Antarktis "Baza-211" - fabrik för flygande tefat. I slutet av 1946 tilldelades admiral Richard E. Byrd, en erfaren polarutforskare, att leda en forskningsekspedition till Antarktis, kodnamn High Jump.
Uppdraget för den amerikanska expeditionen var att utforska en del av iskontinenten som heter Queen Maud Land, eller New Swabia. Hon var dock utrustad men var konstig för en fredlig expedition. Till iskontinentens stränder började: ett flygplan, 13 fartyg av olika slag, 25 flygplan och helikoptrar. Expeditionen bestod av endast 25 vetenskapliga arbetare, men det fanns 4100 marines, soldater och officerare! Snart dök information i amerikanska tidningar om att det verkliga syftet med expeditionen var att söka efter den hemliga "Base-211", som tillhörde nazisterna.
Ledarna för det tredje riket började skapa en bas på den iskalla kontinenten 1938. Först skickades ett forskningsfartyg till Antarktis stränder. Havsplanet på den fotograferade nästan en fjärdedel av kontinenten och kastade metallvimplar med en svastika på isen. Tyskland förklarade sig ägare till ett enormt territorium som kallas New Swabia.
Därefter gick ubåtar med havsvargar från admiral Karl Dönitz hemligt till Antarktisstränderna. Efter slutet av andra världskriget hittades dokument som tyder på att forskare hade upptäckt ett system med sammankopplade grottor med varm luft i Nya Swabia. Dönitz rapporterade om resultaten från expeditionen och sa: "Mina ubåtar har upptäckt ett riktigt jordiskt paradis." Och 1943 ljöd en annan fras, obegriplig för många, från hans läppar: "Den tyska ubåtflottan är stolt över att den i den andra änden av världen har skapat en impregnerbar fästning för Fuhrer."
Den tyska flottan tog enastående försiktighetsåtgärder för att hålla en underjordisk stad i Antarktis säker under andra världskriget. Alla fartyg som dök upp i havsområdet som tvättade drottning Maud Land skulle omedelbart sjunka till botten.
Sedan 1939 började den systematiska utvecklingen av Nya Swabia och byggandet av en nazistisk hemlig bas, kodnamn "Base-211".
Forskningsfartyget Schwabenland gjorde flyg till Antarktis var tredje månad. Under flera år har gruvutrustning och annan utrustning, inklusive järnvägar, vagnar och enorma fräsar för tunnling, transporterats till Antarktis. För att leverera Baza-211 användes 35 av de största ubåtarna, från vilka de tog bort sina vapen och anpassade sig för leverans av varor. Förutom dem byggde tyskarna enligt amerikanska överste Windell Stevens, som arbetade med underrättelse i slutet av kriget, åtta enorma lastbåtar. Alla lanserades och användes endast för att leverera gods till den hemliga Base-211.
Kampanjvideo:
I slutet av kriget hade tyskarna nio forskningsföretag i vilka flygplanskonstruktioner testades. Enligt överste Vitaly Shelepov, som samlade mycket material om historien om utforskningen av Antarktis av tyskarna, transporterades minst ett sådant företag under andra världskriget till Antarktis, och tillverkningen av flygplan organiserades här. Med hjälp av ubåtar transporterades tusentals fångar i koncentrationsläger, framstående forskare med deras familjer samt medlemmar av Hitlerungdom - genpoolen av den framtida "rena" rasen till den södra kontinenten som arbetskraft.
I en underjordisk stad isolerad från hela världen forskade nazistiska forskare för att skapa en superman som skulle dominera världen och förbättra vapen som skulle göra det möjligt för dem att erövra jorden. Skivorna var ett sådant vapen. I vissa utländska tidningar i slutet av 1900-talet dök det upp artiklar som säger att germanska forskare i Tibet kunde hitta förvar med forntida kunskap. Den erhållna informationen användes för att utveckla och skapa i slutet av andra världskriget i grund och botten nya flygplan i form av enorma skivor, som kunde nå hastigheter på 700 kilometer i timmen och flyga runt om i världen.
Nu tillbaka till Admiral Byrds expedition. Under den första driftsmånaden tog amerikanska flygplan cirka 49 tusen fotografier av iskontinenten i området Queen Maud Land. Frågan uppstod om dess detaljerade studie av markavskiljningar. Och plötsligt hände något oförklarligt. Den 3 mars 1947 begränsades den undersökning som just hade börjat snabbt och fartygen gick hastigt hem.
Ett år senare, i maj 1948, dök en sensationell artikel upp på sidorna till den europeiska tidningen Brizant. Det visar sig att expeditionens arbete avbröts på grund av "hårt fiendemotstånd." Under kollisionen försvann ett fartyg, fyra stridsflygplan och dussintals människor dödades. Nio fler plan måste lämnas som oanvändbara. Artikeln innehöll memoarerna från besättningsmedlemmarna i stridsflygplan. Piloterna talade om otroliga saker: om "flygskivor" som kom ut under vattnet och attackerade dem, om konstiga atmosfäriska fenomen som orsakade psykiska störningar …
Den tryckta anteckningen om kollision av amerikanska flygplan med okända "flygskivor" var så otrolig att de flesta läsare tyckte att det bara var en annan tidningsand. Flera årtionden gick, och rapporter började komma från iskontinenten att skivformade UFO: er dök upp här flera gånger oftare än i andra områden.
Det mest kända fallet inträffade 1976. Japanska forskare såg samtidigt 19 runda föremål på radarna, som "föll" från rymden till Antarktis och försvann omedelbart från skärmarna.
År 2001 publicerade den respektabla amerikanska tidningen Weekly World News en rapport om att norska forskare upptäckte ett mystiskt torn i djupet på den antarktiska kontinenten, på ett avstånd av cirka 160 kilometer från Mount McClintock! Byggnadens höjd är cirka 28 meter. Tornet byggdes av hundratals isblock och liknar enligt forskare en vakttorn i ett medeltida slott. Med tanke på nazisternas beroende av medeltida symbolik föreslår tanken ofrivilligt att den byggdes av SS, som ansåg sig vara efterföljare av de tyska riddarordningarna.
För inte så länge sedan fick hypotesen om att den hemliga "Base-211" fortsätter att fungera, en ny bekräftelse. En artikel av Olga Boyarina om en konstig händelse som inträffade i Antarktis i mars 2004 dök upp i en av de ufologiska tidningarna. Kanadensiska piloter hittade resterna av ett flygplan på isen och fotograferade dem. Bilderna visade en bred tratt, i mitten var en skadad skiva. För en detaljerad studie skickades en speciell expedition till området för dess fall, men den hittade varken disketten eller dess fragment.
Nu kommer den roliga delen. Två veckor senare kom 85-åriga Lance Bailey till redaktionskontoret i Toronto Tribune, som publicerade ett foto av flygplanet. Han berättade för reportrar att han var rysk och hans riktiga namn var Leonid Bely. Under kriget var han fånge i ett koncentrationsläger vars fångar arbetade på en hemlig militärflygfabrik i byn Peenemünde.
"Jag är chockad," sa Lance Bailey till kontoret.”När allt kommer omkring visar fotot i tidningen en till en en enhet som jag såg med mina egna ögon för 60 år sedan … I september 1943 rullade fyra arbetare ut ett runt föremål med en transparent stuga i mitten på en betongplattform nära en av hangarerna. Det såg ut som ett vänd bassäng på små uppblåsbara hjul. Denna "pannkaka" gjorde ett väsande ljud, kom från betongplattformen och svävade på flera meters höjd.
Om meddelandet i den kanadensiska tidningen inte bara var ytterligare en "anka", visar det sig att den hemliga tyska "Base-211" fortfarande fanns i Antarktis, och de gjorde disketter på den. Och själva faktumet med en av dessa flygplan olyckor och tydligheten med vilken det evakuerades bokstavligen under kanadensernas näsor tyder på att den hemliga underjordiska basen fortsätter att fungera framgångsrikt nu.
Mikhail BURLESHIN
