Vem är piloten som sköt mig ner? -
Jag frågade en vietnamesisk.
Den sneda svarade mig
Vad befallde förhöret:
Vår pilot Li Si Tsin dödade dig
Låten "Phantom", känd för den nuvarande generationen av gruppen "Chizh & Co", lät för första gången bland innergårdare i Sovjetunionen i höjden av Vietnamkriget.
Vid den tiden av sekretess fanns det rykten om att sovjetiska piloter kämpade på Vietnams himmel under falska namn med amerikanerna. Mycket snabbt förvandlades "pilot Li Si Tsin" till en folklorebild av en hjälte, vars brådska inte är officiellt täckt.
Men "Li Si Cin" låter inte vietnamesiskt alls, utan kinesiskt. Historien om ursprunget till denna pseudonym är tre decennier äldre.
Kampanjvideo:
Särskilt uppdrag i Kina
På 1930-talet expanderade Japan aktivt i Kina, vilket ledde till periodiska militära konflikter med de officiella myndigheterna i detta land. I juli 1937 började Japans fullskaliga aggression.
Sovjetunionen hade mildare sagt ett svårt förhållande med den dåvarande kinesiska ledaren Chiang Kai-shek, men Moskva var intresserad av att japanerna skulle fastna i ett krig med Kina. Ju längre denna konfrontation varade, desto mindre möjlighet hade japanerna att attackera direkt mot Sovjetunionen.
Hösten 1937 vände Kina sig till Sovjetunionen med en begäran om att leverera militära flygplan, samt att skicka volontärpiloter. Senast den 21 oktober 1937 utbildades 447 personer för att skickas till Kina, inklusive marktekniker, flygplatsunderhållsspecialister, ingenjörer och flygplansmonteringsarbetare. Den första gruppen inkluderade skvadroner av SB-bombplan och I-16-krigare. Fram till 1939 skickades också två skvadroner med bombplan till Kina, liksom en skvadron med I-15-krigare. Det totala antalet sovjetiska volontärer i Kina överskred 700.
Feat av kamrat Fyn Po
I november 1937 dödade 7 I-16-krigare i en strid med 20 japanska flygplan över Nanking två kämpar och en bombplan utan förlust. Detta var början på det framgångsrika kamparbetet för sovjetiska piloter i Kina.
En av de mest beryktade avsnitten av kriget var sovjetflygplanet på den japanska flygbasen på ön Taiwan den 23 februari 1938. Under bombningen förstördes upp till 40 japanska flygplan. Befälhavaren för bombplangruppen var kapten Fyodor Polynin, känd i Kina som Fyn Po.
Förekomsten av pseudonymer krävdes. Närmare bestämt föra Sovjetunionen inte officiellt krig med Japan, därför hade piloterna som verkade i Kina, liksom andra militära specialister, kinesiska namn.
På samma sätt deltog sovjetiska piloter och tankbesättningar i det spanska inbördeskriget och arbetade där under spanska namn.
1940 två böcker, Wings of China. Anteckningar om en militärpilot "och" Anteckningar om kinesiska piloter "tillskrivna kinesiska författare. De talade om strider med japanerna i Kinas himmel, och bland namnen på essen ljöd som Hu Be Nho och Li Si Tsyn, bakom vilka Gubenko och Lisitsyn, mer bekant för det ryska örat, gissades.
De verkliga författarna till böckerna var sovjetiska författare Yuri Zhukov och Yuri Korolkov. De kommunicerade med sovjetiska piloter som kämpade som frivilliga i Kina, och utifrån deras minnen skrev de om strider i den tillåtna formen då.
Sovjetiska piloter på TB-3 i Kina. Foto: RIA Novosti
Sovjetiska piloter var klädda i uniformerna från kinesiska volontärers
Li Xi Cings "återupplivning" ägde rum i början av 1950-talet när Korea-kriget bröt ut. I denna konflikt måste de sovjetiska piloterna inte möta japanerna utan amerikanerna.
Hjälten från Sovjetunionen Yevgeny Pepelyaev, som sköt ner 20 amerikanska flygplan i Koreas himmel, påminde om:”Vi fick förbjuda att flyga över havet, där den amerikanska flottan dominerade, det var förbjudet att närma sig frontlinjen så att om vi skjutit ner skulle vi inte falla in i fiendens territorium och fångas. Amerikanerna var medvetna om alla dessa förbud och använde dem skickligt - till exempel när det blev väldigt varmt lämnade deras flygplan oss alltid i riktning mot havet, där vi inte kunde förfölja dem … Vi var tvungna att flyga med koreanska identifieringsmärken och i kinesiska uniformer. Kozhedub valde personligen piloter som hade antingen frontlinjens erfarenhet eller som hade behärskat den mest avancerade MiG-15 jetfighter vid den tiden. Sovjetiska piloter som deltog i striderna var klädda i uniformen av kinesiska folkets frivilliga,Kinesiska namn och efternamn som Si-Ni-Tsin eller Li-Si-Tsyn var inskrivna i dokument, och koreanska identifieringsmärken fanns på MiGs. Sådana åtgärder vidtogs för att inte framkalla fördömande av sovjetisk inblandning i Koreas angelägenheter av FN och världssamfundet."
Den sovjetiska luftgruppen beordrades av den legendariska Ivan Kozhedub, tre gånger Sovjetunionens hjälte. Ivan Nikitovich talade själv om kamouflage och hemlighet:”Jag hade ett annat efternamn. Li-Si-TSyn. Är det bra? Men all denna "förklädnad" syddes med vit tråd. När slaget började kommunicerade de naturligtvis på ryska: "Pasha, täck, jag kommer att attackera …"
Under Korea-kriget förstörde sovjetiska piloter, tillsammans med luftförsvarare, totalt 1 250 fiendeflygplan. Mer än 120 sovjetiska piloter dog i dessa strider.
I Vietnam deltog inte sovjetiska piloter i strider. Förutom i speciella fall
Men hur är det med Vietnam, som låten "Phantom" ägnas åt? Där under kriget opererade en grupp sovjetiska militärspecialister i Demokratiska republiken Vietnam, genom vilka 6359 generaler och officerare och mer än 4500 värnplikt och sergeanter passerade från 1965 till 1974.
Kärnan i gruppen bestod av flygplanspecialister, men det fanns också en flygvapengrupp som utbildade vietnamesiska piloter. Officiellt var sovjetiska piloter strängt förbjudna att delta i fientligheter. Men hur väl följdes denna regel?
Det är pålitligt känt att det inte fanns några betydande förluster bland sovjetisk militärpersonal i Vietnam, vilket gör att vi kan dra slutsatsen att våra piloter till största delen utbildade vietnameserna.
Men det fanns ett avsnitt där den sovjetiska piloten, MiG och den ökända Phantom dök upp.
Bland de som skickades till Vietnam var en senior testpilot vid V. P. Chkalov Air Force Research Institute, Sovjetunionens hjälte, överste Vasily Kotlov. Han utbildade vietnamesiska piloter i användning av luft-till-luft-missiler. Kotlov utförde nästa flygning i en tvåsitsig MiG-21US och kontrollerade handlingarna från den vietnamesiska piloten. Plötsligt dök upp en amerikansk fantom i den sektor där Kotlovs flygplan låg. En erfaren testare, som styrde studentens handlingar, ledde honom till en attack, under vilken amerikanen sköts ned.
För denna strid fick Kotlov ett examensbevis från Vietnams regering och titeln "Hedersmedborgare i Hanoi".
Det kan sägas att legenden om piloten Li Xi Tsin kombinerade de verkliga utnyttjandena av dussintals och kanske hundratals sovjetiska piloter som kämpade i andra lands himmel.
Författare: Andrey Sidorchik