Presidenten för Sheremetyevo fackförening för flygpersonal Igor Gelduzhov
Varför radar inte kan känna igen en farlig zon och om det är möjligt att flyga runt en åska, "KP" sade presidenten för Sheremetyevo fackförening för flygpersonal Igor Gelduzhov
Minns att den 1 maj, när vi närmade sig Thailand, landade flyg SU270 (Moskva - Bangkok) i en zon med "turbulens med klar himmel". Världens största passagerarplan kastades upp 180 meter och kastades sedan kraftigt ner. Det fanns 313 passagerare ombord. 27 av dem sökte medicinsk hjälp. 15 ryska medborgare och två thailändska medborgare befinner sig nu på ett sjukhus i Bangkok (en av dem är ett år gammalt barn).
Kan ett så stort plan som Boeing 777 tappa kontrollen och krascha i turbulens?
- Om bara i åska. Och i en stark en. Flygplanet tål kanske inte belastningen och går i halva. Men detta är extremt sällsynt. En vind av virvelvindar är begränsad i storlek. Och det kan inte fortsätta till marken. Därför befinner sig planet förr eller senare i en lugn zon.
Vilka andra naturfenomen bör flygbesättningen vara rädd för?
- Det värsta för någon pilot är ett åskväder. Eftersom det är med henne som alla hot är kopplade. Och hagel och blixtar och turbulens och isbildning av skrovet. Etc. Därför är flygningarna försenade under ett kraftigt åskväder.
Är det möjligt att på något sätt flyga runt ett åskväder?
Kampanjvideo:
- Ganska. Piloter begär en omväg i förväg från sändaren, som säger vilken sida det är bäst att göra det, höger eller vänster. Om himlen är klar känns turbulenszonen ofta inte igen. När det hände nära Bangkok. Lokaliserare bestäms av nederbörd, moln, fuktig luft. Och det var de inte. Så de var tysta.
Hur ska passagerare uppträda när de passerar riskzonen?
- Det viktigaste är att lyssna på guiderna och göra vad de säger. Var noga med att spänna fast om du sitter i en stol. Besättningsmedlemmarna lossar inte säkerhetsbältena, även om flygningen är under perfekta förhållanden. Så passagerarna borde också. Det händer att befälhavaren stängde av informationstavlan. Detta innebär att flygningen är helt normal, det finns inga hot. Men ändå skulle jag rekommendera dig att spänna fast. Passagerarna på planet Moskva-Bangkok led bara för att de inte satt i sina platser. Men detta skulle naturligtvis inte ha hänt om de hade varnats.
Boeing 777 är det största passagerarplanet. Dessa reagerar dåligt på turbulens. Så när det gäller flygningen Moskva-Bangkok var det helt enkelt upprörande?
- Ja tror jag. Överbelastningen var stor. Men antalet offer beror inte på detta. Huvudfrågan är om passagerarna sitter fast eller inte. Om så är fallet, även vid stora chocker, kommer det minsta antalet passagerare att drabbas. Om inte, kan dussintals människor bryta näsan i en zon med lätt turbulens.
Pavel KLOKOV