Alla pratar vanligtvis om allt detta - ja, du är arg på fett! På planeten svälter människor, tjänar ett öre, och du på grund av nonsens förstör så mycket gott! Först slösas resurser för att göra detta, och nu förstörs de. Tja, hur är det med förstörelsen av sanktionerade produkter - kom ihåg? Vilket ljud vi hade. "Bättre ge mig det!" Det är vad de säger, eller hur?
Och vad är orsaken till det? Nej, det här är inte de "drunknade" de skrev om efter orkanerna i USA (det var förresten en falsk). Varför då lagra och förstöra hundratusentals fordon?
Allt detta beror på "dieselgrinden". Volkswagen-bedrägeriet avslöjades i september 2015, då det visade sig att mer än 11 miljoner dieselbilar över hela världen var utrustade med mjukvara som under test underskattade mängden skadliga gaser, särskilt NOx (kväveoxider), som släpptes ut tiotals gånger. till luften. NEDC-tester aktiverade lägen och enheter som var inaktiva under normal användning. Företaget erkände att man underskattade utsläppsnivån från bilförsäljning i USA och Europa
Under skandalen köpte Volkswagen-koncernen mer än 350 tusen bilar i USA. Företaget spenderade ungefär 7,4 miljarder dollar för dessa ändamål, de flesta av bilarna lagras fortfarande på olika platser i USA.
Till exempel parkering vid Silverdome-stadion i Michigan.
Framtiden för dessa maskiner är tvetydig. För 70 tusen av dem har Volkswagen redan utvecklat en förbättring som gör dieselmotorn "laglig": du kan ta den till bensinstationen, göra de ändringar som krävs och visa den hos närmaste återförsäljare i hopp om att sälja åtminstone lite pengar. De återstående 400 tusen bilarna är fortfarande omöjliga att sälja - VW kan inte ta reda på hur man fixar motorerna på dessa bilar. Chansen är god att alla sådana fordon måste återvinnas.
Kampanjvideo:
Tills det finns en lösning måste returbilar lagras någonstans. För dessa ändamål använder Volkwagen flera stora parkeringsplatser, varav tre har blivit kända för allmänheten: parkering vid den semi-övergivna Silverdome-stadion i Michigan, en tidigare flygvapenbas i Kalifornien och hamnen i Baltimore.
Stadion är det mest populära bland dessa arenor. Först, för att det är populärt i sig: den en gång majestätiska strukturen var värd för NBA All-Star Game 1979 och Super Bowl 1982, och 1987 sattes det ett inomhusidrottsmötesrekord på 93 173. kom för att se WrestleMania III (WWFs WrestleMania Show). För det andra, eftersom de nuvarande ägarna av stadion inte riktigt har rätt att lagra så många bilar på sin parkeringsplats, så staden Pontiac stämmer dem.
Video som visar parkering vid ett övergivet stadion:
Nu har Reuters släppt några imponerande bilder av ett öde Volkswagen-gömställe i Kalifornien. Företaget hävdar att det är en av de platser som används för förvaring av VW-köpta fordon.”Dessa maskiner finns i tillfällig lagring och servas regelbundet för att säkerställa deras efterföljande arbetsskick och kvalitet. Detta kommer att göra det möjligt för dem att återvända till cirkulation i framtiden eller exporteras utanför USA så snart alla nödvändiga förbättringar har gjorts,”säger företrädarna för oroen.
Under skandalen gick VW med på att spendera mer än 25 miljarder dollar för att möta kraven från privatbilsägare, tillsynsmyndigheter och återförsäljare. Oronet avser att köpa totalt 500 tusen bilar i slutet av 2019. Från december 2017 har 335 tusen redan köpts. 13 tusen av dem såldes på nytt, och ytterligare 28 tusen förstördes. I juni 2019 är företaget skyldigt att köpa tillbaka eller anpassa 85% av "smutsiga" bilar till miljöstandarder.
Kom ihåg att berättelsen började hösten 2015, då oroet medgav bedrägeri med ett antal dieselmotorer. Styrelektroniken på dessa enheter inaktiverade miljöbegränsarna under normal körning och aktiverade dem under avgaser.
Efter två års svårigheter finns det tecken på att Volkswagen återhämtar sig från skadan på sitt rykte och ekonomi som orsakats av publiciteten av förfalskade utsläppstest.
Den Wolfsburg-baserade tillverkaren sa i november förra året att den kommer att möta rekordleveranser i år och generera högre årliga vinster. Volkswagen, som också äger Porsche, Audi och Bentley bland andra varumärken, sade att mer än 6 miljoner Volkswagen väntas säljas i år, förstärkt av starka resultat i Kina, Europa och USA.
En konstig historia. Om oroen hanterade detta problem med ett sådant slag för dess rykte och budget, varför startade det alls alls? Det skulle vara förståeligt om detta var den sista chansen för ett företag, till exempel, att överleva. Och så … dum handling. Om inte USA "böjde" dem av någon annan anledning, ändå …
