Det fanns en kyrka i Kaspiska havet 1910-1915.
Få människor vet att det i Kaspian i början av 1900-talet. inte bara passagerar- och fiskefartyg, krigsfartyg, oljetankfartyg, pråmar etc. Dess vatten plöjt och … flytande tempel.
Före oktoberrevolutionen var den flytande kyrkan St Nicholas Wonderworker det enda skeppet i det ryska imperiet där en fullfjädrad ortodox kyrka låg. Det fanns en kyrka i Kaspiska havet 1910-1915.
Idén att bygga det första flytande templet på Volga och Kaspiska havet tillhörde Astrakhan småborgerliga N. Ye. Yankov - en from och hängiven man. Vintern 1903 vände han sig till stiftet med ett förslag att bygga en mobil kyrka för behoven hos fiskearteller som arbetar i Volga's nedre delar.
Yankov, som köpte fisk, var bekant med dessa människors svåra liv från första hand.
Det var en hel "flytande stad" som ligger vid Kaspiska havet, 220 km från Astrakhan. Det bestod av hundratals fartyg, pråmar, skonare, flytande kontor med en personal av anställda som kontrollerade rörelsen av varor, med en "befolkning" på upp till 100 tusen människor.
Det grunt vattnet vid mynningen av Volga tillät inte fartyg att nå Astrakhan, därför sade majoriteten av "befolkningen" inte foten vid kusten i 7-8 månader per år. Och naturligtvis behövde de ett tempel.
Även om idén godkändes, slutade det första goda försöket förgäves. Hösten 1907 vände sig förbedsmannen för andra gången till kyrkans ledning med sitt förslag.
Kampanjvideo:
Den här gången föreslog Yankov att inte bygga ett flytande tempel, utan två hopfällbara kyrkor, för vilka transporten skulle vara möjlig att använda "ett seglande träfartyg som är 17 m långt och med det en plattbåt för att sätta upp ett tempel." Samtidigt diskuterades ett projekt för byggande av en kyrkogångare, men det visade sig, krävde stora ekonomiska kostnader.
Nästa år beslutade en särskild kommission, inrättad av rådet för Cyril och Methodius Brotherhood i Churkinskaya Pustyn, "för att spara pengar" för att köpa en av de färdiga ångarna för att anpassa den till ett flytande tempel. Efter att ha inspekterat mer än 30 fartyg valde specialisterna som deltog i arbetet Pirate bogserpassagerare ångbåt, som tillhörde Astrakhan småborgerskapsminister Minmin. Fartyget köptes i januari 1910, och Astrakhan stiftets tidning lyckades inte informera om detta.
Innan han förvandlade sig till "Pirate" -kyrkan arbetade han på Volga i exakt ett halvt sekel. 1858 beställde rederiet "On the Volga" en bogserbåt med ångbåt med en grund djupgående för segling i de nedre delarna av floden vid Rovengil-Zalkeld-anläggningen i England. Två år senare levererades det demonterade fartyget till Kriushinsky-bakvattnet inte långt från Simbirsk.
Här, i samhällets verkstäder, samlades ångaren och efter att ha testat den på sin jungfrufärd över den stora ryska flodens enorma omfattning.
Fartyget hade ett järnskrov och ett trädäck. Kärlets längd var 44,5 m, bredden drygt 7 m (med 13 m svepningar), höjden längs sidan av 2,2 m och drag med en belastning på cirka 1 m med en bärförmåga på 32 ton. 60 hp
Fartygets hastighet nådde 20 vers per timme (21,3 km) och besättningen bestod av 18 personer.
Ångaren hette Kriushi. Under detta namn seglade han fram till början av XX-talet, tills det såldes till en viss Minin, som döpte om fartyget "Pirat". Det är riktigt att den nya ägaren inte ägde sitt förvärv så länge och gav upp ångaren till ett rimligt pris för att utrusta lägerkyrkan.
Omedelbart efter förvärvet utarbetades ett projekt för återutrustning av fartyget, vilket krävde kardinalförändringar i det yttre utseendet och den inre strukturen i den tidigare "Piraten". Beställningar gjordes vid lokala fabriker.
På bara två månader omarbetades fartyget helt. Under denna tid ersattes de flesta av maskinens delar, fartygets skrov förlängdes med flera meter, ett kapellklockställe uppfördes och kombinerade det med styrhuset och templet byggdes själv.
Utrustningen för det "spirituella" fartyget var värt mycket besvär och betydande ekonomiska kostnader. Många troende donerade medel för en god sak. Således tilldelade den lokala förvaltningen av Volga-Kaspiska fisk- och sälindustrierna 6 tusen rubel för byggandet av templet, och den lokala medicinska avdelningen skickade ett apotek för kyrkosjukhuset med mediciner och medicinska instrument.
Präster, köpmän, tjänstemän och vanliga människor bidrog så mycket de kunde till arrangemangen av den flytande kyrkan. Totalt var kostnaden för inköp och återutrustning av ångbåten minst 28 tusen rubel - ett betydande belopp vid den tiden.
Förutsättningen för templet byggdes i bågen av fartygets skrov. Exklusive altaret var dess areal över 40 kvadratmeter. Förutom kyrkan kunde kören rymma upp till 100 dyrkare under tjänsten.
Enligt projektet av arkitekten Karyagin gjorde mästaren Solomonov en vacker ornamentik ikonostas. Värdefulla gamla ikoner tillverkade i en av de berömda skolorna i Moskva för att måla målningar installerades där. Templets väggar var rikt dekorerade med dekorativa element och ikoner av gamla bokstäver, och kyrkan krönades med förgyllda lökkupoler med kors.
På bekostnad av frivilliga donationer var templet utrustat med allt som behövs för gudstjänstens utförande och kunde skicka alla krav - från dop till bröllop och begravningar. Det fanns upp till 220 värdefulla kyrkliga föremål, inklusive dyra brokadvester för diakonen och prästen.
Den dominerande överbyggnaden av den "spirituella" ångaren var klockstapeln, det är också styrhuset, tillverkat i form av ett kapell och krönat med en kupol med ett kors. Fartygets utrustning och sex klockor, som vägde från 114,6 kg (7,6 kg) till 12 kg (4 kilo), levde i fred här. Bakom klockstapeln installerades ett klockmeddelande som vägde 15 poods och 25 pounds (253,9 kg). I aktern byggdes ytterligare tre stugor för prästmannen - prästen, diakonen och huvudman. Det fanns också en sjukvård för församlingar och en matsal för de fattiga. Alla kyrkans lokaler hade elektrisk belysning, eftersom fartyget elektrifierades i samband med renoveringen.
På söndagen 11 april 1910 fyllde den berömda Astrakhan fiskhandlaren Bezzubikov piren folket. På morgonen började människor samlas här och ville delta i invigningen av det flytande templet. Bryggens enorma område fylldes med en brokig skara av invånare, arbetare från piren, representanter för prästerskapet och köpmän. På landningssteget stod, glänsande av färsk vit färg, skeppskyrkan - "St. Nicholas the Wonderworker".
I strålarna från den vårliknande ljusa solen, sju förgyllda kyrkans kapitel glittrande glittrande - ett skådespel som aldrig sett på fartyg. En triangulär vit flagga med ett kors i mitten fladdrade från masten.
Början av den högtidliga gudstjänsten präglades av att evangeliet ringde och att de sex klockorna i kyrkstockklockan ringde. Hundratals dyrkar fyllde kyrkan, kören och ångdäcken. Invigningen genomfördes av biskop Georgy från Astrakhan och Enotaevsk, som sade efter liturgin:”Vi vet att det finns kyrkor på militära fartyg för marin militära kommandon, men vi har inte hört att någonstans har vi Guds tempel som flyter för att möta de religiösa behoven hos floder eller sjöfolk. … Vår flytande kyrka är den första upplevelsen av detta slag."
På jungfrun var kyrkan i ångertemplet ansvarig för ärkepräst Pyotr Gorokhov, och han fick hjälp av Hieromonk far Irinarkh, Hierodeacon fader Seraphim, paramedic far Domian, Sexton far Lavrenty, tre korister och klosterkocken Kuzma Yezhov - alla från Churkinskaya Hermitage. Det sekulära laget bestod av 9 personer.
Underhållet av den flytande kyrkan kostade 6 till 8 tusen rubel per år. De viktigaste källorna för påfyllning av budgeten, förutom försäljningen av ljus och vykort, var donationer från stiftets individer och kyrkor.
Innovationen gick inte obemärkt. Den tidens press noterade: "I Volga's nedre räckvidd fanns allt som utgjorde hamnets oundvikliga behov och bara mänsklig existens, men det fanns inget tempel för själens tillfredsställelse." Och behovet av detta bland det ortodoxa folket har alltid funnits, vilket fick stiftet att bygga en flytande kyrka.
På fredagen 16 april 1910 vägde "St Nicholas the Wonderworker" ankare i Astrakhan vägplatsen och ankom efter flera timmar i Volga's nedre räckvidd. Och i september, den sjätte, började tjänsten av detta ovanliga fartyg.
Kyrkan serverade inte bara privata föreställningar, utan också kustbyarna Korduan och Krivobuzansk, Surkovka och Alexandria, vars invånare deltog i dess konstruktion. Förutom ryssarna var aktiviteterna i den flytande kyrkan också inriktade på kristendomen av de icke-dopade Kalmyksna (det utstationerade hieromonk Irinarkh kände till Kalmyk-språket).
Enligt den sammanställda tidtabellen besökte den flytande templet vissa delar av vattenområdet under den första och efterföljande navigeringen, som var ungefär 50 vers från varandra. På varje plats stod han i en eller tre dagar. Från början av säsongen fram till hösten väntade alla på hans ankomst. Därefter tog fartyget sig upp för vintern i Astrakhan hamn i Eling-området eller vid Admiraliets bakvatten.
Fartyget tål mer än en storm och skadades aldrig. Efter att ha serverat fem navigationer gick inte det flytande templet i navigeringen 1916 ut till de fiskare som väntade på henne …
Varför hände det här? Faktum är att vid hösten 1915 togs alla ikonfall, ikoner, kyrkböcker, redskap bort från fartyget och överfördes enligt viss information för lagring i Churkinskaya Nikolaevskaya hermitage, men kanske några av de mest värdefulla ikonerna kunde ha fått till ett museum.
I februari 1916 skrev tidningen Moskovskaya Kopeika:”Högre pastorn Filaret anlände till Astrakhan, han fann att den flytande kyrkan var förfallen och erkände att dess underhåll var dyrt. Och sedan Enligt inga kanoniska regler är försäljningen av templet inte tillåtet, då gjorde biskop Filaret följande: den flytande kyrkan förvandlades till en "sliten ångare" och enligt "Astr. L. ", säljs för skrot, som gamla brandpumpar och annat skräp säljs."
Avsikten att sälja den flytande kyrkan framkallade protester, och biskop Filaret (Nikolsky) själv avskedades den 24 maj (1 juni 1916) vid klagomålet från Churkinsky-klosterets hegumen.
I slutet av september 1916 hade oron som orsakats av försäljningen av den flytande kyrkan avtagit - livet tvingade människor att lösa andra problem, eftersom Ryssland vid den tiden upplevde sorgen över nederlag på krigets fronter. Under dessa förhållanden var det omöjligt att förvänta sig insamling av stora medel för byggandet av ett nytt flytande tempel. Händelserna i februari, och sedan oktoberrevolutionen, begravde slutligen idén om ett nytt flytande tempel.
Tiden har kommit när de inte bara skapade nya kyrkor utan tvärtom förstörde de gamla under olika förevändningar och använde dem för hushållens behov. Så det är inte klart vart kupolerna i det flytande templet åkte. Det är bara känt att bolsjevikerna tog bort dem.
Enligt manuskriptet från den lokala historikern P. S. Lebedev 1918. Den flytande kyrkan förvandlades till ett sjöräddningsfartyg "Nechayanny" med ett postscript till Baku hamn. Under en tid lyckades han arbeta där, men enligt registret gick inte fartyget för att segla till sjöss och återlämnades till Astrakhan till förfogande för Rybtrest.
Sedan omvandlades den till en flytande teater (ett sådant skådespel!) Och placerades till fiskarnas förfogande och fick namnet "Joseph Stalin" och senare "Moryana". På 60-talet höll det ett vandrarhem i byn Oranzhereiny. Det är sant att enligt andra källor demonterades fartyget för skrot redan i 1924 i Astrakhan efter att ha återvänt från Baku.
