På höjden av den kubanska missilkrisen byggde sovjetiska ingenjörer och militären en "oförstörbar" marinbas i ett flytande isberg.
Världens första kärnkraftsdrivna ubåt, USS Nautilus, lanserades 1954 och fyra år senare sjösattes den sovjetiska K-3 Leninsky Komsomol under ett kärnkraftverk. Supermakterna har nu ett aldrig tidigare skådat vapen som kan utplåna ett helt tillstånd från jordens yta. Kärnkraftsbåtarna kunde inte dyka upp i månader, närma sig målet och orsaka ett hemligt oundvikligt slag. Men Achilles-hälen i mirakelvapnet var navigering. Framgångsrika uppdrag krävde extremt detaljerade kartor över havet och havsbotten, nya navigationssystem och exakt kunskap om vår planet.
Det är inte förvånande att samtidigt med utseendet på de första atomubåtarna i Sovjetunionen och USA intensifierades oceanologisk forskning. Mer och mer sofistikerad utrustning installerades på fler och fler fartyg som kom ner i vattnet och djupt under det. 1958 förvärvade den amerikanska marinen till och med tidens djupaste forskningsfartyg av den schweiziska forskaren Auguste Piccard. Trieste-badskapet utforskade tidigare otillgängliga områden i havet, inklusive Mariana-diken. Kartan över havsbotten i Sovjetunionen skapades nästan lika snabbt.
I pilens riktning
Hittills är tröghetssystem baserade på gyroskop, både traditionella och moderna lasersystem, det huvudsakliga navigationsverktyget på stora djup. Samma exakta, pålitliga system används i flygplan och ballistiska missilstyrningssystem. Men över tid samlar de till och med ett fel och måste regelbundet hänvisas till verkliga koordinater och göra justeringar. Ballistiska missiler gör det av stjärnorna, flygplan med radiofyr. Kryssningsmissiler använder detaljerade 3D-kartor och jämför dem med data från en höjdmätare ombord. Ubåtar fungerar på liknande sätt och undersöker bottenprofilen med ett ekoljud och jämför den med kartan på området. Det var dessa kort som levererades till de militära forskningsfartygen.
Det föreslagna systemet för förflyttning av det landande isberget från Mirny-stationen till Rosshavet. För rörelse var det tänkt att använda naturliga strömmar och fartygs framdrivningssystem.
Kampanjvideo:
Tekniken är utmärkt, men den har en nackdel: så snart ekoljudet slås på, kan du höra det från många kilometer bort, vilket snabbt uppmanar ubåten. Därför började man utveckla nya attitydkontrollsystem baserade på jordens magnetfält, en typ av ultra-exakta elektroniska kompasser för kärnmissilbärare. Men för deras arbete behövdes det redan nya data - exakta kartor över geomagnetiska avvikelser, ultra-exakta koordinater för jordens magnetiska poler. Som ni vet sammanfaller de inte med geografiska, och dessutom flyttar de ständigt. Sedan på 1950-talet var den geomagnetiska nordpolen djupt i Kanada. Det är tydligt att sovjetiska specialister nekades tillträde till det under det kalla kriget. Men i söder fanns det en annan pol.
Till var sin egen stolpe
Jag måste säga att sovjetiska forskare var de första som såg det magnetiska navigationschipet. Därför, när supermakterna började konkurrera med byggandet av baser närmare South Geographic Pole, gick segern till amerikanerna ganska enkelt. Som ett tröstpris tog dock Sovjetunionen tyst den geomagnetiska polen för sig själv: 1957 byggdes Vostok Antarktis station här i en snabbare takt, som fortfarande är en av de svåraste att komma åt på kontinenten. Själva existensen i en region med rekordlava temperaturer (1983 termometern utanför stationen sjönk till -89,2 ° C) var en prestation. Men det var värt det: sovjetiska ubåtar fick tillgång till de exakta koordinaterna för South Geomagnetic Pole.
Pentagon räknade snabbt ut vad som var frågan, men det var för sent. "Vostok" fanns redan på plats, och företrädare för de fientliga länderna fick inte ta ett kanonskott på magnetpolen. Närmast den var den amerikanska stationen McMurdo, som ligger vid kanten av Rosshavet, en nyckel för det antarktiska ekosystemet. Under många år försökte de förklara detta område till en marin reservat, men förslagen möttes alltid motstånd från Sovjetunionen och Kina. Det var här dessa länder fångade den sällsynta och värdefulla "oljefisken" - antarktisk tandfisk. Man misstänkte att Sovjetunionen och Kina under sköld av flera fisketrålare höll rekognoseringsfartyg i Rosshavet och övervakade allt som hände i närheten av McMurdo-basen.
Crystal bas
På ett eller annat sätt, men den ovanligt ökade transportaktiviteten gav inte sovjetiska militäranalytiker uppmärksamhet. En noggrann undersökning av underrättelserna ledde till en extremt störande slutsats: kanske förbereds en expeditionsstyrka för att ta bort sovjeterna från den södra geomagnetiska polen. Efter att ha förlorat tillgången till sina flyktiga koordinater skulle sovjetiska kärnbåtar, som fram till den tiden hade sittat straffrihet utanför USA: s kust, tvingas dra sig tillbaka till säkrare vatten. En iögonfallande specialoperation på en avlägsen kontinent hotade att störa den strategiska balansen runt om i världen.
Sovjetunionen kunde inte öppet skicka en flotta in i Rosshavet: landet hade inget att motsätta sig mot USA: s och Nato-ländernas flygplan. Istället föddes en otroligt djärv plan och i en atmosfär av fullständigt sekretess nådde isklassfartyg ledda av dieselelektriska fartyg "Ob" och "Estland" kuststationen Mirny. Husvagnen laddades till randen med topphemlig utrustning. Sovjetunionen förberedde sig för att implementera sitt "asymmetriska svar" och började bygga en unik bas i kustisens tjocklek. Det konstgjorda isberget skulle huse specialstyrkarnas kaserner och basen till ubåtar, bränsletillförsel och ammunition - och dess egna fartygsmotorer.
Gräva i is
Tekniken för höghastighetskonstruktion i is utvecklades vid Scientific Research Institute of Thermodynamics and Kinetics of Chemical Processes nära Moskva i samarbete med NIIOSP, ett ledande institut inom området komplexa fundament, fundament och underjordisk konstruktion. Lokalerna och korridorerna för den flytande basen bildades genom att smälta is med smalt riktade strömmar av överhettad luft och omöjligt dränera det resulterande vattnet i havet. Inuti, på lite avstånd från isväggarna, installerades värmeisolerade träväggar - här kom ingenjörerna till hands med en rik erfarenhet av konstruktion under permafrostförhållanden. Det otroliga hårda islagret och isbergens enorma massa lovade tillförlitligt skydd mot nästan alla tillgängliga medel för fienden, utöver de mest kraftfulla kärnkraftsladdningarna.
Besöket den 5 november 1964 av ett amerikanskt C-130 Hercules-flygplan med den bakre admiralen James Reedy ombord till Mirny-stationen är fortfarande täckt av djup sekretess.
Hösten 1963, så snart en serie sprickor dök upp nära Mirny-stationen, kom sovjetiska glaciologer ut på isen. Bland de isberg som var redo att bryta bort valdes en jätte, lämplig för att bygga basen, med en massiv tät undervattensdel och en plan toppyta för att anordna banan. I en atmosfär av fullständigt sekretess lossades lager av antarktisk flygbränsle och nödvändig navigationsutrustning på den från sovjetiska trålare, och testflygningar av Il-14-flygplan startade från Mirny-stationen. Arbetet utfördes i ett nödläge: den kubanska missilkrisen hotade att utvecklas till en fullskalig konflikt. Sovjetiska ubåtar kunde inte lämnas utan navigationssystem, och arbetet med specialister i området för den södra magnetpolen behövde för att täcka militären.
Kall värld
Precis som inte länge innan hade amerikansk militär aktivitet i Rosshavet inte undkommit sovjetisk underrättelse, så den sovjetiska denna gång noterades av amerikanerna. De kunde inte få en exakt bekräftelse: det fanns inga rekognoseringssatelliter än, och utbudet av U-2 höghöjdsflygplan, som sjösattes från flygfält i Australien till Mirny station var inte tillräckligt. Ändå minskade den framgångsrika lösningen av den kubanska missilkrisen intensiteten i konfrontationen. Konstruktionen var långt ifrån fullständig när parterna inledde långa svåra förhandlingar. Arbetet i en separat hemlig kommission ägnades åt situationen i Antarktis.
Det sista mötet mellan diplomaterna och militären ägde rum på Mirny-stationen. Den 5 november 1964 landade ett amerikanskt militärt transportflygplan C-130 Hercules här med en delegation under ledning av bakre admiral James Reedy. Som ett resultat av förhandlingarna enades parterna om tillbakadragande av militär och militär utrustning från Antarktis territorium och om organisationen av ömsesidiga inspektioner. Länderna förklarade ett fullständigt avslag på alla försök att beslagta Antarktisstationer och territorier.
Krisen har smält
För att på något sätt förklara det exotiska besöket av en av ledarna för den amerikanska flottan vid den sovjetiska polarstationen publicerades en kort nyhet i världspressen om genomförandet av internationell forskning, för vilken de säger, den bakre admiralen valde 40 Adélie-pingviner på Fulmarön. Det verkar otroligt, men den här historien tillfredsställde sedan alla - och James Reedy blev själv befälhavare för den sjunde flottan i den amerikanska flottan sommaren 1965.
Under en kort navigering togs all värdefull utrustning och militära specialister bort från isberget och togs bort. Den oavslutade basen togs ut i havet. Sovjetiska krigsfartyg följde med isberget tills det smälte så mycket att fiendespecialister inte kunde återfå några detaljer om den hemliga tekniken. Trots officiella försäkringar fortsätter fiske efter antarktiska tandfiskar i Rosshavet av två - nu ryska - trålare idag.
Författare: Alexander Grek