Den andra kända UFO-kraschen 1950 anges mycket kortfattat i ett dokument som upprättats av admiral Hillencotter:
”Den 6 december 1950 flög ett andra objekt, möjligen av liknande ursprung, med hög hastighet längs en lång bana i atmosfären och kraschade i marken i El Indio Guerro-regionen, nära gränsen mellan Texas och Mexiko. Vid ankomsten av forskargruppen brändes nästan allt som var kvar av objektet. De återstående materialen togs för studier vid Atomic Energy Commission-basen i Sandia, New Mexico."
När man överväger ytterligare information om detta vrak, som finns i andra källor, bör man först och främst ta hänsyn till att det på grund av ett antal skäl länge felaktigt trodde att detta vrak inträffade i juli 1948 och att dess plats var felaktigt angiven. Förresten, detta felaktiga datum från utländska källor kom också in i vår press (vecka 1981. 24 november och Trud 1981. 24 oktober). Rätt datum återställdes först 1982.
Analys av informationen om denna krasch, publicerad i amerikansk press, antyder att den uppenbarligen hände på följande sätt.
Det började med det faktum att en radarstation i staten Washington vid USA: s västkust upptäckte ett okänt föremål som flög sydost med en hastighet på cirka 4000 km / h. Och F-94-kämpen, som var i luften nära gränsen till Mexiko, registrerade kraschplatsen för detta objekt på Mexikos territorium, 50 km sydväst om Del Rio. Fram till ankomsten av US Air Force bevakades den av mexikanska armésoldater.
Enligt beskrivningarna var det en metallskiva med en diameter på cirka 30 meter och en höjd på 9 meter, som förstördes allvarligt av en explosion och eld. Inuti hittades kroppen av en 130-140 cm lång varelse med ett stort hårlöst huvud och fyra fingrar på händerna, klädd i en kostym av metalliserat tyg. (Enligt andra källor hittades kroppar av sex sådana varelser). Över 500 bilder togs.
Resterna av objektet och kropparna av varelserna lastades på amerikanska flygvapenfordon och skickades till USA. 1980 lyckades amerikanska UFO-forskare få negativa bilder av två varelser, som överlevde från en marinfotograf som var inblandad i filmning av hemliga kärnvapenprov på White Sands testplats och omedelbart överfördes till Mexiko för att fotografera den kraschade UFO. Analysen av dessa negativ visade att de togs för över 30 år sedan.
Platsen för fallet av detta föremål togs bort 500 km från White Sands testplats, vilket redan helt uteslutit möjligheten att betrakta det som en V-2-raket med en apa placerad i den, eftersom V-2s maximala räckvidd var bara 300 km.
Kampanjvideo:
En indirekt bekräftelse av denna händelse kan vara den välkända vädjan från USA: s utrikesminister D. Marshall till den mexikanska regeringen om tillstånd att korsa gränsen, enligt uppgift att evakuera resterna av ett experimentellt flygplan som kom ur kontroll och föll på Mexikos territorium.
Böckerna av T. Goode och M. Heseman beskriver en annan UFO-krasch som inträffade den 25 mars 1948, 20 mil nordost om staden Aztec (New Mexico).
Det okända objektet upptäcktes ursprungligen av tre oberoende radar och dess fall rapporterades till luftförsvarets befälhavare. Luftförsvarskommandot kommunicerade omedelbart denna information till general Marshall, som kontaktade Dr. W. Bush, som ledde MJ-12-gruppen, och ordnade sex forskare att besöka platsen.
Att döma av beskrivningen var det fallna föremålet i form av en skiva med en diameter på cirka 30 m med en kupol och hyttventiler och var lätt skadad. Den var gjord av en okänd lätt, mycket stark metall som inte kunde borras med diamantborrar och kunde tåla temperaturer på 10.000 '.
Cockpiten med en diameter på 5,5 m, belägen inuti kupolen, inrymde en kontrollpanel med nycklar med likheter med hieroglyfer och skärmar på vilka okända tecken visades, men det fanns inga kopplingsledningar. Ett dokument hittades också där, tillverkat av ark av material som liknar pergament, med okända hieroglyfer, som vagt påminner om sanskrit, applicerades på det. Detta dokument presenterades för general Marshall, som överlämnade det till ledande kryptologer för analys, vars resultat aldrig släpptes.
Föremålet visade sig innehålla 14 förkolnade kroppar av 120 cm långa humanoidvarelser med mörkbrun hud, stora ögon, långa och tunna armar med sväviga fingrar. Vikten av var och en av varelserna var bara 16 kg.
Tre dagar senare transporterades föremålet och kropparna i hemlighet till Los Alamos, där de stannade i ett år och transporterades senare till Wright-Patterson AFB, Ohio. En grundlig studie av dessa varelser utfördes av en medlem av "MJ-12" Dr. Bronk (17, 50).
Detta vrak nämns inte i Admiral Hillencoters dokument, så det finns vissa tvivel om dess tillförlitlighet. Det finns dock två bevis som under perioden 1947-1950. det har varit tre UFO-kraschar.
USA: s före detta utrikesminister Marshall berättade för Dr. Alexander 1951 att han var medveten om tre fall av tvingade UFO-landningar som resulterade i att deras besättningar dödade och att de amerikanska myndigheterna hade fått dessa föremål tillsammans med kropparna av "enlonauter", till deras förfogande.
Det finns också ett memorandum från FBI-tjänstemannen Hottel från Strategic Air Command, som skickades den 22 mars 1950 till FBI-direktören E. Hoover. Detta memo sa:
”En flygvapenforskare rapporterade att tre så kallade flygande tefat plockades upp i New Mexico. De hade en rund form och en diameter på cirka 17 m med en höjd i mitten. I var och en av dem fanns tre humanoida varelser 1 m höga, klädda i metalldräkter av mycket tunt material, liknande testpilots anti-överbelastningsdräkter.
Det finns spekulationer om att dessa kraschar i New Mexico berodde på inverkan på flygsystemens kontrollsystem i den statens kraftfulla radar."
Avvikelsen i storleken på objekt och antalet besättningar förklaras uppenbarligen av den extrema sekretessen för all information om UFO-kraschar och den betydande tid som har gått sedan dess, vilket resulterar i att delvis förvrängd information når forskarna.
När det gäller andra UFO-kraschar, enligt den amerikanska ufologen L. Stringfield, som specifikt hanterar denna fråga, fanns det 28 kraschar av dessa föremål under världen efter kriget i världen, varav 12 i USA och 16 i andra länder.
Enligt Stringfield, von Kevitzky och Hood påstods UFO-krascher i USA: 1947 nära staden Phoenix (Arizona), i juli 1948 i Moujaveöknen (Kalifornien) (II), 1952 i Kalifornien (14.65), 1953 i delstaten Arizona (13, 15), 1954 i delstaten New York, 1957 i den sydvästra delen av USA, 1962 i delstaten New Mexico (14, 65), 1964 i Kansas, 1965 i Pennsylvania, 1975 i Michigan och 1977 nära Norfolk.
Olika utländska källor rapporterade också UFO-krascher, som påstås äga rum i andra länder: 1950 och 1978. i Argentina, 1952 på Spitsbergen, 1953 i Sydafrika, 1955 på ön Helgoland, 1959 i Gdynia (Polen) (26.59), 1978 i Sverige. Två krascher inträffade i Kina (år visas inte).
Naturligtvis bör alla dessa rapporter behandlas med stor försiktighet, eftersom de kommer från inofficiella källor och inte förlitar sig på specifika vittnesmål från specifika ögonvittnen. Namnen på ögonvittnen till alla dessa krascher ges inte av författarna, och i deras vittnesmål hänvisar ögonvittnen i vissa fall till vad de hörde från tredje part.
En viss misstro orsakas också av det faktum att rapporter om vissa krascher, som citeras av vissa författare, ibland kategoriskt avvisas av andra. Till exempel anser Stringfield beskrivningen av en UFO-krasch 1948 i Aztec-regionen, som beskrivs av Good, och 1953 i delstaten Arizona, placerad i det första ICUFON-memorandumet, men å andra sidan verkar beskrivningarna av två UFO-kraschar i det officiella dokumentet från Admiral Hillencotter vittna om den grundläggande möjligheten för sådana händelser.
Pentagons tjänstemän har aldrig rapporterat UFO-krascher och förnekat att de hade skadat föremål till deras förfogande, även om sådana påståenden inte kan lita särskilt på, eftersom upptäckten och utredningen av UFO-kraschoffer alltid har varit den mest skyddade hemligheten.
Det fanns många rapporter i pressen om att skadade föremål som hittades i olika delar av den amerikanska kontinenten omedelbart togs bort av de amerikanska militära myndigheterna och fördes till hemliga forskningscentra, och allmänheten informerades om att det var en meteorit, en ballong eller ett testprov av nya vapen. Därför var det nästan omöjligt för pressen och civila UFO-forskare att få bekräftelse på kraschen av dessa föremål eller att bekanta sig med de skadade föremålen.
Detta kan bekräftas av misslyckade försök från amerikanska ufologer att få information om kraschen på Svalbard av en okänd silverskiva, som enligt uppgifterna i tidningen Vecherny Leningrad (1968, 26 februari) skickades för forskning till Pentagon, där dess spår förlorades.
1958 besvarades NIKAPs förfrågan om kraschen, som gjordes genom den norska ambassaden i USA, officiellt att "UFO-materialet är mycket klassificerat och kan inte göras tillgängligt för NIKAP."
Till ett brev från F. Edwards, riktat 1964 till en företrädare för de norska myndigheterna som deltog i utredningen av detta ärende, svarade han kort att "han kan inte svara på Edwards frågor."
Enligt ögonvittnesberättelser lagrades den grundläggande informationen om UFO-kraschar och själva de skadade föremålen ursprungligen vid Edwards Air Force (Kalifornien) och Wright Patterson (Ohio), där flygvapenvetenskapsmän och CIA-tjänstemän undersökte strukturen för dessa föremål och försökte ta reda på hur de rörde sig. och lyckades.
C. Berlitz i sin bok "The Roswell Incident", med hänvisning till ett antal oberoende källor, hävdade att Eisenhower som president i februari 1954 speciellt reste i flera dagar för att besöka en vän i Palm Springs (Kalifornien), varifrån djupt i hemlighet reste till närliggande Edwards Air Force Base för att inspektera de skadade UFO: erna som fanns där. Dessutom skulle de skadade föremålen snart efter denna inspektion transporteras i tre lastbilar till Wright-Patterson-basen.
Chefen för ICUFON, von Kevitsky, hävdade att totalt åtta UFO-offer hade ackumulerats vid Wright Patterson Air Base sedan 1952, och forskningen av dessa föremål, trots flygvapnens förnekelser, fortsatte in på 70-talet. Berlitz skrev också att 1978, på grund av ökad allmän uppmärksamhet mot Hangar 18-A vid Wright-Patterson, skadades skivor och besättningsmedlemmar från basen till CIA: s högkvarter i Langley och till McDill-basen i Florida.
Det finns ögonvittnesvittnen som såg en fem minuters hemlig film, där en skiva med en diameter på cirka 5 m sköt i sanden med en öppen lucka.
Många ögonvittnesvittnen innehöll också beskrivningar av liken av besättningsmedlemmar som påstås ha hittats i kraschade UFO: er och gav mycket allmänna och ofta motstridiga beskrivningar av utrustningen inuti dessa föremål.
I september 1983 skrev presidenten för Washington Institute of Technology, Dr. R. Sarbacher, till den amerikanska ufologen W. Steinman:”Jag kommer ihåg att olika material som erhållits från de kraschande flygande tefaten visade sig vara extremt lätta och hållbara. Jag är säker på att de undersöks grundligt i våra laboratorier … Det fanns rapporter om att mekanismerna eller varelserna som betjänar UFO: er också var extremt lätta och kunde motstå de extrema accelerationer som dessa fartyg kunde … Jag minns också några samtal i byrån som dessa utomjordingar var ordnade som insekter …”(R. Sarbachers kontor på 50-talet var beläget i Pentagon, där han då arbetade som konsult till regeringsrådet för forskning och utveckling).
Andra citerades om den anatomiska strukturen hos kroppar av humanoider, vars vikt inte överstiger 20 kg, och de saknar påstås tänder, matsmältningsorgan och reproduktionsorgan och i stället för blod någon färglös vätska. Samtidigt indikerades att dessa uppgifter kom från en läkare som påstås vara närvarande vid obduktionen av utlänningarna. Eftersom läkarnas efternamn inte rapporterades någonstans kan tillförlitligheten hos sådana uppgifter naturligtvis bara väcka tvivel.
Bekräftelsen att de amerikanska myndigheterna fortsätter att vidta åtgärder för att hålla hemlig information om de skadade UFO: erna till deras förfogande är historien om den amerikanska ufologen L. Stringfield.
När Stringfield 1978 tillkännagav sin avsikt att göra en rapport om detta ämne i Daytona, varnade CIA-tjänstemännen honom för att inte beröra några specifika uppgifter i sin rapport och inte ge bevis för förekomsten av skadade UFO: er, eftersom detta utgör ett hot mot hans säkerhet, eller, med andra ord kan han avsluta sitt liv längst ner i en flod eller i en flygolycka. När Stringfield ändå gjorde sin rapport, utan att nämna namnen på ögonvittnen, drog tre okända personer med bärbara sändare honom med våld från scenen, tog honom till ett hotell och förbjöd honom att lämna byggnaden och prata i telefon. Stringfield är tyst om vad de berättade för honom.
Den extraordinära sekretessen för allt som hör samman med de kraschade UFO: erna bekräftades 1981 av den tidigare presidentkandidaten Senator B. Goldwater, som skrev att "de lagrade resterna av skadade UFO: er och deras besättningar är så mycket hemliga att det är omöjligt att nå dem."
Läckte från olika informationskällor om de kraschade UFO: erna tillät professor McCampbell att dra följande slutsats 1979:”Det är troligt (även om det inte finns någon direkt bekräftelse) att US Air Force har en eller flera flygande tefat levererade från sina kraschlandningar. Om så är fallet kan man tro att regeringen arbetar med ett forskningsprogram under vilket man försöker behärska UFO-teknik."
Fram till nyligen fanns det praktiskt taget inga fall i den västerländska pressen när krigare kunde skjuta ner en UFO.