David May och Joseph Monaghan (Monk University, Australien) har föreslagit att”bubblor av metan som stiger upp från havsbotten kan sjunka fartyg. Det är detta naturfenomen som kan förklara den mystiska förlusten av vissa fartyg. " När det gäller flygkrascher i Bermudatriangeln tror hypotesens författare att metan som stiger upp från havsbotten orsakar tändning av flygplan. Om antagandet om "försvinnandet" av fartygen ser troligt ut, väcker tanken om flygplanets starka tvivel.
Tillsammans med metan stiger fosfin från havsbotten (en gasformig förening av fosfor med väte) som antänds spontant vid kontakt med luft. I det här fallet tänds också metan, helt på vattnet. Därav legenden om det "brinnande havet".
Sannolikheten för metantändning beror på koncentrationen. Om gasen ackumuleras i ett slutet utrymme, som till exempel i kolgruvor, är sannolikheten för antändning från den minsta gnistan ganska hög. Situationen är annorlunda i det öppna rummet. Med höjd sjunker metankoncentrationen kraftigt, vilket i sin tur minskar sannolikheten för antändning till noll. Dessutom dominerar starka luftströmmar på höjderna där flyg flyger och sprider metan i det omgivande utrymmet.
Om en viss mängd metan sugs in i flygmotorn, kommer gasen helt enkelt att brinna ut tillsammans med bränslet.
En annan hypotes sprids i stor utsträckning: konstgjorda katastrofer och dödsfall för människor i Bermudatriangeln orsakar infrasoniska svängningar som avges av havsvågor under en stark storm. Kan det här vara?
"… Nej, och det kan det inte vara", svarar den världsberömda oceanografen V. Shuleikin. "I många år har jag studerat infraljudet från havsvågor. Med en ökning av vindhastighet och vågamplitud ökar intensiteten hos" havets röst "… Men även den mest kraftfulla orkanen genererar infraljud mycket mindre än intensiteten som är livshotande."
Om infraljud var orsaken till vissa Bermuda-tragedier, var den avgörande faktorn inte så mycket frekvenskomponenten som intensiteten hos den fysiska faktorn.
Det faktum att det i årtionden inte har varit möjligt att skapa ett grundat naturvetenskapligt koncept gav vissa författare en anledning att anta att de mystiska händelserna i Bermudatriangeln orsakades av intrigerna i en främmande civilisation eller människor från en parallell dimension. Fall av frekventa UFO-observationer över triangelns område nämns som ett argument.
Kampanjvideo:
Det behöver inte sägas att möjligheten att lösa Bermudaproblemet med hjälp av utlänningar ser väldigt frestande ut, eftersom den tekniska kraften i en utomjordisk civilisation kan förklara alla gåtor i allmänhet. Men utomjordingars besök på jorden, liksom det faktum att UFO: er är deras flygande fordon, är bara en gissning som inte har något att göra med en vetenskaplig hypotes. Uppenbarligen försöker "civilisanterna" förklara Bermuda-gåtorna med andra gåtor.
Varför har ingen av de befintliga versionerna accepterats allmänt? Det finns troligen två skäl till detta.
För det första, även om versionerna av "naturvetenskapsmän" baseras på relevant kunskap, är de i huvudsak "anpassade" endast till enskilda Bermuda-fenomen och lämnar andra "överbord". Men syftet med hypoteser (och teorier också) är att förklara helheten av liknande fenomen, att avslöja ett allmänt mönster i dem.
För det andra, även om versionerna av "civilisanterna" täcker hela Bermuda-mysterierna, skiljer de sig alla i avsaknad av bevis. Under tiden är en hypotes inte bara någon gissning, utan bara ett antagande, bekräftat av konkreta fakta och mänsklig erfarenhet.
Denna artikel föreslår en hypotes som, baserat på traditionella vetenskaper, inkluderar alla Bermuda-mysterier. Låt oss lyfta fram naturen hos flera (mest betydelsefulla) Bermuda-fenomen.
Hur ångkokare "försvinner" …
Efter att ha visat hur fartyg kan "försvinna" ifrågasätter inte de australiska författarna orsaken till att metan stiger upp till havsytan. Under tiden är svaret på frågan - vad är orsaken? - leder till ledtrådar till andra fenomen i Bermuda.
Det finns uppenbarligen tre faktorer bakom avtryckaren.
A) Hög koncentration av gaser upplösta i vatten
Resterna av döda organismer som slår sig ner på havsbotten och sönderdelas i kemiska grundämnen, avger vätesulfid och metan. Under tryck av ett enormt lager havsvatten löses gaser upp (främst i vattnen nära botten), precis som, säg, koldioxid löses i en förseglad champagneflaska.
Bottenvattnet är också mättat med gasformiga produkter av vulkanism, som under stort tryck flyr genom fel och sprickor i havsbotten.
I olika regioner i världshavet är livstätheten inte densamma, och följaktligen är koncentrationen av gaser upplösta i bottenvattnen olika. Men det finns kanske ingen plats i världshavet där livets täthet skulle vara högre än i Sargassohavet *.
För det mesta passar Sargassohavet in i Bermudatriangeln. Havet fick sitt namn på grund av den enorma mängd brunalger som flyter på ytan, bland vilka sargassum (från portugisiska "sargassum" - druvor) sticker ut. Tack vare simblåsorna, som liknar druvbär, fäster alger sig på vattenytan.
B) Hög seismisk aktivitet i området
I Atlanten inträffar upp till 50 tusen jordbävningar under vattnet per år. Epicentrarna för nästan alla havsskalv är koncentrerade längs det största geologiska felet på planeten, som korsar Atlanten (och Bermudatriangeln) från norr till söder. Det finns också en kedja av aktiva vulkaner.
Kraftiga skakningar på havsbotten orsakade av en vulkanisk eller tektonisk jordbävning, liksom utbrott av undervattensvulkaner, kan orsaka gas att fly från havsdjupet.
C) Fluktuationer i atmosfärstryck
Ursprunget till cykloner och tropiska orkaner (vilket är särskilt anmärkningsvärt för Nordatlanten) åtföljs av en minskning av atmosfärstrycket. I detta fall minskar trycket från de övre vattenskikten på de nedre skikten märkbart. Sannolikheten för utsläpp av gas upplöst i bottenvatten till ytan ökar särskilt om utseendet på en cyklon sammanfaller i tid med en jordbävning under vattnet.
Skarpa fluktuationer i atmosfärstrycket kan själva vara "utlösaren" för en jordbävning, om naturligtvis påfrestningens storlek i jordskorpan är kritisk.
Med den snabba frisättningen av gaser upplösta i bottenvattnet förvandlas havet till en sjuttande skummad yta om de övervinner trycket i den överliggande vattnet. Samtidigt sjunker tätheten av havsvatten (respektive densitet) över ett utrymme som kan täcka tiotals kvadratkilometer kraftigt. Och då sjunker även "osänkbara" fartyg i havets avgrund - det är så här korkbitar sjunker i en nykokad flaska champagne i ögonblicket av våldsamt utsläpp av koldioxid. Och om du skakar flaskan väl kan du "simulera" en jordbävning!..
Vitt vatten
Som vatten som kokar i en vattenkokare, kommer den kokande ytan på havet att se ut som vit. "Vita ränder" i havet observerades och fotograferades upprepade gånger från flygplan - uppenbarligen transporteras kolsyrat vatten till nordväst av atlantiska strömmar. Det var detta - "vit som mjölk" - Columbus observerade vattenytan och korsade Saguabukten. Detta sågs från höjd av piloter från amerikanska bombplan (den olyckliga 19: e flygningen), nära Floridas kust.”Vi går in i vitt vatten …” var löjtnant Taylor sista ord. Inte överraskande gav sökandet efter spår efter de fem flygplanskraschen inga resultat.
Flygande holländare
Det är känt att vissa djur som lever både på land och i vattenmiljön känner sig närma sig av en jordbävning på några dagar (timmar). 1964 lade vi fram hypotesen om "bioförutsägelse" av jordbävningar - den förestående katastrofen hos djur "varnas" av de infraljudsvibrationer som föregår jordbävningen. Av detta följer att en tillräckligt intensiv infraljud sannolikt har en patogen effekt på organismer. Därefter bekräftades denna hypotes av en serie experiment på djur och frivilliga människor [2 … 4].
Våra inre organ består av håligheter och har naturliga vibrationsfrekvenser från 8 till 12 Hz. Effekten av ljudvibrationer med samma frekvenser orsakar resonans i magen, hjärtat, lungorna, varför dessa organ börjar vibrera, vilket åtföljs av starka smärtsamma känslor. Experiment på djur har visat att intensiv infraljud med en frekvens på 7 Hz orsakar hjärtstopp eller bristning av stora blodkärl, vilket resulterar i dödsfall.
Frekvenserna i det infrasoniska området sammanfaller också med hjärnans huvudsakliga elektriska rytmer, i synnerhet med alfa-rytmen. Inverkan på infrasoniska frekvenser i psyket orsakar ett tillstånd av extrem förtvivlan, panik, skräck, vilket fick militären i vissa länder att börja utveckla och testa infrasoniska ("psykotroniska") vapen.
"Det är till och med svårt att föreställa sig hur många fartyg upplevde en kraftig uppskakning från jordbävningar med ursprung i jordens tarmar under havsvattnet", skriver den amerikanska seismologen E. Roberts. "Vanligtvis, i sådana fall, tenderar kaptenerna att tro att fartyget har snubblat över en osynlig stim eller rev …"
En kraftig omskakning av ett fartyg orsakad av en jordbävning under vattnet kan jämföras med en chockvåg som exploderade under botten av en gruva. Kraftfulla chocker från jordbävningar under vattnet följer ofta en serie efter varandra, och sjömans död kan uppstå på grund av mekanisk skada på hjärnan - kompression av vitala centra eller omfattande blödning som ett resultat av brott i stora hjärnkärl.
Indikativt i detta avseende är händelsen som ägde rum den 8 augusti 1868 med det amerikanska marinfartyget "Watery". Fartyget var på vägstaden i Chile i hamnen i Arica när den starkaste jordbävningen slog till. Den stigande vågen kastade fartyget i land, till foten av Cordillera-åsen. Enligt den beskrivning som lämnats av Waterys officer, löjtnant Billings, "skakade seismiska chocker ibland vattnet så våldsamt att det började skaka som en vattenkokare med kokande vatten. Tvingade vid sådana stunder att lämna skeppet flyttade vi till platån …"
Frågan är, varför lämnade sjömännen då och då skeppet? - trots allt darrade och platån de flyttade till. Det darrade med samma frekvens som fartygets skrov. Anledningen är uppenbarligen i fartygets design, som är ett slags resonatorskal, vilket förstärker infraljudets effekt på kroppen. Och när infraljudets intensitet ökade, flyttade sjömännen, plågade av outhärdlig smärta i bröstet och magen, från fartyget till platån. Tja, om skeppet låg på öppet hav, långt från kusten? Då skulle sjömännen, beslagtagna av samma blinda rädsla, ha gått in i båtarna, eller så hade de rusat långt ner i vattnet!..
Jag tror att ovanstående information förklarar varför en besättning finns i full kraft, men alla döda och utan spår av våld i kroppen; på andra, de flygande holländarna, inte en enda person ombord.
Magnetiska stormar
Inte bara strålning från solen utan också markbundna faktorer orsakar magnetiska stormar.
A) Infrasoniska vågor som genereras av en jordbävning (havskalv) kan störa jonosfären och generera magnetiska stormar. Sådana magnetiska stormar manifesteras i vissa regioner och registreras därför inte av jonosfärsmagnetiska stationer överallt.
B) På havsbotten, särskilt på platser med geologiska fel, hittar flytande magma ett utlopp. Närmar sig ytan på en het magma orsakar en förändring i magnetfältets styrka, bottenstenarna magnetiseras i detta fall, vilket resulterar i lokala magnetiska stormar.
C) Eftersom magma är mycket joniserat, innehåller en enorm mängd metaller och radioaktiva ämnen, orsakar dess utsläpp elektriska strömmar i havsvattnet. Geologiska fel som löper på havsbotten är naturliga vågledare genom vilka elektriska strömmar lämnar jordens inre och sprids i havsvattnet.
Observationer från geofysiker har visat att stora fel verkar andas - rytmiskt och synkront expanderar och dras samman. Det är anmärkningsvärt att de flesta tekniska katastroferna i de angränsande områdena sammanfaller med momenten för maximal expansion av felen. Anledningen, som det visade sig, är att "pulsationen" av felen orsakar utsläpp av elektromagnetisk energi från jordens inre.
Tjernobylkatastrofen orsakades troligen av en svag jordbävning. Seismogram som registrerats på katastrofdagen tjänar som bekräftelse. Seismogram vittnade: den 26 april 1986 i Tjernobylregionen uppstod en jordbävning med en styrka av 1 poäng. I enlighet med de standarder som utvecklats i Sovjetunionen kan tekniska strukturer uppföras inte närmare än 50 kilometer från ett geologiskt fel. Men fram till mitten av 1980-talet följdes inte dessa normer. Under tiden visade fotografier från rymden: kärnkraftverket i Tjernobyl ligger vid korsningen av flera fel. Vissa seismologer rekommenderade starkt mothballing av kärnkraftverket.
Men de ansvariga tjänstemännen ignorerade dessa rekommendationer, enligt deras uppfattning, "en svag jordbävning kan inte skada reaktorn, vid vars bas det finns en halv meter armerad betongplatta" … Den omedelbara orsaken till atomkatastrofen måste ha varit markbunden elektricitet.”Passerar genom sprickor i marken kan linjära strömmar stängas till stående sfäriska vågor - plasmoider. De har enorma laddningar och temperaturer - tillräckligt för att förstöra alla reaktorer. I rummet under reaktorn gick hål upp till två meter i diameter på betonggolvet och taket. Att döma av hålens smälta kanter har betongen lösts upp och metallrör och stöd avdunstat helt enkelt.
Samtidigt förblev många icke-metalliska föremål i rummet intakta. Bollblixten har vanligtvis denna effekt. Tjernobylreaktorn "sköts" under marken av plasmoider ". Anledningen till katastrofen med den ryska ubåten "Kursk" kan gissas, med tanke på att en jordbävning på 3,9 på grund av Barentshavet, där manövrerna ägde rum, inträffade under flera dagar (se även Tjernobylolyckan).
D) Fluktuationer i magnetfältets styrka registreras oftast i områden med magnetiska avvikelser. Om värdet på den elektriska potentialen i området för den magnetiska anomalin ökar kraftigt, bildas instabila elektriska fält och magnetiska störningar i atmosfären; detta påverkar i sin tur den mänskliga psyken negativt, gör att kompasspilarna vibrerar kontinuerligt och stör radiokommunikationen.
Några fakta utan kommentarer
Elektriska strömmar med så hög densitet har hittats i vattnet i Bermudatriangeln att de "allvarligt stör navigationen." Detta faktum indikerar att botten av Nordatlanten utsätts för extremt intensiva tektoniska processer.
Den sovjetiska geografen professor V. Kort, som ledde en av forskningsekspeditionerna i vattnet i Bermudatriangeln, påpekar:”I detta område uppstår då och då kraftfulla elektromagnetiska störningar som orsakar risken för” radiotystnad”.
1977 upptäckte det amerikanska forskningsfartyget Glomar Challenger en av de mest intensiva magnetiska anomalierna i hela världshavet i Bermudatriangeln.
Hur försvinner flygplan?
Seismiska vågor som genereras av en jordbävning (havsbävning) är längsgående och tvärgående. Det är lätt att föreställa sig att en betydande del av de infrasoniska vågorna som sprider sig uppåt kommer att korsa någonstans med kraftiga luftströmmar, vilket får dem att avvika mer och mer från vertikalen. Detta händer på 10 … 25 km höjder, för just i den här luftkorridoren dominerar starka strålströmmar. Här börjar infrasoniska vågor att fortplanta sig parallellt med jordytan. Kryssningshastigheten för passagerarplan utvecklas på höjder av 10 … 12 km, där upp till 90 procent av flygtiden äger rum.
I skolboksfysiska läroböcker beskrivs den optiska effekten: en tesked doppad i ett glas vatten uppfattas av ögat som om det är krökt. Denna illusion orsakas av brytningen av ljusstrålar vid gränsen till två medier - luft och vatten. Radiovågor, som har samma natur som ljus, bryts också vid gränsen till olika medier. Ju kortare våglängden är, desto mer uttalad brytning. Den så kallade kustbrytningseffekten är baserad på detta fenomen: vid korsning av kustlinjer ändrar radiovågor propagationsriktningen; det är därför riktningsvisare nära havet ofta är felbenägna.
Det är uppenbart att luftmassan, där infrasoniska vågor sprids, inte kan betraktas som homogen - den kommer att domineras av ganska betydande kompression och depression. Under dessa förhållanden kommer radiostrålen som bestämmer flygplanets gång att bete sig på samma sätt som ljusstrålen som kommer från en sked i ett glas vatten - vid gränserna för olika lufttätheter kommer det att förändra utbredningsriktningen. Och ju mer sådana luftkompressioner och utsläpp på flygplanets väg, desto mer kommer radiostrålen att avböjas. Över ett stort område kommer radiostrålens förökningslinje att få en jättebåge.
Ljusstrålar uppfattas av ögat, deras brytning kan bedömas av effekten av en "trasig sked". En person ser inte radiovågor. De uppfattas direkt av navigationsenheter, som naturligtvis "inte märker" förändringen i riktningen för den färdande vågen. Hur kan en pilot veta att välfungerande instrument bedrar honom? Nej, han vet inte detta - och planet avviker längre och längre från kursen.
Är Boeing 747 från det sydkoreanska KAL-flygbolaget så avvikande från kursen? Flygplanet störtade 500 km in i det sovjetiska luftrummet och sköts ner över Sakhalin av luftförsvarstjänsten. Det är anmärkningsvärt att flygplanets väg sträckte sig över seismiskt aktiva områden.
Om ett plan förlorade sin avsedda kurs flyger över det öppna havet, och samtidigt avbryts radiokommunikationen, förlorar piloten orienteringen. Och när bränsletankarna är tomma följer tragedi.
Slutsats
Alla Bermuda-gåtor representerar en kedja av naturfenomen, där tektoniska processer längst ner i Nordatlanten är den första länken.
Seismiska vågor från jordbävningar under vattnet uppfattas ofta inte av seismiska stationer. Geofysiker förklarar denna omständighet med en kombination av faktorer som jordens natur, jordbävningskällans djup och avståndet till dess centrum. Ett hinder för seismiska vågor kan vara djupa fördjupningar på havsbotten och haven, som exempelvis förekommer på botten av Karibien.
Det är lämpligt att komma ihåg här att en hypotes är ju närmare sanningen, desto mer fenomen inkluderar den och förklarar.