Slaget vid Jylland (31 maj - 1 juni 1916) - Den största sjöfartsstriden som utkämpades i Nordsjön under första världskriget, där de brittiska och tyska flottorna möttes i en allmän strid.
Den största marinstriden
De stora striderna under första världskriget, som krävde miljoner liv, ägde rum på land. Marne, Verdun, Brusilov-genombrottet bestämde detta krigs öde. Det finns dock en strid i historien om första världskriget som sticker ut. Detta är Jutlands marinslag, som ofta kallas slaget om Jylland för kort. Detta är den enda stora striden för flottorna under kriget; dessutom var och förblir det största sjökriget i världshistorien.
Samtidigt var slaget vid Jylland av stor betydelse och påverkade allvarligt krigets gång. Så följaktligen var det det obegränsade ubåtkriget som deklarerades av Tyskland i början av 1917, vilket i sin tur ledde till Förenta staternas inträde i kriget. Konsekvenserna av detta är välkända.
Bakgrund
I början av kriget blockerade den brittiska flottan utgången från Nordsjön och avbröt havsförsörjningen till Tyskland av råvaror och mat. De viktigaste militära operationerna till sjöss bestod i den tyska flottans försök att bryta blockaden och den brittiska för att förhindra detta genombrott. 1916 försökte den tyska flottan att bryta blockaden med huvudstyrkorna, vilket ledde till dess kollision med huvudkraften för den brittiska flottan nära Jutlandhalvön.
Kampanjvideo:
Krigsplan till havs
Planen för befälhavaren för den tyska sjös flottan, Admiral Scheer, som fortsatte från krigsplanen till sjöss, var att använda demonstrativa handlingar av slagkryssare i Skagerrak för att få en av de stora formationerna av fartyg från den brittiska flottan att gå ut till havet och sedan fånga och förstöra den med huvudstyrkarna. För att undvika ett möte med hela den brittiska flottan vid dess baser var 22 tyska ubåtar tidigare utplacerade i positioner med uppgift att åsyna och försvaga fienden när hans fartyg lämnade baserna.
Men de tyska ubåtarna kunde inte uppfylla sin uppgift. Den 30 maj lärde sig det brittiska kommandot av de avlyssnade radiomeddelandena om den förestående avfarten till den tyska flottans hav. Detta gjorde det möjligt för befälhavaren för den brittiska storflottan, admiral Jellicoe, att vidta nödvändiga motåtgärder. Enligt hans plan var den engelska flottans huvudkrafter att gå in i Skagerrak-sundet för att möta fienden och förstöra honom i en allmän strid.
1) Admiral Reinhard Scheer; 2) Admiral John Rushourt Jellicoe
Balans mellan krafter
Den brittiska flottan bestod av 28 stridsfartyg, 9 slagkryssare, 8 pansarkryssare, 26 lätta kryssare och 79 förstörare; Tyska - 22 slagfartyg, 5 slagkryssare, 11 lätta kryssare och 61 förstörare. Britterna hade en betydande överlägsen styrka. Vikten på sidosalven på deras fartyg var nästan 2,5 gånger större än för de tyska fartygen. De brittiska slagskeppen överträffade också de tyska slagskeppen snabbt, men var underlägsen dem i rustning och överlevnad.
Stridens gång
Den tyska flottan började distribuera i gryningen den 31 maj. Den första som gick till havs var fortångsbildningen av Admiral Hipper, som bestod av stridkryssare, som eskorterade lätta kryssare och förstörare. Bakom honom, på ett avstånd av 50 mil, låg de viktigaste krafterna för den tyska flottan. Hippers förening var tänkt att dyka upp vid kusten i södra Norge före mörker och sedan kryssa till Skagerrak under hela natten och ansluta sig till huvudstyrkan vid middagstid dagen efter. Men omkring 14.00 såg Hippers fartyg framför den brittiska flottan.
Jutlands marinstrid började klockan 14:30. Den 31 maj, med slaget vid slagkryssarnas förträdare, under vilka tyskarna kunde sjunka två slagkryssare, som exploderade och sjönk - främst på grund av otillräckligt skydd av stridskällarna och besättningens slarviga hantering av kordit. Tyskarna kunde också rikta den engelska förgrunden till sina huvudstyrkor. På grund av bristen på intelligens visste inte flottornas befälhavare den faktiska situationen.
Stridens huvudsteg
Den engelska förträdaren, som befann sig framför huvudkraften för den tyska flottan, började dra sig tillbaka, och den tyska flottan, som förföljde den, visste inte om närvaron av hela den engelska flottan till sjöss och befann sig snart framför sina huvudstyrkor. Stridens huvudsteg började klockan 15:48. på ett avstånd av cirka 80 kablar. Motståndarna öppnade eld nästan samtidigt. Men i den brittiska skvadronen under ledning av Beatty, på grund av dåligt organiserad kommunikation i fördelningen av mål mellan fartygen, inträffade förvirring, vilket ledde till att den tyska kryssaren Derflinger slutade eld och kunde avfyra brittiska fartyg med straffrihet.
Britternas ställning komplicerades ytterligare av det faktum att de, då de felaktigt bestämde stridens första sträcka, inte kunde sikta länge, och deras första skal föll med långa flygningar. Tyska fartyg, som var i en mer fördelaktig position, kunde rikta sig ganska snabbt. Detta ledde till det faktum att britternas förluster i det första steget var mycket allvarligare.
Avgång från skvadronen. Jakten
Snart kom de tyska slagskeppen från huvudstyrkan in i striden, och Beatty började dra tillbaka skvadronen. Hipper, som inte ens väntar på förbindelsen med huvudstyrkorna, rusar i jakten. Beatty kunde dock bryta sig loss. Under tiden närmade sig de två mäktiga flottornas huvudkrafter, som knappast visste det, varandra. Scheer hade aldrig föreställt sig att hela Grand Fleet hade gått ut till havet. Naturligtvis var tyskarna inte redo för en kollision med hela den brittiska flottan.
I jakten på Beatty-föreningen som drog sig tillbaka mot norr, den tyska sjös flottan vid 18 timmar och 20 min. kom i stridskontakt med de viktigaste styrkorna i den brittiska flottan. Britterna öppnade intensiv eld på 60 - 65 kablar. Först när han stod under eld från Grand Fleet, insåg Admiral Scheer att han hade gått in i striden med fiendens huvudstyrkor.
Tillbakadragande av den tyska flottan från slaget
Med tanke på den uppenbara överlägsenheten hos briterna i styrkor vägrade Admiral Scheer att slåss och klockan 18:35. Jag lämnade striden genom att svänga 180º och gick sydväst. De tyska slagskeppens tur och deras tillbakadragande från slaget täcktes med en rökskärm. I slutet av 31 maj kunde den tyska flottan bryta sig loss från fienden. Den efterföljande nattstriden mellan flottorna var redan i karaktär av slumpmässiga och oorganiserade trefald mellan enskilda fartyg.
förluster
Förluster i Jyllandsstriden var 3 slagkryssare och 3 pansarkryssare, 8 förstörare, cirka 6 800 människor dödade, sårade och fångade, tyskarna förlorade 1 slagkryssare, 1 föråldrad slagskip, 4 lätta kryssare och 5 förstörare, cirka 3.100 människor dödades och sårade …
Effekter. Resultat. Analys
I Jyllands marinstrid slutförde båda sidors flottor inte sina uppgifter. Men England kunde upprätthålla en dominerande position till sjöss, och det tyska slagskeppet slutade ta aktiva steg. Icke desto mindre förklarade båda sidor vad som hade hänt sin egen seger: Tyskland - i samband med betydande förluster av den brittiska flottan och Storbritannien - i samband med den tyska flottans uppenbara oförmåga att bryta den brittiska blockaden. Sammantaget förvärrade denna kamp Tysklands ställning. Det blev uppenbart att den tyska flottan i öppna havsslag inte kunde tävla på lika villkor med engelska. High Seas Fleet deltog faktiskt inte i fientligheter längre.
Motståndare följde den föråldrade linjära taktiken. De besvärliga vakkolumnerna visade sig vara obekvämma för striden, de gjorde det svårt att massivt använda eldvapen och fördjupade skvadrons befälhavarnas initiativ. Striden visade en ökad roll i striden om ljusstyrkor, men de hade inte rätt organisation av interaktion. För första gången användes torpedoanfall dagtid allmänt, men de genomfördes av enskilda torpedon från långa avstånd utan stöd från de attackerande fartygen av andra styrkor och var ineffektiva. Denna strid visade ett stort beroende av kursen och resultatet av flottans stridsåtgärder på tillståndet av åkallande, flexibilitet och fasthet i kontrollen av flottans huvudstyrkor. Det markerade också den slutliga kollaps av idén om en "allmän marinstrid" som det huvudsakliga sättet att uppnå målet om väpnad kamp till sjöss.
A. Domanin