Början: "Philadelphia-experimentet. Bakgrund".
Del två: "The Philadelphia Experiment. Magnetrons On".
Så vad var det? Till att börja med är det värt att ge den officiella versionen av den amerikanska marinen. Allt är väldigt enkelt här - det fanns ingenting, period. Alla påståenden om experimentet är falska och passar endast för science fiction. Flottan avgav inte mer fullständiga officiella uttalanden.
I mars 1999 ägde ett möte med 15 Eldridge-besättningsmedlemmar i Atlantic City rum, som enhälligt hävdade att det inte fanns något experiment. På sidorna i fartygets loggbok 1943 nämns inte hennes vistelse i Philadelphia - fartyget, från det ögonblick då hon tillträdde den 27 augusti 1943, var med på att eskortera gods till Europa.
Låt oss nu titta på den inofficiella, men vanligaste versionen.
1955 publicerades boken "Proofs of UFOs" av den amerikanska astrofysikeren Morris Jessup (vissa källor hävdar dock att han inte var en professionell forskare, utan en amatörastronom). 1956 fick bokens författare ett brev från en viss Carlos Allende.
I det sa Allende att han 1943 tjänade som på förstöraren Andrew Fureset, varifrån han kontrollerade utvecklingen av experimentet. Mannen påstod sig ha sett en grönaktig dimma, hört brummen från ett kraftfält, sedan försvann fartyget, sa han. Allende sa att han personligen var bekant med många ögonvittnen till händelsen.
En korrespondens inleddes mellan Jessup och Allende, där särskilt det ytterligare ödet för några av deltagarna i experimentet diskuterades. Bland sjömännen som återvände från resan konstaterades påståenden om spontan förbränning, några av besättningsmedlemmarna tycktes "frysa" och föll ut ur den verkliga tiden. En av sjömännen, framför sin fru och barn, passerade genom väggen och försvann.
Kampanjvideo:
Resultatet av korrespondensen var att Jessup började samla in information om vad som hände den 28 oktober 1943 i Philadelphia-raidet. Han lyckades samla in en mängd material i denna fråga.
Efter sin sökning uppgav Jessup följande:
"… Experimentet är väldigt intressant, men fruktansvärt farligt. Det påverkar de människor som deltar i det för mycket. Experimentet använde magnetgeneratorer, de så kallade" avmagnetisatorerna ", som arbetade med resonansfrekvenser och skapade ett monströst fält runt fartyget. I praktiken gav detta ett tillfälligt tillbakadragande från vår dimension och kan betyda ett rumsligt genombrott, om det bara var möjligt att hålla processen under kontroll!"
Resten överensstämmer helt med konspirationsteorin - 1959 hittades Jessup i en bil, kvävd av avgaser. Det är möjligt att han lärde sig för mycket och eliminerades av specialtjänsterna.
En alternativ version - självmord efter sin hustru avgång - har också rätten till liv.
1979 presenterade ufologerna William Moore och Charles Berlitz boken "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" till läsarnas omdöme, varefter en ny våg av intresse uppstod i händelserna 1943. Nya vittnen dök upp, intervjuer gavs - men inga riktiga fakta gavs.
I stället för ett efterord
Nu vill jag formulera min version.
För det första har jag ingen tvekan om att genomföra experiment med avmagnetisering av fartyg. Sådan avmagnetisering har redan genomförts med framgång i England, även om det var en ganska komplicerad process.
För det andra försökte den amerikanska militären förmodligen att experimentera med radarsynlighet. Denna teknik skulle minska antalet stridsförluster drastiskt.
För det tredje, även om det var möjligt att nå framgång, kommer ingen att skryta med detta resultat. Naturligtvis bör all information klassificeras som "topphemlighet" (särskilt om det verkligen fanns mänskliga olyckor). Och tydligen kommer den inte att tas bort snart.
Vad gäller Eldridge-resan från Philadelphia till Norfolk. Anta att fartyget faktiskt sågs den 28 oktober i Norfolk Roadstead. Men teleportering är helt valfri här - avståndet från Philadelphia till Norfolk är 320 kilometer, en förstörare, speciellt en ny, kan passera på tio timmar och inte med fart hastighet. Då stängdes Chesapeake-Delaware-kanalen officiellt för navigering, men krigsfartyg använde det på grund av hotet från tyska ubåtar som kryssade utanför USA: s kust.
Tja, om "Eldridge" - efter 28 oktober 1943 fortsatte skeppet att eskortera konvojer, under andra världskrigets år tilldelades förstöraren 5 medaljer. Efter kriget drogs han tillbaka till reserven och såldes till Grekland. 1951 ingick den i den grekiska marinen under namnet HNS Leon D-54. Såldes för skrot 1999. Det är osannolikt att hans tjänst kunde fortsätta med människor som blev en del av fartygets struktur.
Fortfarande kvarstår frågor …