Sådana "vackra" tåg verkade sällan. Dekorerad i art deco-stil var det det första Illinois Central-tåget som var utrustat (eller till och med dekorerat) med fästen. Han föddes i depån i Milwaukee Station, Wisconsin, i slutet av april 1936 och fick namnet "The Green Diamond" - "Green Diamond". Namnet på tåget hänvisar till Illinois Central-logotypen och firar också företagets äldsta ånglok, Diamond Special.
För första gången gick han till Green Diamond-linjen den 17 maj 1936. Dess ovanliga utseende, hastighetskvaliteter och reklam gjorde tåget så attraktivt att det aldrig fanns tillräckligt med biljetter för alla som ville åka det. Green flög 473 km från Chicago till St. Louis på mindre än fem timmar, med en genomsnittlig hastighet av 95 km / h. Under dagen tog tåget en resa till St. Louis och återvände till Chicago, där det var baserat.
Pullman-Standard utvecklade den ursprungliga kompletta "fasta" Green Diamond-designen, som inkluderade fem bilar (numrerade 121-125), en motorbil, en post- och bagagebil och tre personbilar. Tre passagerare var utrustade med luftkonditionering och radio. Och de var olika - en matbil (fyrtiofyra platser och sexton vid borden), ett vanligt "sittande" (för femtiosex platser) och en bil med ett observationsdäck - en salong, för tjugotvå platser.
Kampanjvideo:
Miraklet drevs av en 16-cylindrig EMC Winton 201-A-motor med 1200 hk. (890 kW). En separat generator, inrymd i en motorbil, gav Green Diamond elektricitet och en ånggenerator värmde tåget. Tåget målades i ett tvåfärgat schema med en övervägande grön färg.
I mitten av 60-talet verkade "The Green Diamond" inte längre så snabbt och dyrt. Vagnarnas sammansättning ändrades, salongen och restaurangen försvann, de vanliga sitt- och postvagnarna tillkom … världen förändrades och luftfarten tog snabbt passagerare bort från järnvägen. Och ett annat faktum "Green Diamond" var det sista "fasta" tåget som byggdes för järnvägen i USA.
