Den 7 juni 1952 kl. 11:30 avgick ett speciellt persontåg # 526 från Finlands station.
Han tog barnen i Vyborg-distriktet till sommarhälsoläger nära Kannelyarvi-stationen, 75 kilometer från Leningrad.
Försvinner
Elektriska tåg åkte inte till Vyborg under dessa år, och persontåg, som drivs av ånglok, drog sig till sin destination under lång tid. Ändå väntade ett specialtåg med unga passagerare vid Kannelyarvi station vid fjorton samma dag. Men timmar efter timmar gick och tåget med barn på denna station dyker fortfarande inte upp.
Klockan 21 samma dag kom ett alarmerande meddelande till sändningstjänsten på Finlyandsky järnvägsstation, till avdelningen för inrikes frågor vid Oktyabrskaya-järnvägen: ett specialtåg # 526 kom inte till terminalstationen.
Denna omständighet var desto mer konstig och oförklarlig, eftersom tjänstemannen vid Gorkovskoye-stationen, som ligger 10 kilometer från Kannelyarvi-stationen, kl 13:30 informerade järnvägsförvaltningen om att tåget med barnen säkert hade passerat hennes station. Det visar sig att tåget försvann på en liten del av spåret mellan stationerna Gorkovskoye och Kannelyarvi.
Kampanjvideo:
Misslyckade sökningar
Händelsen var extraordinär och helt oförklarlig. Hur skulle ett passagerartåg kunna försvinna i dagsljus på den varje minut kontrollerade delen av järnvägsspåret?
Naturligtvis var avdelningen för inrikes frågor i Leningrad och Leningradregionen och den statliga säkerhetskommittén allvarligt intresserad av händelsen. Händelsen rapporterades omedelbart till Moskva. Nästa dag rapporterade Lavrenty Beria redan om en ovanlig nödsituation till Stalin. Ledarens svar var kort och strängt: inom tre dagar, hitta ett tåg och rapportera allt som hände honom personligen.
Hela Leningrad och delvis polisen i Moskva lyfte sig upp. Hundratals poliser, KGB-arbetare, alla typer av detektiv och informanter anlände till området för Kannelyarvi-stationen. Alla sidor och sidor på Gorkovskoye-Kannelyarvi-sektionen undersöktes. Men det var väldigt få av dem. Enkelspåret till Kannelyarvi-stationen fylldes inte med varken sidospår eller några grenar. Sökningen har nått en återvändsgränd.
Var har vi kommit?
Från dessa extraordinära, helt oförklarliga händelser i början av femtiotalet, låt oss spola framåt fyrtio år, redan i vår post-perestroika-tid.
Den 7 juni 1992, på en av Finlyandsky järnvägsstationers avlägsna plattformar, uppträdde plötsligt ett konstigt passagerartåg framför förvånade passagerare och trafikarbetare, bestående av träbilar av förekrigsmodellen och ett gammalt ånglok från IS-serien som stod under all ånga. Bilarna dekorerades med röda flaggor, banbrytande symboler, porträtt av Lenin och Stalin. Det såg ut som att tåget just hade kommit: konduktörerna öppnade dörrarna till vagnarna och passagerarna började gå ut ur vagnarna. Passagerarna var pojkar och flickor i åldern 10-13 år, i vita skjortor, med röda band på bröstet. De såg extremt förvånad över allt som öppnades inför dem.
De såg vackra, rymliga elektriska tåg, många passagerare klädda i konstiga och ovanliga kläder, lyxiga bilar, då och då rusade längs Bezymyanny-körfältet. Men mest av allt slogs de av den nya stationsbyggnaden med sitt svepande välvda tak och en hög spira ovanför, toppad med en femspetsig stjärna.
Den enorma inskriptionen på framsidan av stationen var inte mindre slående för dem. "St. Petersburg", - killarna läste inte utan ny överraskning och förvirring.
Slutligen steg alla barn ut ur bilarna, uppradade i en gemensam kolumn. Efter ett litet samråd med varandra bestämde killarnas ledare, ledda av tågchefen, Nina Vladimirovna Pozdeeva, att kontakta stationsförvaltningen för förklaringar.
Gisslan av den dödliga händelsen
Cirka fyrtio minuter senare återvände lärarna. Från sitt frånvaro och deprimerade utseende insåg killarna att något ovanligt och fantastiskt hade hänt. Många av dem var i chock, några av rådgivarna grät. Tågets huvud var blekt och kunde knappt stå.
”Killar,” vände sig seniorrådgivaren till pionjärerna med hög, hög röst, “allt som du ser framför dig nu är inte vårt land och inte vår tid med dig. Vi blev gisslan av något fruktansvärt, oförklarligt naturfenomen som spelade ett grymt skämt på oss. Från den sovjetiska socialistiska staten, från vårt korrekta och legitima 1952, har vi på något okänt sätt hoppat 40 år framåt, in i det avlägsna och helt obegripliga 1992.
En hemsk, oförklarlig metamorfos har ägt rum, vars betydelse jag inte kan förklara för dig nu. Och nu, tyst och lugnt, kommer du in i dina bilar och väntar på våra ytterligare instruktioner.
Efter att ha lyssnat på ett sådant tal av rådgivaren började killarna tyst komma in i bilarna och satt chockade tyst ner i sina platser.
På biten av tid och rum
Rådgivarna och lärarna för det förlorade tåget, som samlades i den första bilen, diskuterade den otroliga händelsen som hände dem idag under lång tid.
”Det är nödvändigt för att detta ska hända,” sade Nina Vladimirovna tyst till sina underordnade,”det kommunistiska partiet är i en halvlaglig position, presidentstyrning, banker, oligarker-entreprenörer och … arbetslöshet. Är det möjligt i vårt land?
- Georgy Petrovich, - Nina Vladimirovna vände sig oväntat till en av lärarna, - som fysiklärare, förklara för oss vad som händer med vårt långmodiga tåg?
”Det är svårt för mig att föreställa mig något annat,” sade fysikläraren eftertänksamt,”som den omständighet att vårt tåg kanske kom in i en avvikande zon som finns i ett jordnära utrymme, där det finns en annan rymdtidsdimension. Ibland kallas det den tredje dimensionen, men fenomenets essens är densamma: objekt som faller under dess inflytande kan plötsligt överföras från flera timmar, dagar, till flera decennier och till och med århundraden framåt eller bakåt från sin nuvarande tid.
Varaktigheten av en sådan vistelse varierar också: från några minuter till flera timmar eller till och med dagar. Nära Kannelyarvi station finns uppenbarligen en sådan avvikande zon, men inte alltid manifesterad …
Lämna tillbaka
Nu återvänder vi till händelserna 1952, där pionjärtåget försvann på ett konstigt sätt på sträckan Gorkovskoye-Kannelyarvi.
Runt kl. 14 den 9 juni 1952 dök ett passagerartåg, dekorerat med pionjärsymboler, porträtt av Lenin och Stalin, oväntat upp på den tredje sidospåren vid Kannelyarvi station.
Spökartågets utseende var så överväldigande att alla som var vid den tidpunkten vid stationen först inte trodde sina ögon. Efter att ha återhämtat sig lite skyndade Olga Mikhailovna Petrova, tjänstemannen vid Kannelyarvi-stationen och stationarbetarna omedelbart till honom.
Stationskötaren bombade omedelbart barnen och lärarna med frågor:
- Var försvann du, vad hände med dig? Varför lät de dig inte veta om dig själv?
- Och vi vet inte själva vad som hände oss, - tågchefen började sin berättelse. - Det verkar som att det var så här: den 7 juni, klockan två på eftermiddagen, när vi redan närmade oss Kannelyarvi-stationen, kände vi oss alla på det här tåget dåligt: plötsligt var vi yr, allt simmade framför våra ögon, någon slags vit hölje omslöt oss och sedan - ett fullständigt fel i minnet och medvetandet. Och när vi kom till förstånd, såg vi en stor station, något som liknade vårt Finland, vi såg en stad som mycket påminde oss om vår hemma Leningrad.
Undersökning och dom
Omedelbart efter att pionjärtåget återvände från glömska till Kannelyarvi-stationen skapades en utredningsgrupp i Leningrads inrikesdepartement för att undersöka detta ovanliga och mystiska fenomen. Den så kallade "Cannellar-affären" skapades under rubriken "Secret".
Chefen för pionjärtåget, Nina Vladimirovna Pozdeeva, seniorpionjärledaren Rufina Nikolaevna Kolokoltseva, läraren Georgy Petrovich Burtsev, tjänstemannen vid Kannelyarvi-stationen Olga Mikhailovna Petrova och några andra arresterades och förvarades i förvar. Pionjärerna fungerade som nyckelvittnen till händelsen.
Från de allra första dagarna av utredningen dominerade en anklagande inriktning i det ärende som undersöktes tydligt i undersökningsgruppens arbete. Inga argument om ett grymt skämt från naturen och ett avvikande fenomen togs med i beräkningen.
Undersökningen varade i sex månader. Och domen var som man skulle ha förväntat sig vid den turbulenta tiden: tågförarna Kubarev och Sechkin sköts, tjänstemannen vid Kannelyarvi-stationen dömdes till 20 års fängelse, chefen för pionjärtåget - 15 år i fängelse, seniorpionjärledaren Kolokoltseva och seniorpedagog Burtsev - 10 år i fängelse. Resten, rådgivarna och lärarna som indirekt är inblandade i denna fråga - från 3 till 5 års fängelse. Så på grund av ett ovanligt, sällsynt naturfenomen har många oskyldiga människor lidit oförtjänt.
