Den berömda pionjären inom bilindustrin, Henry Ford, beordrade att måla hörnen på verkstäder med vit färg för hundra år sedan. När aktieägarna frågade Ford varför detta gjordes svarade kungen på monteringslinjen att "på detta sätt kommer bilarna ut bättre." Låt oss försöka ta reda på hur de vita hörnen är relaterade till Ford-bilarnas kvalitet.
Teknologer har ett ganska subjektivt begrepp - "industrikultur". En och samma produkt, enligt samma ritningar, kan tillverkas med helt olika kvalitetsnivåer.
De kommer att göra ett litet misstag i produktionen av den ena delen, lite i den andra … Det verkar som att varje avvikelse ligger mer eller mindre inom de tillåtna gränserna, men när det finns ett par hundratals sådana delar i den färdiga produkten, felen läggs upp, erhålls ett äktenskap.
Den legendariska designern av sovjetiska vapen Grabin påminde om hur hårt kampen för kvalitet och just denna produktionskultur var i slutet av trettiotalet. Även i försvarsfabriker regerade slurv i butikerna och inte alltid en högkvalitativ inställning till deras arbete.
När anläggningen fick en stor order för tillverkning av mer än hundra ZIS-Z-kanoner, fick Grabin en order från fabrikschefen att skapa standardpistoler. Ordern instruerades att välja de bästa delarna tillverkade med minsta toleranser från hundra uppsättningar delar för vapen. Och från dessa delar för att bara montera tre referenspistoler - helt motsvarande ritarnas ritningar.
Hur tror du att berättelsen med referenspistolen slutade? Det stämmer, den desperata Grabin tvingades själv avbryta sin egen order. Det var omöjligt att montera tre ideala vapen även från hundratals vapen.
Vad var fångsten - det verkade som ingenting, du kunde inte röra den med dina händer. Denna lägsta produktionskultur manifesterade sig dock i full tillväxt. Som ett resultat fortsatte anläggningen en tuff kamp med militära representanter för "villkorad lämplighet" och acceptans av nästan varje sekund som inte är särskilt lämplig del.
Grabin var tvungen att kämpa för kvalitet med hjälp av icke-standardiserade metoder. Kommissionen gick igenom verkstäderna, slog arbetarnas skåp. De kastade bort det gamla papperskorgen, gick hänsynslöst till skräpens gamla arbetsteckningar. Som konstruktören själv förklarade:
Kampanjvideo:
- Det är fullt möjligt att arbeta med en sådan teckning. Men när en låsesmed håller en ritning som är sönderrivna och färgade med olja i händerna kommer detalj av någon anledning inte av bästa kvalitet.
Efter samma princip överförde designern designers till en ny byggnad med stora fönster på båda sidor. Och det var inte bara så att föredragande behövde god belysning. På ett solbelyst, rymligt och väl ventilerat kontor gillar människor att arbeta. Resultatet var inte länge att komma, kvaliteten på kanonerna steg kraftigt.
Flygplandesignern Yakovlev, far till den berömda militären Yakov, skrev också om vikten av arbetarens inre inställning för kvalitetsproduktion. På sin första egna fabrik (i själva verket i en sängverkstads verkstad) var det första som designern beställde att ta bort rester av rör, beslag etc., och säkert att lägga plankgolv.
Detta var inte nödvändigt för tillverkningen av flygplanet, ett jordgolv skulle ha varit ganska nöjd. Flygaren vägleddes av alla samma överväganden - i en ren och bekväm verkstad och bilen kommer att bli utmärkt.
Yakovlevs nyskapning var att måla dörrarna mellan verkstäder med vit färg. Han förklarade det på detta sätt. Arbetare är vana vid att öppna dörrar inte med sina händer utan med sina fötter. Det är till och med bekvämt om du bär något i händerna. Men en sådan inställning är oacceptabel.
Bara av skäl för samma produktionskultur. På de vita dörrarna var fotens avtryck tydligt synliga och gradvis började arbetarna öppna dörrarna som förväntat. Samtidigt införde inte designern några straff för detta, människor bestämde sig självt att det var bättre att arbeta i en ren butik.
Från samma serie är den tradition som Grabin introducerar att arbeta utan dröjsmål, i tid. Vissa disorganiserade designers var ofta sena, men Grabin gav inte ut irettesättningar. Istället gick han ut varje morgon innan han skiftade till ingången och hälsade artigt varje latecomer för handen. Det gick bra med en gång.
Under de sovjetiska åren, vid stora fabriker, fanns det en tradition med hela verkstaden att gå ut och förbättra territoriet, rensa och bana banor, plantera blommor. Det verkar, vad har blommor att göra med produktion av tunga traktorer eller textilier? Trots detta hade dessa traditioner en extremt positiv effekt på arbetskraftsresultaten.
Redan i vår tid, när Bo Andersson kom till ledningen av Avtovaz, var en av hans första innovationer - papperskorgen med löstagbara papperskorgen. Till och med korgen måste vara ren och snygg. Vid första anblicken - dumhet, men faktiskt - en annan tegelsten i en samvetsgrann attityd till deras arbete, till kvaliteten på produkterna.
På samma sätt kämpade Henry Ford för hundra år sedan för arbetarnas kvalitetsinställning till vad de gör. Han förbjöd arbetarna att placera fabriksskräp i hörnen på butikerna (som praktiken var nästan överallt). Och så att det alltid var synligt och tydligt synligt och behövde vit färg.
Ford-fabrikens hörn lyste av renhet och vit emalj, och en efter en annan rullade Ford-T av monteringslinjen. Maskiner som produceras av inte särskilt kvalificerade arbetare på en snabbtransportör, men samtidigt enastående kvalitet vid den tiden.
Sådant är den mystiska och obegripliga "industrikulturen".