Wikipedia ber inte bli förvirrad och inte kalla den här mekanismen för en motor. En tröghet (inorzoid) är en mover, en mekanism som inte interagerar med miljön, men som är i stånd till translationell rörelse på grund av arbetsvätskans rörelse inuti den. Låter förvirrande? Låt oss försöka överväga denna paradoxala mekanism mer detaljerat.
På 30-talet av 1900-talet byggde ingenjör VN Tolchin en mekanism som nu kallas "Tolchins vagn". Designen var enkel - rörliga vikter installerades på spakarna på en ram med hjul. De rörde sig snabbare i en riktning, långsammare i den andra. För att flytta dem användes en vanlig fjädermekanism från en leksak. Överraskande, utan att använda någon kraftöverföring på hjulen, ryckte vagnen ändå i en viss riktning.
Tolchins vagn. Illustration från tidningen "Youth of Youth".
Eftersom tröghetspropellern strider mot lagen om bevarande av momentum, erkänns den inte av modern officiell vetenskap. Detta hindrar dock inte författarna av tröghetsmoder från att skapa alla nya operativmodeller, som dock inte heller accepteras av det vetenskapliga samfundet. Generellt sett var trögheten mycket populär på 70-talet på 1900-talet - och tidningar och TV-program pratade mycket om dem.
Encykel inertoidschema.
Följande funktionsprincip betraktas som officiell: rörelse orsakar skillnad i friktionskraften i stödet under framåt och bakåt halvcykel av arbetet. Observera också att i vätskor har denna effekt en annan förklaring, som är fundamentalt annorlunda. Där är det motiverat av viskösa friktionskrafter.
Ett skott från 60-talets film om Tolchin och hans uppfinning.
Men författarna-skaparna av inercoider, i sin tur, känner inte igen dessa förklaringar. De har sina egna teorier baserade på fysikens välkända lagar med okända (ännu) egenskaper för växelverkan mellan tröghetsmassor och gravitationsfält.
Kampanjvideo:
Inertoid Shipova G. I.
Det mest kända, kontroversiella och kontroversiella experimentet med en inercoid (utvecklat av GI Shipov) kan betraktas som dess lansering ombord på Yubileiny-rymdfarkosten våren 2008. Experiment med en "propeller utan frigivning av jetmassa" genomfördes sommaren samma år, och mer omfattande, vintern 2010. Tyvärr för entusiasterna och forskarnas triumf kunde inotioiden inte ändra Yubileiny-banan.
Men många är säkra på att den erhållna informationen medvetet är förvrängd, eftersom det är omöjligt att verifiera data från forskare av oberoende experter. I den journalistiska miljön, förresten, kallades denna flyttare omedelbart "gravitation".
Idag är denna uppfinning glömd. Lite kommer ihåg och lite sägs om honom. Men ämnet är intressant, fortsätter att väcka och ockupera många sinnen, och det finns många vetenskapliga verk om det. När allt kommer omkring kunde de inte ha skapats från grunden. Och kanske snart kommer vi igen att höra och prata om denna fantastiska mekanism.