Detaljerade instruktioner för att studera UFO har publicerats på webbplatsen för US Central Intelligence Agency.
Instruktionen föregås av en berättelse om det berömda fallet i Soccoro, när polisen Lonnie Zamora jagade en för snabb bil av inkräktaren, körde in på motorväg 85. Plötsligt hörde han ett högt vrål och såg en blixtflamma. Polisen trodde att dynamitlagret hade exploderat. Enligt honom var explosionsflamman blåaktig, med orange blinkningar och sjönk långsamt ner till marken. Det verkade flyta ner och såg ut som en klocka, den övre delen var smalare än den nedre.
Zamora svängde av från motorvägen till grusvägen som leder till lagret. När han klättrade uppför backen vid tredje försöket blev ljudet lågfrekvent och sjönk. Zamora märkte, 150 meter från motorvägen, mellan två kullar, vad som såg ut som en silverbil. Bredvid "bilen" fanns två humanoida figurer, som klädda i vita overaller.
Det verkade som om varelserna var rädda för polisen: en av dem "vände sig mot bilen och vred sig förvånad."
Förutsatt att det inträffade en flygolycka ringde Lonnie på hjälp via radion. Efter att ha kört runt kullen närmade han sig föremålet 100 meter bort och märkte att det som han misstog för en bil var ett äggformat föremål som inte var mer än 15 fot långt, kopplat till marken av det som såg ut som rekvisita. Inga fler varelser observerades. Objektet hade ett rött mönster ("tecken") som mäter 2 fot vid 2,5 fot: en båge, under en "pil" som pekar uppåt och under den en horisontell stapel.
Pops hördes två eller tre gånger, åtskilda med ett intervall på en eller två sekunder. Underifrån blev objektet starkt upplyst, från dess nedre del blått, med en orange kant, flydde eld. Ett ökande vrål hördes och Zamora, rädd för en eventuell explosion, föll till marken bakom sin bil och täckte sig med händerna. När bullret stannade såg han ut och såg att objektet inte längre var på marken.
Enligt Zamora såg han upp och såg föremålet röra sig bort från honom. Föremålet rörde sig i en rak linje i låg höjd, cirka 15 fot över marken, vilket gjorde ljud som om dynamitbomber exploderade.
Kampanjvideo:
Tillsammans med den ankommande chefen för Zamora, sergeant Samuel Chavez, undersökte en polis platsen. Fyra bucklor flera centimeter djupa hittades där föremålet rörde marken. Dessa fördjupningar placerades som om de vore topparna på en fyrkant som består av två likbent trianglar med en gemensam bas. Även på marken hittades fyra områden med spår av sot, varav tre var inom den imaginära fyrsidan och en utanför den. På den här platsen brann busken, när de rörde vid den kände de inte värmen.
Ärendet undersöktes av en flygvapens UFO-konsult, ufolog J. Allen Hynek. Efter att ha följt kronometern för Zamora och återgivit alla sina handlingar den 24 april, fann han inga motsägelser med sin berättelse.
Efter att ha intervjuat ägaren till en närliggande bensinstation upptäckte Hynek att han pratade med en klient som sa att han såg en konstig "helikopter" som "nästan slog honom från vägen i södra utkanten." Denna "helikopter" "landade precis på kullen och en patrullbil skyndade sig mot den."
Soccoro-olyckan anses vara det bäst dokumenterade UFO-mötet i människans historia. Många forskare kunde inte hitta motsägelser i historien om Zamora och de spår som hittades.
10 CIA-tips för att studera UFO:
1. Skapa ett team för att undersöka och utvärdera observationer
Fram till december 1947 fanns det inga specifika organisationer som var ansvariga för att undersöka och utvärdera UFO-observationer. Dessutom fanns inga standarder för hur man utvärderar den inkommande informationen.
För att avsluta förvirringen bildade Nathan Twinning, en befälhavare för det amerikanska flygvapnet, ett team för att samla in, samla, utvärdera och sprida all UFO-information till myndigheter. Han utgick från förutsättningen att UFO: er kunde vara verkliga och utgöra ett hot mot den nationella säkerheten. År 1952 fick gruppen namnet Project Blue Book.
2. Definiera målen för din forskning
USA: s CIA började övervaka ett UFO-studieprojekt på grund av ett potentiellt hot mot nationell säkerhet. Blue Book-medlemmar har identifierat tre huvudmål för sin forskning:
- om UFO: er utgör ett hot mot nationell säkerhet, - Huruvida UFO visar några tekniska framsteg som kan riktas mot utvecklingen av jordvetenskap och -teknik.
- bestämning av de stimuli som finns tillgängliga för observatören som rapporterar utseendet på en UFO.
Observera att Blue Book-projektet, även om det inte utesluter möjligheten att det finns utomjordiska civilisationer och ufo, främst syftade till att lösa nationella säkerhetsfrågor i samband med Sovjetunionens troliga handlingar under sken av ufo.
3. Rådgör med experter
1953 skapade CIA ett vetenskapligt råd för UFO-forskning som heter Robertson Group. Dessutom rådfrågar medlemmar i Project Blue Book regelbundet externa experter om UFO-frågan, såsom astrofysiker, piloter, Weather Bureau, Center for Atmospheric Research, NASA, Kodak (för fotoanalys) och olika laboratorier (för provforskning).
Det är konstigt att experter i mitten av 60-talet reviderade resultaten av Blue Book-projektet och kom till slutsatsen att det under hela historien om medveten observation av UFO inte noterades ett enda fenomen utanför ramen för jordisk teknisk eller vetenskaplig kunskap.
4. Skapa ett system för rapportering och organisering av inkommande ärenden
Luftfartsanalytiker vid United States Air Force Research Center (ATIC) har utvecklat ett frågeformulär som kommer att användas för att acceptera rapporter om möjliga UFO: er. Dessa frågeformulär har använts under hela Blue Book-projektets existens.
Varaktigheten av observationen, datum, tid, plats, föremålets position på himlen, väderförhållanden, hur UFO: er uppträdde eller försvann är de viktigaste fakta för forskare som bedömer tillförlitligheten hos UFO-observationer.
Blue Book-projektet klassificerade observationer i: astronomiska (ljusa stjärnor, kometer, eldkulor), luftfart (flygplan, helikoptrar och deras delar), rymd (missiler och deras delar), militära (operationella-taktiska, kryssnings- och ballistiska missiler) och andra. (reflektioner, speglar, strålkastare, fåglar, ballonger, drakar, radarpickups, hoaxes, skämt, fyrverkerier), observationer med otillräcklig data och okända. Det är den sista, mycket sällan observerade kategorin att UFO teoretiskt kan tillhöra.
5. Eliminera falska positiva effekter
Det är nödvändigt att eliminera alla troliga och kända UFO-liknande fenomen för att fokusera på verkligt oförklarliga fall.
Några vanliga felaktiga observationer av påstådda UFO inkluderade observationer av Lockheed U-2, Lockheed A-12 och Lockheed SR-71 Blackbird-spaningsflygplan. Den futuristiska designen av de två sista modellerna och deras otroliga hastighet (SR-71 kan nå 4 tusen kilometer i timmen) orsakade bokstavligen en krasch i UFO-rapporter.
Det bör noteras att redan före uppkomsten av Blue Book-projektet, under andra världskriget, noterade militära piloter upprepade gånger konstiga glödande bollar som flyger bredvid flygplan. Dessa fenomen observerades både i den europeiska och i Fjärran Östra operationsteatern och försvann i slutet av kriget. Forskare föreslår försiktigt att piloterna observerade någon form av elektrostatiskt fenomen som St. Elmo-lamporna, men försvinnandet av dessa bollar i slutet av kriget är oförklarligt.
6. Utveckla en metod för att upptäcka flygplan, rymdfarkoster, väderballonger och andra luftfenomen som ofta förväxlas med UFO
På grund av den betydande sannolikheten kan flygplanet (eller något hemligt luftföremål) misstas som en UFO. Det är viktigt för en forskare att känna till egenskaperna hos olika typer av flygplan och rymdenheter för att bedöma tillförlitligheten hos varje observation.
Deltagarna i Blue Book-projektet beskrev till exempel varje typ av flygplan under olika förhållanden. Samma beskrivningar gjordes för alla astronomiska fenomen.
7. Undersök den visuella dokumentationen
Varje foto, video eller ljud kan vara extremt användbart för att bedöma faktumet med en UFO-observation.
Det berömda fallet granskades av Robertson-gruppen 1952. I Tremonton, Utah, märkte den professionella sjöfotografen Dalbert Newhouse, när han flyttade till en ny tjänstestation, ett dussin flygskivor på himlen på en höjd av cirka 3 km, storleken på en fyrmotorig B-29-bombplan, färgen på blått stål. Newhouse aktiverade hastigt filmkameran och filmade 1600 färgbilder.
En noggrann analys av ramarna visade att det inte var planen som filmades. inte sonder eller fåglar. Blue Book-tjänstemännen sa att de inte visste vad Newhouse hade hyrt.
8. Genomför kontrollerade experiment
Övervakade experiment kan krävas för att försöka replikera okända fenomen. I synnerhet föreslogs under utredningen av det ärende som beskrivs i Tremonton att fotografera ballonger på olika avstånd under liknande väderförhållanden. Men kostnaden för att göra en sådan studie gjorde det omöjligt.
9. Samla in resultat från fysiska tester och rättsmedicinska undersökningar
I berättelsen med Zamora testades enligt ledningen för Blue Book allt som var i mänsklig makt. I synnerhet utfördes markanalyser och studier för reststrålning utfördes. Laboratorieanalys av de brända grenarna visade inga ovanliga kemikalier.
10. Förhindra bedrägerier och god tro
Robertsons grupp, bokstavligen översvämmad av UFO-rapporter i början av 60-talet, förklarade behovet av att separera den "användbara signalen" från bullret. Med ett överflöd av falska eller förfalskade observationer blir det allt svårare att hitta fall som är värda att undersöka.
För att minska antalet falska rapporter föreslog Robertsons grupp att börja träna militären, forskare och till och med allmänheten i metoder för att identifiera objekt som ofta förväxlas med UFO. Först och främst handlar det om ovanligt upplysta ballonger, sonder, reflektioner från flygplan.
Dmitry Taevsky