På senare tid flög zeppelins - och det var fantastiskt! Silviga jättar, tyst svävande i molnen ovanför städerna, lockade ögat, orsakade allmän beundran, för deras oerhörda skönhet.
Varför upphörde en sådan lovande lufttransport att existera? Inom luftfart var det en hård kamp för luftrummet som en inflytande sfär över mänskligheten.
Hur allt började
I mars 1936 byggdes världens första styva luftfartyg (zeppelin-kategori) i Tyskland, 245 meter långt, 41,2 meter i diameter.
Zeppelin * Ginderburg *.
Han utvecklade en hastighet på upp till 135 kilometer i timmen.
Luftfartygets inre * Ginderburg *. Promenaddäck.
Kampanjvideo:
Den enorma lufttransporten kunde rymma över tre tusen människor på samma gång medan de transporterade upp till 100 ton last ombord.
Bekväm transport var som en kryssningsbåt till sjöss.
Zeppelin intern struktur.
Zeppelin som steg i molnen var som en enorm yacht till sjöss! Förutom personliga stugor med toalettrum och dusch, innehöll luftskipet: ett bekvämt läsrum, en restaurang och en scen, promenaddäck med observationsfönster, till och med ett rökrum.
Landningsplatsen vid American Empire State Building i New York.
Empire State Building, New York, med ett luftskepp förtöjt till sitt spire.
Det blev tänkt att passagerare, som var i byggnaden på hundra och andra våningen, skulle kunna gå ombord på luftskeppet, som låg förtöjd vid masten på skyskrapans tak. Hundra och andra våningen fungerade som landningsplattform.
Stora fördelar jämfört med flygplan
Den glittrande silverjätten, för dess ytterligare och lyckliga exploatering, behövde bara helium som bränsle. Med sådant bränsle var flygsäkerheten så hög att inga flygplan kunde jämföra sig med det.
Trots den enorma storleken på denna transport behövde den inte en bana. Luftskeppet kan sväva över marken under en otroligt lång tid.
Vid oförutsedda omständigheter ombord skulle passagerarnas överlevnad vara extremt hög. Med sådana flygkvaliteter måste denna transport flyga och vara i våra liv!
Officiella skäl för katastrof eller avsiktlig förstörelse.
Zeppelin * Hindenburg *.
Det fanns en version som en sabotage begick - en timmes bomb, planterad i bränslefacket, exploderade nära vätecylindrarna. Undersökningskommissionen som undersökte katastrofen kom inte till enighet om dess orsaker.
Eller kanske de fick den här tekniken från en tidigare civilisation? Hon hade bråttom slutförd, utan att ha den förlorade, perfekta tekniken för luftfordon, som tidigare flög. Annars är det omöjligt att förstå varför transporten skapades om det inte finns något bränsle för det. Eller förlita sig på allierade?
Projektstängningshypoteser: konkurrens eller total kontroll
Här är det mest intressanta - amerikanerna kände till heliumproduktionens teknik. De visste ju - men sålde inte! Är detta faktum inte suggestivt?
All rikedom som finns på jorden, alla inflytande sfärer - har länge varit styvt uppdelade! Och en utomstående får inte komma in i dessa härskande kretsar, ändra och ännu mer ta bort inflytandesfären.
Andra hypoteser: aeronautics på zeppelins kunde avslöja hemligheterna för den verkliga strukturen på kontinenter, jordens struktur eller andra föremål som är osynliga från jordens yta.
Eller var de rädda för fördelarna med stridsluftskepp, som oundvikligen skulle användas för militära ändamål. Detta är århundradets hemlighet, känd för vissa kretsar som är inblandade i det.
Tyst luftfartygsflyg i låg höjd
Fördelen med moderna luftskepp jämfört med flygplan
Nu flyger luftfartyg, men i begränsad utsträckning, endast för specialuppdrag, forskningsuppdrag eller speciella utflykter. De vill inte införa denna fantastiska transport för att använda hans mänsklighet. Citerar låg hastighet och dålig manövrerbarhet.
På detta luftskepp 2012 sökte forskare efter en fallit meteorit utanför Kaliforniens kust.
Denna slutsats är inte sant: för närvarande är det möjligt att bygga luftskepp som kommer att stiga in i stratosfären och nå hastigheter på upp till 1000 kilometer i timmen.
Passagerare och laster av luftskipet kan stiga ner med en förtöjningsmast, en hissanordning, det finns många alternativ med tanke på att luftskipet svävar rörligt i luften när som helst.
Världens största luftskepp idag. Längden är 92 meter, bärkapaciteten är 20 ton. Enheten kan flyga utan människor, på en höjd av 6100 meter, ungefär 2 veckor
Bärförmågan för sådan lufttransport är obegränsad! Dessutom kan den leverera last till alla svåråtkomliga punkter på planeten utan behov av landning på marken.
Vid slutet av nästan 85 års historia
För närvarande, inte bara i Ryssland och Amerika, utan i många länder i världen, konstrueras och byggs dessa underbara flygplan i enstaka kopior. De används inte i stor skala. Ännu inte tillåtet. När och vem som är den första som startar en schemalagd flygning - frågan förblir öppen.
Luftfartyg Dracon driam Transport av framtiden väntar …
Rörelse är en naturlig process för utveckling och samhälleutveckling. Mänsklighetens utveckling hämmas artificiellt och begränsas av kraft och total bedrägeri.