen var cirka 200 tusen m3.
Separata delar av vågbrytarna gjordes genom betong under vattnet. För att göra detta bogserades en träform till vattenplatsen och fylldes sedan med en blandning av kalk, röd jord, vulkanisk pimpsten och stenar. Under vikten av denna lösning, trälådor som väger upp till 0,5 ton. sjönk till botten. Betongblandningen stelnade gradvis, härdade och fick styrka.
Under byggandet av hamnen i Caesarea användes en annan intressant teknisk teknik som inte har tappat sin relevans under vår tid. Faktum är att de gamla hydrauliska ingenjörerna mycket skickligt använde egenskaperna hos havsströmmar. Ingången till den konstgjorda hamnen är utformad på ett sådant sätt att hotet från den naturliga processen att deponera sand nära kusten och därmed siltning av hamnen och minskning av navigerbar djup elimineras här helt. Tvärtom bildades en konstgjord ström med hjälp av bypass-kanaler, som ligger i huvudbryggan, som kör sand bort från ingången till hamnen och tar den åt sidan. Flödeshastigheten, huvudet och hastigheten hos vattenflödena i kanalerna kan regleras med slussar. Undervattensarkeologisk forskning har visat att om det finns ett lager av silt i botten av hamnen, under vilket förresten keramik från Herodes den store hittades,är bara några centimeter, sedan på yttersidan av vågbrytaren vid ingången till hamnen uppskattades tjockleken på den återvunna sanden till 1,5 m. Det mest intensiva arkeologiska arbetet med strukturerna i den sjunkna Caesarea började 1975-1980. Marine Research Center vid University of Haifa, Israel, tillsammans med amerikanska forskare från Colorado och Maryland och kanadensiska forskare från University of Victoria, arbetar med ett 25-årigt program för land- och undervattensundersökningar. Många antika och medeltida keramik och andra hushållsartiklar har redan hittats längst ner i den tidigare hamnen. En av de mest intressanta fynden är ett fragment av en minnesstenplatta, på vilken den romerska prokuratorn Pontius Pilatus, "tious Pilatus", som dömde Jesus Kristus till död, är huggen. Forskare tror att den här stenen stod i väggen i ett av badtemplen, där, som ni vet,och var hemvist för den romerska militärledaren.
Inte mindre värdefulla fynd av sjunkna hamnstäder i östra Medelhavet gjordes på 30-40-talet av vårt århundrade av en av grundarna av undervattensarkeologin Honor Frost och andra forskare. Dessa är de forntida städerna Arwad, Sidon, Atlit och många andra.
1958-1959. i Libyen, under ledning av den berömda engelska arkeologen från Cambridge N. Flemming, genomfördes intressant arkeologisk forskning i Apollonia, hamnen i den tidigare antika grekiska kolonin i Nordafrika i Cyrene. Grundades under VII-talet. FÖRE KRISTUS. Apollonia var särskilt förhöjt under romersk styre under 1-talet. F. Kr., när Nordafrika blev en av de viktigaste leverantörerna av bröd till Romerriket.
Arkeologisk forskning har visat att nästan hälften av hela staden ligger vid havets botten. Alla hamnanläggningar, resterna av byggnader, defensiva väggar, lager var under vatten. Den ovala bukten i Apollonia var omgiven av naturliga kappor och öar, mellan vilka det fanns smala passager för fartyg. Hamnens kust var befäst med tjocka stöd. nya väggar som defensiva strukturer tornade upp. Det fanns också en yttre, mer öppen hamn med kajplatser för utländska handelsfartyg.
Arkeologer har hittat resterna av bryggor för att reparera fartyg, en vall, stenbrott, en förorts romersk villa och andra strukturer. Väster om Apollonia, i södra Medelhavet, sjönk de forntida Ptolemais och Tauhira delvis och längre västerut: Kranar - i Tunisien, Iol (en annan Caesarea) - i Algeriet.
1952, nära Frankrikes södra kust, nära staden Saint-Marie (nära Marseille) upptäcktes ett stort sjunkit område med strukturer och kulturella jordlager från medeltiden. Mer 1696 noterade den arlesiska munken Pierre Louis de San Ferro att havet hade fångat cirka 2 km mark här. På 1700-talet. ett försök gjordes till och med att rädda San Marie från att översvämmas av havet med en jorddamm.
Ruiner av stora strukturer med keramik från 1-talet. AD och enskilda arkitektoniska detaljer hittades i Saint Gervaise-bukten på 1-5 m djup. Samma fynd gjordes i regionerna i antika Antibes och franska Olbia. År 1950 genomförde Alpine Underwater Club en arkeologisk undersökning nära staden Tauromentum, tvättades bort av havet och kollapsade i kustens vattendelar. I närheten av Port de Bou 1951-1952 på ett djup av 13 m, under ett tre meter lager av bottenslam, upptäckte dykare detaljer om antika grekiska kolonner, en lättnad gjord av den berömda Carrara (kursiv) marmor, samt fragment av en korintisk huvudstad och en grekisk sarkofag.
Under arbetet i San Tropez hösten 1951 lyftes 13 fragment av marmorkolonner med en diameter av 2 m från havsdagen med hjälp av en kran. Man tror att dessa delar bärs av ett fartyg från Italien under 1-talet f. Kr. AD och de var avsedda för byggandet av det berömda templet Augustus i Narbonne (Galia). I Fo of Bay, som också ligger i södra Frankrike, upptäcktes gamla murar under vatten, nära vilka det låg skärvor av Aretim, kampanisk och gallo-romersk keramik, ett elegant huvud av en gudinna av elfenben och andra konstföremål. En korroderad bronsfigur av en panter återfanns från havets botten utanför Monacos kust.
Rester av sjunkna forntida bosättningar hittades också utanför Italiens kust. Så nära Pozzuoli i Neapelbukten undersökte ubåtarkeologer det översvämmade området i den antika romerska semesterorten Bayev, en berömd plats för underhållning och fester av rika romare. Fragment av monumentala byggnader hittades på ett djup av 10 m från havet. De är gjorda av typiska romerska platta tegelstenar med murbruk. Där, nära Pozzuoli, uppfördes 105 f. Kr. det halv översvämmade templet Jupiter och Serapis, vars bas nu ligger på ett djup av 2,5 m från vattenytan. Skriftliga källor från medeltiden rapporterar att under XIII-talet. här stod toppen av antika pelare ut från vattnet. Vid ett senare tillfälle skedde en viss stigning i botten av viken och 1748 var templet redan helt på land, och sedan sjönk botten igen,vilket ledde till en ny nedsänkning av templet i vattnet. Idag fortsätter kustens tektoniska rörelser här.
Kolumentrummor, delar av en huvudstad och andra marmorblock med en totalvikt på 3,5 ton hittades och undersöktes utanför södra kusten av Sicilien och vid Cape Passero på 7 m djup.
År 1910 genomförde den franska forskaren G. Jonde omfattande undersökning av vattnet under en stor forntida hamn, som sjönk utanför Medelhavets södra kust väster om Alexandria. Fragment av mycket detaljerat murverk undersöktes på ett djup av 8-9 m från havsnivån längst ner i viken.
En konstgjord hamn byggdes i den östra delen av Alexandria på order av dess grundare, Alexander den store. En lergodsbrygga, som har fått sitt namn efter Gepsa-stadion på sju stadion, förbinder kusten med Faros bstrove. Här var han Egyptens härskare, Ptolemaios II, placerad på III-talet. FÖRE KRISTUS. den berömda Pharos-fyren - en av världens sju underverk.
Stigande 120 m över havet har detta tre-nivåer torn tjänat i många århundraden för att markera den smala ingången till den östra hamnen i Alexandria. Först på XIV-talet. Pharos-fyren, som fram till dess gradvis sjönk ner i havets djup, kollapsade äntligen efter en stark jordbävning som svepte medelhavets sydöstra kust. En invånare i Alexandria Kamel Abu al-Sadat 1961 hittade en stenkoloss längst ner i den tidigare östra hamnen - en staty av den forntida egyptiska gudinnan Isis. 1963 levererades hon till stranden, och 1968, med deltagande av Honor Frost, höjde dykare ytterligare 17 föremål från havets botten, som, precis som statyn av Isis, uppenbarligen var direkt relaterade till Pharos fyr.
En annan antik staty av Caesar hittades under vatten utanför Algeriets kust nära staden Cherchel. En gång fanns det en av de största marinahamnarna i antika Rom, som inte var lika i hela södra Medelhavet, från Kartago till Gibraltar. Ledningen i upptäckten av denna sjunkna stad, liksom många andra hamnar i Nordafrika, tillhör dykaren från Frankrike, Philippe Diola.
Ett stort antal sjunkna antika städer upptäcktes nära den grekiska kulturens vagga - Grekland, liksom öarna i Egeiska havet. Så nära Cape Tenar är den antika grekiska Gythion synlig under vatten, vars defensiva väggar är 2 m tjocka. Vid kusten vid Korintbukten upptäcktes stadsmuren i Calydon, översvämmad av havet. Kanske är deras ruiner relaterade till de antika grekiska städerna Buru och Gelika, som enligt legenden sjönk någonstans här för 2500 år sedan. Och havsbrytarna i den äldsta hamnen i Korinth ligger på ett djup av 3 m under havsytan. Nära en annan hamnstad Pireus, på havsbottnen, fanns det gamla begravningar - krypter och gravar från antiken. Krypter sjunkna till ett djup av 2 m hittades också på Kretas södra kust liksom på ön Milos. I kustremsan på ett avstånd av 200 m från omkring. Egonne begravde också gamla försvarsmurar vid havet. Längst ner i Aegionbukten i Kencher ligger ruinerna av en basilika från 4: e till 5: e århundradet. AD De halvt nedsänkta är Mochlos och Chersonesos på Kreta, Salamis på Cyperns östra kust.
Nära den grekiska kuststaden Katakolona, längst ner på havet, hittades detaljer om kolumner, fragment av keramik, fragment av skulpturer. Forskare tror att det här är spår av en gammal älva som dog som ett resultat av jordens misslyckande.
I västra Svarta havet, utanför Bulgariens kust på 30-talet av XX-talet. resterna av en annan Black Sea Apollonia (nu Sozopol) undersöktes. Här hittades keramik, en gravsten och andra föremål som visar att detta bara är en del av bosättningen. Fragment av stadsmuren i antika Messembria är synliga nära Ne-Sebra på ett djup av 1-2 m. En nedsänkt pir hittades i Varna (forntida Odessa). Strukturer i Istrien och Toma (Constanta), där Ovid var i exil, upptäcktes nära den rumänska kusten.
Intressanta upptäckter har gjorts i Brenobukten vid Adriatiska havet. I Tikhaya Bay nära den jugoslaviska kuststaden Cavtat upptäckte ubåtar en gammal nedsänkt stad, nästan helt på havets botten. Det visade sig vara Epidaurus av Illyrian, grundat av invandrare från den grekiska Epidaurus, som ligger i nordöstra delen av den peloponnesiska halvön nära Korinth och Mykene. I början spelade Adriatiska Epidaurus, liksom andra norra kolonier, en viktig roll för hela Grekland i handeln med nötkreatur och spannmål, som levererades av de illyriska stammarna som omger det. Sedan kom tiden för makedoniskt styre. Philip av Macedon, Alexanders far, erövrade Illyria och bidrog mycket till dess välstånd. Ett sekel senare kom romarna hit och de berömda illyriska krigen 229 och 219 började. FÖRE KRISTUS. Som säte för den sjunde och nionde legionen blev Epidaurus (i Roman Epitaurum) en rekryteringsplats.
Det är känt att även många kejsare i Rom var söner till illyriska officerare. Den stora bysantinska kejsaren Justinian var också illyrisk. Vid Epidaurus placerade han sin flotta och kämpade härifrån mot västgotarna.
Men i mitten av VI-talet. AD Epidaurus, liksom de flesta andra städer i den romerska världen, föll under barbarernas slag, plundrades och brändes. Det är sant att bara en del av den förstördes, kvar från en annan hemsk katastrof: i mitten av 60-talet på 4-talet. det sjönk plötsligt av landet. En stor kustdel av staden med ett köpcentrum, marknad, hantverksverkstäder och bostadshus sjönk till havets botten. Detta rapporterades 1876 av den engelska arkeologen Arthur Evans, som upptäckte den minoiska civilisationen. Efter att ha gjort arkeologiska utgrävningar i Cavtat, påpekade han: "De säger att i den omgivande bukten St. Ivan (Tikhaya - GR) är väggarna i romerska byggnader begravda vid havets botten tydligt synliga, troligtvis på grund av landets sjunkning." Senare, 1947, upptäckte tyska krigsfångar ruinerna av en mur som gick under vattnet, och i dess nisch var en förvaring av gamla mynt.
Detaljerad undersökning av den antika staden under vattnet utfördes av en grupp dykare från det hedniska skeppet, ledd av australiensiska Ted Falcon-Barker, nu bosatt i England. Därefter skrev han om detta en intressant bok "1600 år under vattnet" (publicerad i Sovjetunionen 1967), där han berättade om sina sensationella upptäckter längst ner i Tikhaya Bay. Riktningen för sökningen visades med spår av forntida romerska vägar och en gren av akvedukten, som närmade sig Cavtats hamn och slutade vid kusten. Forskarnas förhoppningar var helt berättigade. På botten av havet är väggar, husfundament välbevarade, nära dem amforor, grekiska och romerska mynt, smycken och andra hushållsartiklar.
”Totalt lyckades vi hitta elva murar”, skrev Falcon-Barker. "På vissa ställen vilade de på en säng av mörkgrå lera, täckta på platser med bara ett tunt lager sand." Några av dessa väggar, 1,5-7,0 m långa, byggdes av huggen och snyggt monterade stenar 2 m breda, andra var byggda av platta röda tegelstenar med kalkmurbruk. På något avstånd från det gamla centrumet av den antika staden upptäckte dykare en andra grupp av murar, mellan vilka det fanns 10 stora broplattor.”Vår andra grupp,” skrev Falcon-Warker,”utforskade botten nära den plats där vi grävde vår allra första testgräv. De hittade också tre väggar, som tycktes vara väggarna i ett hus. En av dem ligger från öst till väst, men de andra två - från norr till söder. Ju mer forskningsområdet expanderade, desto tydligare blev det,att hela detta område en gång var nära uppbyggt med byggnader som började omedelbart utanför stadsportarna. " Tydligen var det en förortsby.
Som ett resultat av undervattensmätningar av översvämmade strukturer, som rensades med hjälp av en ejektor, såväl som efter studien av arkitektoniska detaljer och hushålls-, hantverks- och kulturföremål drogs viktiga slutsatser. Ruinerna av en nekropol, ett tempel, en amfiteater, forntida romerska bad, en akvedukt, en villa, en trappa, verkstäder och andra tekniska och civila strukturer, som tidigare studerades på land, var bara en liten del av staden.
Epidaurus huvudområde var under vatten.”Nu började den antika stadens plan”, skrev Falcon-Barker, “att dyka upp i grundläggande detaljer. Vi kände mer eller mindre noggrant till ytterväggarnas läge: de sträckte sig 50 meter från kusten och gick ner till 15 m djup.
Förutom Epidaurus döljer vågorna i Adriatiska havet också den etruskiska staden Espina, ett viktigt handelscentrum, beskrivet av Plinius den äldre.
Vad är orsaken till översvämningen av de forntida städerna i Medelhavet? … Det finns nästan inga tillförlitliga skrivna eller andra rapporter om de tragiska händelserna på den tiden, förutom de vaga och motstridiga berättelserna om översvämningar, översvämningar, jordbävningar och andra naturkatastrofer. Vi kan till exempel citera meddelandet om någon form av jordbävning som inträffade i Epidaurus. Detta anges i den anonyma italienska historiska uppsatsen "Annalee Ragusini anonimi", som publicerades 1883. Av den lär vi oss att Epidaurus förstördes delvis till följd av en jordbävning som inträffade omedelbart efter den romerska kejsarens Julius Apostatas död, d.v.s. antagligen år 363 e. Kr.
”I år”, skriver en okänd författare (uppenbarligen en präst),”uppstod en jordbävning över hela världen strax efter slutet av Julia Apostata. Havet lämnade sina stränder, som om vår Herre Gud igen skickade en översvämning till jorden, och allt vände sig tillbaka till kaos, som var början på alla början. Och havet tvättade upp fartygen och spridda dem över klipporna. När invånarna i Epidaurus såg detta var de rädda för vågens kraft och var rädda för att vattenberg skulle rusa till stranden och att staden skulle förstöras av dem.
Det fortsätter att säga att stadsborna vände sig till Gud med en bön om barmhärtighet, och han, med medlidande med dem, stoppade jordbävningen. Därefter slutade havet att avancera till land och resten av Epidaurus räddades. Hon har överlevt till denna dag.
Undervattensfynd i Medelhavet är inte begränsat till den historiska perioden. Det finns spår av mycket avlägsna tider på hyllan.
När allt kommer omkring tjänade Medelhavet, civilisationens vagga, en gång som en slags bro, över vilken, som framkom för en och en halv miljon år sedan, den så kallade "östafrikanska mannen", korsade till Asien och Europa. Som ni vet var nivån på världshavet under istiden mycket lägre än den moderna. Medelhavets hylla tillät mänskligheten att fritt bosätta sig i den vidsträckta delen av norra halvklotet. Landvägarna gick i en bred landgång som sträckte sig längs den nuvarande Suezkanalen och den södra spetsen av Röda havet. I det östra Medelhavet på 70-talet av vårt århundrade hittade N. Flemming på kontinentalsockeln obestridliga bevis för att det fanns liv på det. På ett djup av cirka 10 m under dagens havsnivå hittades paleo- och neolitiska platser av gamla stammar,strövade här under en enorm tidsperiod: från 40 till 6 årtusen f. Kr. Således använde forntida människor hela stenåldern och nästan fram till början av bronsåldern i Mellanöstern och Mellanöstern den nuvarande kontinentalsockeln i Medelhavet för att flytta från Afrika till norr.
Mindre övertygande, men också intressant, är beviset för migrationen av forntida människor i mellersta och västra Medelhavet. I området Gibraltar och utanför kusten på ön Malta under havsytan finns det grottor där spår av mänskliga bosättningar har hittats. Och det har fastställts på ett tillförlitligt sätt att "broar" under istiden sträckte sig längs linjen Tunisien - Sicilien - Italien samt Marocko - Spanien.
G. A. Razumov, M. F. Hasin