Ett av de mest kontroversiella och oförklarliga ämnena i moderna konspirationsteorier är ämnet atomenergi - ett område som är extremt stängt för alla utomstående, för vilka alla möjligheter att testa i praktiken allt som skrivs om kärnreaktorer på Wikipedia är uteslutet.
På grundval av detta uttrycker många människor en ganska vild, vid första anblicken, men inte ogrundad idé att det inte finns några kärnkraftverk i naturen. I själva verket finns det bara en viss byggnad, som kallas ett kärnkraftverk, där i ett litet annex genereras el av en viss anordning som finns där av "Martians". Och allt annat som finns där förutom den hemliga förlängningen är bara en rekvisita för allmänheten.
Hittills har ingen lyckats varken övertygande motbevisa eller bekräfta denna teori, men under tiden har en annan, inte mindre vild och radikal teori dykt upp i konspirationsteoretikernas tankar om att inte bara atomreaktorer, utan jetmotorer i själva verket inte finns. … Och för att bevisa denna teori föreslår människor att vända sig till fakta som är kända för alla, men av någon anledning obemärkt av någon.
Bildet ovan visar en Airbus A380, på vingarna som dubbeldäcksbussar fotograferas, vilket ger en totalvikt på cirka 300 ton. Det är exakt hur mycket, det vill säga 320 3525 liter jetbränsle, som hälls in i Airbus A380 före avgång. Som du kan se från analogin är 300 ton ganska mycket. Detta är en hel flock av stora elefanter.
Enligt teorin om materialbeständighet bör vingarna på något sätt reagera på en sådan belastning och åtminstone något böjas. Men ingenting händer med vingarna och när bränslet är fulladdat slår de inte betongen.
En andra intressant fråga är hur snabbt bränslet tillförs tankarna för att illustrera vilka teoriförfattare föreslår att man tittar på en superslang som fyller en olympisk pool med en kapacitet på 2500 000 liter:
Kampanjvideo:
Som ni ser, dras slangen till poolen ganska frisk och poolen är fylld i 4 dagar.
Kapaciteten för Airbus A380-tankarna lämnar 8% av volymen på den olympiska poolen, och därför, med en sådan pump, bör flygplanet tanka i cirka 7-8 timmar. Men i själva verket tar Airbus A380 45 minuter att tanka, under vilken en hel marsch kolonn av tankfartyg pumpas in i den genom ett par slangar:
Håller med, bränsleslangen är inte USB 4, och Airbus A380 är inte en avancerad extern hårddisk, fotogenens matningshastighet har begränsningar. Den kan inte matas under otroligt tryck, eftersom tanken helt enkelt kommer att spräckas, såvida inte fotogen i sig vet vad som kommer att hända. Hur händer detta?
Om de inte vet hur de ska besvara dessa frågor antar konspirationsteoretikerna att något är orent med jetmotorer och, troligtvis, att de inte fungerar enligt principerna som skrivs om i "Wikipedia". Det är möjligt att en viss "made on Mars" -enhet är integrerad i jetmotorn, som vrider turbinen, för vilken mycket lite fotogen krävs: den används antingen bara för att snurra upp turbinen, eller för de rekvisita som alla känner till.
Det är givetvis möjligt att killarna går överbord med sin teori, men det är svårt att inte hålla med de givna fakta och vi vet inte hur vi ska förklara dem. Dessutom vill vi för våra egna skull uppmärksamma läsarna på de konstiga framstegen i utvecklingen av jetmotorer under några decennier.
I gryningens tidens gryning flög en kämpe utan utombordstankar endast i några tiotals minuter. Så, MiG-21, det vill säga planet för THIRD-generationen, kunde stanna i luften inte mer än 45 minuter. Samtidigt är F-35, FIFTH-generationens flygplan, i luften dubbelt så lång. Samtidigt startar den också vertikalt, även om vid tidpunkten för MiG-21, även radaren togs bort från vertikala startkämpar för att underlätta designen och fartygets radar riktade missilen mot målet. Och på grundval av detta har många flygplatstekniker länge plågats av frågan: var kommer en sådan fantastisk framsteg i effektivitet ifrån?
Mercedes (av samma massa) hur mycket bensin som åt per 100 kilometer under tiden Stirlitz - och fortsätter att äta så mycket efter nästan 100 år, utvecklarna av kolvmotorer på något sätt gjorde inte på något sätt ekonomin. Och inom jetflyg är det bara ett omänskligt teknologiskt genombrott. Så vi anser det som riktigt lämpligt att fråga: är detta tekniska genombrott verkligen inte helt mänskligt? Kanske levereras en del strålteknologi i förseglade lådor till fabriker av vissa "Martians"?
