Mycket ofta i våra liv förekommer konstiga och mystiska tragedier, för vilka ingen kan förklara. Så, till exempel, trots att flygplan anses vara det säkraste transportmedlet, inträffar planolyckor ganska ofta. Naturligtvis, efter varje sådan tragedi, genomförs en utredning, men inte alla lyckades hitta åtminstone någon logisk förklaring.
En av de mest kända tragedierna fyllda med hemligheter inträffade i början av december 1945 över Bermudatriangeln. Avgång 19 var en träning. Sedan startade fem Avenger-torpedobombare. Flyget leddes av den erfarna pilotinstruktören Charles Taylor.
Under start var vädret klart och allt gick till en början. Men efter ungefär en och en halv timme avvikde flygplanen av någon anledning från den inställda kursen. Det framgår av radiokommunikation att Taylors kompass är felaktig. Kontrollörer försökte återföra planen till basen, men piloterna körde planen längre och längre mot havet.
Efter ett tag förlorades förbindelsen mellan planen och kontrollcentret, och ingen annan hörde något om dem. Det är anmärkningsvärt att Taylor beordrade alla fem flygplan att hålla sig ihop så att det vid behov stänk ner. Vid bränslebrist måste alla gå ner. Således är versionen att tragedin inträffade till följd av brist på bränsle ohållbar. Det konstigaste i hela denna historia är att räddningsplanet som skickades på jakt efter skvadronen också försvann. Enligt vissa experter exploderade det eftersom bilen helt enkelt försvann från radaren.
Intressant nog, några dagar innan flygningen försökte Taylor avbryta den, men vägrade.
På grund av det faktum att ingen förklaring gavs för katastrofen, tillskrev experter död av skvadronen till de anomala krafterna i Bermudatriangeln.
Inget mindre mystiskt försvinnande av planet hände över Anderna. 1947, Star Dast-planet som tog fart från Buenos Aires mot Santiago, helt oväntat, några minuter innan landningen, försvann i bergen.
Strax innan den försvann överförde piloten ett konstigt meddelande som endast bestod av ett ord "STENDEC". Ingen annan såg bilen. Vraket hittades inte heller. Intressant nog var detta flygplan tidigare ett militärt transportflygplan, så det kunde nå hastigheter på upp till 500 kilometer per timme och stiga till en höjd av 6 kilometer. Därför var det inte svårt för honom att övervinna bergstopparna.
Kampanjvideo:
Först 1998 upptäcktes fragmenten av motorn av klättrare. Efter det återupptog specialisterna sökningen efter flygplanet. Han hittades snart. Enligt den officiella versionen avvikte planet från uppsättningen kurs och kraschade in i bergen på grund av dålig sikt. Emellertid förblev mysteriet med det sista meddelandet som mottogs från flygplanet olöst.
Liknande katastrofer hände senare. Så, särskilt, 1962, var det amerikanska militära flygplanet "Flying Tiger" engagerat i transport av leveranser och soldater till Saigon. Han flög ut från Kalifornien utan problem. Men efter att ha fyllt tanken i Guam och startat försvann han över det filippinska havet. Ingen hjälp rapporterades och vädret var klart.
Fyra militära enheter var involverade i sökaktiviteterna, men sökningarna lyckades inte. Således förklarades mer än hundra personer som var ombord på "Tiger" döda. Restarna av planet hittades aldrig. Denna berättelse var bevuxen med många gissningar och rykten. Enligt vissa människor som påstod sig ha sett planet såg de en ljusglimt på platsen där bilen skulle vara. På grund av de fortsatta väpnade konflikterna i Vietnam uppstod en version av sabotage. Mer förnuftiga experter hävdade att orsaken till katastrofen låg i en felaktig motor, som förlorade makten några dagar innan flygningen.
Det bör noteras att sabotage också sågs i katastrofen som inträffade 1996, då ett civilt flygplan kraschade på Trans World Airlines Flight 800. Tragedin inträffade 12 minuter efter start, mer än 200 personer dog.
Under fyra år genomfördes en undersökning, vilket ledde till att experter konstaterade att tragedin berodde på ett fel i de elektriska ledningarna, vilket orsakade en gnista och provocerade bränslet att elda. Vid första anblicken är allt logiskt, men ögonvittnen som gav vittnesbörd för FBI enhälligt hävdade att de såg en ljusstråle gå upp till fodret, vilket fick en eldkula att dyka upp.
Enligt vissa experter är detta vittnesbörd bevis för att planet skjutits ned av en missil som avfyrades under militära övningar i marinen, som hölls i närheten. Dessutom finns det hypoteser om att de amerikanska specialtjänsterna döljer speciellt spår av explosiva ämnen på flygplanets vrak.
Tragedin hände också 1996 i Azerbajdzjan. Yak-40-flygplanet, enligt den officiella versionen, led en katastrof på grund av att syrecylindrar förstördes av skjutvapen. Dessutom arresterades en soldat till och med, som vid den tiden sköt i omedelbar närhet av kraschplatsen. Enligt resultaten från en officiell undersökning hittades hål med en diameter på 8 millimeter i två flygcylindrar. Vid undersökningen hittades kopparplätering i hålen och cylindrarna, vilket bekräftar skador på kula. Den kriminaltekniska undersökningen bekräftade också "kula" -versionen. Det verkar som om allt är uppenbart - den skyldige till katastrofen var en soldat som sköt på fel plats och kom in i syretankar. Emellertid, när man genomförde en elektronisk undersökning av "kula" -hålet under ett mikroskop, konstaterades det att kulan inte bara gick in i ballongen utan också lämnade den,vilket i sig är osannolikt. Utloppet hittades inte, men forskarna säger att det var från tankarna som kollapsade under hösten. Kulan i sig hittades inte heller. Således har detta mysterium förblivit olöst, men nu kan vi säkert säga att soldaten inte är skylden.
Ett år senare, 1997, skulle Boeing-747 flyga till Thessaloniki från Odessa, men en funktionsfel upptäcktes före avresan. Av denna anledning kallades Yak-42 från Lviv, som tog fart längs vägen. Denna flygning var den sista för bilen och för alla passagerare. Flygplanet anlände säkert till sin destination, på 250 meters höjd korsade det banan, men sedan av någon okänd anledning började flytta sig bort från flygplatsen. Styrelsen befann sig på ungefär två kilometer höjd, och besättningen svarade på alla förfrågningsförfrågningar om att de var på den plats som anges av dem och utförde en manöver för att gå runt. Men i verkligheten flygde planet i motsatt riktning från flygplatsen. Tragedin ägde rum i bergen på cirka 70 kilometer höjd. Som ett resultat dog alla ombord. En undersökning genomfördes med deltagande av ukrainska, ryska och grekiska specialister. Men hittills har ingen kunnat svara på frågan om vad som tvingade besättningsmedlemmarna att göra en dödlig manöver.
Samma 1997 inträffade en annan konstig tragedi - i Irkutsk kraschade ett militärtransportplan An-124 i ett bostadsområde under start. Några sekunder efter att ha startat från marken stängdes den tredje och den första motorn av och sedan misslyckades också den andra motorn. Besättningsmedlemmarna gjorde ett försök att hålla bilen kvar på den återstående motorn, men detta lyckades inte. Mer än 70 personer dog som en följd av katastrofen. Denna tragedi är full av motstridiga mysterier och olösta mysterier. Alla försök att fastställa av vilka skäl motorerna misslyckades har inte ledit någonstans. De svarta lådorna skadades hårt, så det var inte möjligt att avgöra orsakerna till deras avstängning …
Enligt experter är orsakerna till utrustningsfel i flygplan ofta anomala fenomen och olika fenomen som är oförklarliga och obegripliga för vetenskapen. Plan kraschar och planförsvinnanden kan utlösas av konstiga naturfenomen. Det är omöjligt att säga säkert att sådana antaganden är sanna. Utan tvekan inträffar många olyckor på grund av olika typer av konstruktionsfel, svaga säkerhetssystem, som initialt verkar småaktiga och inte av stor betydelse, tills de leder till många dödsfall.
Men en viss mystik kan inte heller uteslutas. Vetenskap och specialister som studerar orsakerna till katastrofer kan för närvarande inte motbevisa eller bevisa att vissa övernaturliga krafter har något att göra med katastrofer. Trots allt, om orsakerna, inklusive militära operationer, dåliga väderförhållanden och fel hos sändare och piloter, lätt kan förklaras, är situationen med ett oväntat fel på omborddatorer mycket mer komplicerat. Enligt skeptiker kan man hitta alla dessa tragedier ganska logiska, vetenskapliga motiveringar. Det är troligt att det är så, men med all sannolikhet kan moderna forskare ännu inte göra det …