En dag kommer det kanske att finnas flygande taxibilar i världen som kommer att flyga över staden. Men åtminstone idag verkar det för orealistiskt.
Uber tillkännagav emellertid vid Elevate-konferensen att den kommer att lansera UberAIR redan 2023.
Idag, när stadsgatorna är fyllda med bilar och det finns stora trafikstockningar på vägarna, verkar detta projekt vara en riktig magi.
Icke desto mindre kommer sådana projekt att möta svårigheter, i synnerhet i fråga om luftfartsreglering.
Dessutom finns det ett antal svårigheter som företag som beslutar att börja skapa denna typ av transport måste möta.
Nedan berättar vi mer om dem.
Behovet av att överföra flygkontroll till datorer
Kampanjvideo:
Framtidens flygande taxibilar kommer att göra de flesta operationer på egen hand med automatiserade system.
Till en början kommer tjänsten att tillhandahållas med deltagande av en pilot, men många noterar att om trenden fortsätter kommer det att finnas en akut brist på piloter, som redan finns inom civil luftfart.
Automatiserade system är redan på utvecklingsstadiet, men det är fortfarande mycket långt ifrån det ögonblick som de implementerades.
Ett mellanalternativ är också möjligt, när systemet utför de flesta operationer på egen hand, men under övervakning av piloten, som berättar vad man ska göra och vart man ska flyga.
Det här alternativet verkar vara närmast implementeringen. Att skapa ett passagerarsäkert system under kontroll av en pilot som kräver minimal utbildning verkar dock fortfarande för ambitiöst.
Det är särskilt viktigt att notera det faktum att sådana system måste fungera i olika väderförhållanden, vilket inte alltid är idealiskt.
Behovet av att elektrifiera systemet
Medan ett antal små flygplan redan kan utgöra den flygande taxiflottan som Uber drömmer om, anser företaget fortfarande att det är bättre att använda fordon som drivs med el.
Detta beror på att elmotorn är enklare, mer pålitlig och lättare att kontrollera än motorer som kör på brännbart bränsle, säger företaget.
Vissa experter anser att det fortfarande är svårt att uppnå skapandet av en elektrisk motor med sådan kraft, vilket skulle göra det möjligt för sådana enheter att flyga.
Ändå tror vissa fortfarande att detta är möjligt med befintlig teknik.
För inte så länge sedan tillkännagav Uber ett samarbete med en startup Karem, som utvecklar elektriska flygplan.
Enheterna bör vara billiga
Användningen av el kanske inte begränsar konstruktionen av sådana enheter för mycket, men det är också nödvändigt att göra dem billiga att bygga.
Detta beror på beskattningssystemet och också av att hundratals flygfordon behövs för att ett sådant projekt ska kunna betala sig.
Fordonsindustrin har visat att användning av modern teknik kan sänka produktionskostnaderna avsevärt.
Kraven för flygplan är dock högre än för bilar. Den ska vara lätt, säker och kraschtestad.
Således måste tillverkningskraven också vara högre och tillverkning av delar måste uppfylla högre standarder.
Och detta är, enligt experten, ganska svårt och kostsamt.
Kanske kommer något liknande att finnas i framtiden, men nu tillåter inte tekniken att uppnå alla nödvändiga krav, och det kommer att ta mer än ett decennium innan industrin börjar skapa enheter som uppfyller alla nödvändiga egenskaper.
Det är nödvändigt att göra enheterna tyst
Slutligen bruset. Alla flygande taxibilar måste arbeta i en stadsmiljö där bullernivåerna regleras.
Alla flygplatser ligger i utkanten av städer eller utanför dem, så om vi talar om flygplan eller helikoptrar, hörs deras buller i ett begränsat område.
Men detta fungerar inte med flygande taxibilar, eftersom de måste leverera passagerare i staden.
Det är därför flygande taxibilar måste vara väldigt tyst.
Att bygga en lugn flygande taxi kommer att kräva innovation.
Kanske kommer propellern eller bladen att förändras.
I alla fall kommer det att ta lång tid att skapa en optimal design och testa den.
Enligt experternas prognoser är till och med 5 år för kort tid för genomförandet av sådana planer.
Kommer det att vara Uber?
För att genomföra sådana ambitiösa planer kommer det att ta minst tio år, konstaterar Uber-företaget.
Enligt ett antal experter räcker denna period inte.
Men det handlar inte bara om teknikutveckling och innovation.
Ett antal experter tvivlar på att Uber till och med kommer att existera om tio år.
Dessa tvivel har uppstått på grund av företagets svårigheter.
Flygande taxibilar och fåglar
Varje år dödas många fåglar av kollisioner med flygplan och helikoptrar i luften.
Dessutom, ju högre planet flyger, desto fler chanser kommer det att kollidera med en fågel.
Experter tror att om ett sådant projekt blir ett företag kommer det att leda till massiva dödsfall av fåglar. Men poängen ligger inte bara i att fåglar dör, även om det finns något att tänka på för djurförsvarare, utan också i det faktum att sådana kollisioner leder till skador på flygplanet, och beloppet för reparationer, som regel, är betydande.
Och eftersom flygtaxier kommer att vara mindre i storlek än ett flygplan, kan en kollision med stora fåglar leda till sorgliga resultat inte bara för fåglarna, utan också för enhetens passagerare.