Under andra världskriget försvann många människor utan spår. I blodiga strider på frontlinjerna kunde sådana fakta inte överraska någon.
Det är en annan fråga när soldater försvinner på ett obegripligt sätt i den djupa baksidan framför hundratals människor, till exempel, som hände med besättningen på ett amerikanskt luftskip.
I augusti 1942 genomförde ett luftskepp av typen "L-8", som ingick i marinens 32: e skvadron, en vanlig undersökning av havet för att identifiera japanska ubåtar. Det var två personer ombord: Löjtnant Ernest Cody och befälhavaren Charles Adams.
En tid efter start rapporterade de att de hade fixat en konstig plats på vattenytan, som ser ut som ett spår av bränsle, och de planerar att studera den.
Sjömän från två flytande anläggningar på en gång, som inte var långt från platsen för luftskeppet, såg hur det kretsade över samma punkt under en timme. Flygplanet gjorde flera gånger försök att närma sig vattnet, som om de försökte undersöka något.
Klockan 9 gick L-8, mot den befintliga rutten, upp och åkte tillbaka till avgångsplatsen. Detta berättades av ovanstående sjömän. Besättningen på flygplanet upphörde att kommunicera.
Flygledare skickade ut en varning till piloterna närmar sig landning om ett möjligt möte med ett tyst luftskip. Senare började flygplanets piloter att rapportera att de observerade en "L-8" som rörde sig mot Golden Gate. Klockan 11 startade flygplanet plötsligt och gömde sig i molnen.
Efter nästan 30 minuter såg hundratals människor följande bild: luftskipet, som hade tappat en del av heliumet, sjönk i hög hastighet. Hans motorer fungerade inte. Efter att ha passat in i högspänningsledningar föll enheten på marken på en av gatorna.
Kampanjvideo:
Bland vittnen var polisen, som beslutade att inte vänta på militären utan att självständigt öppna dörrarna för flygplanet. Det fanns ingen inne.
När militären anlände till platsen och granskade grundligt styrelsen, avslöjades det att radion var i funktionsdugligt skick, piloternas fallskärmar och personliga vapen var belägna på önskad plats, som livflotten. Tankarna var fyllda med bränsle, motorerna förblev i gott skick, och resväskan gjord av bly, som enligt stadgan måste förstöras vid det minsta hotet, stod på sin plats.
En speciellt inrättad kommission för att undersöka detta ärende lade fram olika versioner av vad som hände, men ingen av dem fångade på. Piloterna hade flytvästar som blåste upp sig själva när de tappades i vattnet. Men en grundlig undersökning av vattenområdet och land där flygplanet flög inte bar någon frukt.
Utredningsteamet var i en impasse. Ännu mer konstigt var det faktum att ingen av ögonvittnen såg människor i ljusa flytvästar falla i luften (om man antog att de hade hoppat ut).
Luftskeppet, som inte skadades illa i en kollision med marken, erkändes som operationellt och återvände efter en tid till den amerikanska marinen.
Ernest Cody och Charles Adams förklarades döda ett år senare. Och historien om deras försvinnande har ännu inte avslöjats.
SEMENOVA KSENIYA
