Gleb Evgenievich Kotelnikov föddes (18) den 30 januari 1872 i St Petersburg i familjen av en professor i mekanik och högre matematik. Examen från militärskolan i Kiev (1894). År 1910 började Kotelnikov, imponerad av piloten L. M. Matsievichs död, utveckla en fallskärm. Före det flydde piloterna med hjälp av långt vikta "paraplyer" fästa vid planet. Deras design var väldigt opålitlig och de ökade flygplanets vikt kraftigt. Därför användes de extremt sällan.
RK-1-fallskärmen (ryska, Kotelnikova, modell ett) hade en rund form, passar in i en metallryggsäck placerad på piloten med hjälp av en sele; dessutom var personen konstruktivt kopplad till fallskärmen vid två punkter. Längst ner på ryggsäcken under kupolen fanns fjädrar som kastade kupolen i bäcken efter att den studsande drog ut avgasringen.
Den ryska arméns huvudsakliga ingenjörsdirektorat accepterade inte det i produktion på grund av rädslan för chefen för det ryska flygvapnet, storhertigen Alexander Mikhailovich, att vid minsta funktionsfel skulle flygarna lämna flygplanet. Det var bara under sovjets styre som Kotelnikovs fallskärmar användes. År 1923 skapade Gleb Evgenievich en ny modell av RK-2-ryggsäcken. Senare uppstod en modell av RK-3-fallskärmen med en mjuk ryggsäck, för vilken patent nr 1607 erhölls den 4 juli 1924. Under samma år 1924 tillverkade Kotelnikov en RK-4-lastskärm med en kapell på 12 m i diameter. upp till 300 kg. År 1926 överförde G. E. Kotelnikov alla sina uppfinningar till den sovjetiska regeringen.
I september 1949 byttes byn Salizi, där Kotelnikovs fallskärm testades först, till Kotelnikovo. Ett monument med bilden av en fallskärm uppfördes inte långt från deponin.
Gleb Kotelnikov begravdes på Novodevichy-kyrkogården. Hans grav är en pilgrimsplats för fallskärmshoppare, som knyter skrot av sina fallskärmar till träden nära hans grav.