Det är nu allmänt accepterat att Ryssland är utomstående för världsledare inom mikroelektronik och mjukvara, och i många avseenden är detta tyvärr sant. Under tiden för tankelös tillbedjan av väst har Ryssland i stor utsträckning förlorat sin vetenskapliga och tekniska potential och tvingas nu bokstavligen av språng och gränser för att komma ikapp ledarna. Och i många avseenden har vi fångat västerländska länder, och på vissa platser har vi till och med tagit ledningen.
För 30 år sedan, trots liberalernas försäkringar, var saker annorlunda. Sovjetunionen var ledande inom utveckling och praktisk tillämpning av högteknologier. Och kanske ett av de mest slående exemplen är rymdsystemet Energia-Buran. Och även om det bara fanns en flygning, visade det tydligt Sovjetunionens överlägsenhet. Mycket av det "Buran" kunde, den västerländska rymdindustrin kan inte ens upprepa ens nu.
För det första skedde den första flygningen i automatiskt läge. Flyget fortsatte normalt, men under landningen fanns det svårigheter orsakade av oväntat förändrade väderförhållanden. Landningen av "Buran" kontrollerades av det automatiska systemet "Vympel", unikt för vår tid. På marken väntade de på en landning, men här i stället för den planerade landningsstrategin från sydost, vände fartyget kraftigt och började närma sig från nordostlig riktning. Burans manöver kom en överraskning för kommissionen. Det föreslogs att automatiseringen hade misslyckats. Det fanns till och med förslag om att spränga fartyget.
Därefter analyserade landningen av "Buran" och experter kom till en entydig slutsats: automatiseringen har valt den bästa lösningen. Efter att ha analyserat de aktuella väderförhållandena, beräknade det automatiska kontrollsystemet oberoende en ny bana och gjorde en perfekt landning! Nu skulle de säga att fartyget kontrollerades av artificiell intelligens. I väst trodde många inte (men de tror inte ens nu) att detta var möjligt och hävdar att Buran kontrollerades av besättningen ombord.
För det andra designades "Buran" ursprungligen som ett stridsfartyg, och det motsvarade fullt ut till dess syfte. Fartyget kunde bära kraftfulla, inklusive kärnvapen. Eftersom rymdskeppet sjösattes ut i rymden av ett oberoende lanseringsfordon tillät bränsletillförseln på Buran rymdfärjan att upprepade gånger dyka ut i atmosfären och komma in i omloppsbana nära jorden. Till skillnad från American Shuttles hade Buran ett besättningsräddningssystem. På låg höjd kunde besättningen mata ut, och i händelse av en nödsituation i början kunde fartyget skjuta tillbaka.
Arven från Energia-Buran hittar fortfarande sin praktiska tillämpning. Exempelvis levereras RD-180-motorer till USA. När det gäller dess egenskaper överträffar Energia det berömda lanseringsfordonet för Saturn-5-lunarprogrammet, så Energia-Buran-systemet kunde väl ha genomfört både Sovjetunionens mån- och marsprogram för trettio år sedan.
Kampanjvideo:
Men Sovjetunionen fanns inte, liksom det unika rymdsystemet. Den 12 maj 2002 dog "Buran" under det kollapsade taket i monterings- och testkomplexet på Baikonurs kosmodrom. Ryssland har dock planer på att återuppliva programmet för återanvändbara fartyg. Det här är exakt den uppgift som Dmitry Rogozin lade i mars 2018.