Information om ett motorhjul från Israel REE stöter ofta på, men väcker fler frågor än svar. Därför beslutades att "gräva djupare" och hitta åtminstone något som förklarar vad det nya och aldrig tidigare skådade israeliska företaget erbjuder. Förresten, företagets webbplats är ganska obekväm och det verkar omöjligt att hitta information eller bilder, utom de som publiceras på andra webbplatser.
Så vad kan hittas på "alla webbplatser". REE, tillsammans med många kända biltillverkare, är redo att tillhandahålla en ny typ av fordon fram till 2023, vars koncept utvecklades på REE. Detta är en typ av design som kan omvandlas till maskiner med olika egenskaper. Och allt på grund av mångsidigheten och, ja, den senaste hjulmotorn.
Eftersom denna design utvecklades "från grunden", och företagets ingenjörer inte kommer från bilvärlden, närmade de sig deras arbete … kreativt. Vi blev av med vanliga komponenter och system i vanliga bilar och lämnade plattformen och själva hjulen "i basen" där allt trick är: det finns upphängningen, bromsarna och växellådan och styrningen … Hur är det? Och det är här frågorna börjar.
Ändå kan du hitta något. Enligt Rahn Dekel, företagets bilteamledare, har REE-systemet "inte allt inne i hjulet." Det finns en viss modul för överföring av vridmoment mellan motorn och hjulet. Upphängningen har 150 mm rörelse för 17-tums hjul och styrningen är kabelbunden.
Kampanjvideo:
Företaget kallar sitt system "Corner Module". Företaget designade denna modul med en låg osprungad massa så att den enkelt kan fästas på plattformen:”Den kräver bara fyra bultar och en elektrisk kontakt. Om någon modul har några problem kan du fixa dem på mindre än 15 minuter. Byt bara ut modulen och fortsätt arbeta, sade Dekel.
Ingenjören sa att var och en av dessa moduler för närvarande lägger ut 15 kW (20 hk), men i princip är den skalbar. Företaget presenterar redan tre koncept. REE Air (som för närvarande använder en blå plattform) designas som ett litet autonomt fordon (vad det än betyder). Den andra är en personbil med fyra eller sex platser som heter REE Share. Den använder en röd plattform som är bredare och längre. Samma koncept kommer att ligga till grund för en tredje "kommersiell" bil som heter REE Bolder.
Sammanfattande av "utredningen" kan vi säga att företaget erbjuder en slags universalkonstruktör, från vilken, byte av plattformar och "hörnmoduler", kan varje tillverkare montera vad han behöver: en lastbil, en stadsbil och kanske en superbil.
