Varning, parfym
Det finns så många vägskyltar! I närheten av den finska staden Kylämä finns det till exempel ett skylt som varnar förarna att de närmar sig en plats där … UFO: er inte ovanliga. Specialtecken "Varning, sprit!" står på motorvägen som förbinder de norska städerna Gairanger och Gruntli.
De så kallade "jävla platserna", där de flesta olyckor inträffar, finns på många vägar. Mbarara-Ishaka-motorvägen i Uganda är inget undantag. Den första delen av denna väg avslutades när den ena efter den andra olyckorna började hända på en rak, som en pil, och inte på något sätt en upptagen del.
Polisen anklagade ursprungligen förarna för alkoholmissbruk. Men när den berömda teetotalen - prästen i Mbarara-församlingen - bröt sig in i sin pickup, slutade tullarna hos de ugandiska arbetarna.
”Platsen är förbannad. Vi kommer inte att lyckas förrän vi tillfredsställer vägen! - de förklarade för ingenjörerna. Och samtidigt hotade de att lämna konstruktionen om lämplig ceremoni inte genomfördes. Myndigheterna måste komma överens.
Och till ackompanjemang av tom-toms, en lokal trollkarl stickade en ko, djurets huvud mitt på motorvägen var täckt med asfalt, örter spriddes runt, och sedan utförde hantverkarna en reningsdans. Efter denna ceremoni återvände byggare till arbetet. Och överraskande stoppade trafikolyckorna brått …
Konstruktionen av den 4,2 mil långa sträckan av motorväg 55 som går genom Deptford, New Jersey, möttes med envis motstånd från Carl Pierce, en Nenticoke-indian. På en presskonferens sa Pierce att en förbannelse låg på denna del av vägen, eftersom vägen korsar en gammal indisk by och en kyrkogård. Indianen sade att konstruktionen skulle avskaffa gravarna från de antika indierna som bodde i området för åtta tusen år sedan. Samtidigt hotade han myndigheternas företrädare att om de fortsatte att bygga vägen, så skulle deras förfäder hämnas på dem.
Ingenjörerna följde inte Karl Pierces varningar och snart började olyckor, ofta dödliga, inträffa för arbetare regelbundet. En arbetare kördes över av en vals, en annan föll från en bro och skadades allvarligt. Inspektören drabbades av en cerebral aneurysm. En annan arbetare fick tre hjärtattacker i rad. Men värst av allt var de fem byggnadsarbetarna som var i skåpbilen - det exploderade oväntat av inget tydligt skäl. Alla fem dog.
Kampanjvideo:
Pierce hävdar att olyckor och dödsfall kommer att fortsätta tills väg 55 har stoppats eller omförts …
Och i Storbritannien vänder lokala bilister som kör genom Essex gasen när de ser en mossig stenblock som ligger på vägsidan. Enligt forntida legender bor en ond ande i denna "magiska sten", och varje försening i närheten av det garanteras att ge mycket problem - upp till en bilolycka. Det beslutades att inte röra stenen efter att den av misstag slogs över av en bulldoser under andra världskriget. Poltergeistiska fenomen började omedelbart: klockor ringde av sig själva på kyrktornet, jordbruksredskap och stockar flög upp i luften. Stenen återfördes till sin "rättmätiga" plats och har inte berörts sedan dess.
Brittiska forskare var inte för lata för att samla in data från hela landet och hittade flera hundratals nästan samma typ av beskrivningar när nykter och erfarna förare på en helt plan väg upplevde oväntade ryck eller till och med stötte på ett osynligt hinder.
Shaman kräver hyllning
Det finns onormala delar av vägen i Ryssland. Ett vägskylt som är okänt i världspraxis - en triangel med en linje - kan förekomma mitt i bron över Volga i Kostroma. Regional tidningen föreslog att installera den till den lokala trafikpolisen. Det har förekommit många mystiska händelser i mitten av bron under ett kvarts sekel av dess existens.
De började omedelbart efter den storslagna öppningen: utan någon uppenbar orsak skakade en lastbil ett metallstak och kraschade på isen. Några dagar senare kraschade en motorcykel som drivs av en polis i ett staket. Hans fru och barn var i vagnen. Alla förlorade medvetandet från slaget. Föraren, som kom till sig själv först, förstod inte situationen och med tanke på att hans släktingar hade dött sköt han sig själv omedelbart. Det fanns också många andra olyckor.
Ytterligare en kraftig ökning av "orena" styrkor på bron manifesterade sig i december förra året: ur det blåa föll last ut ur bilkropparna, motorerna stannade. Lyckligtvis finns det hittills inga skadade.
42 kilometer från Yakutsk, längs Pokrovsky-kanalen, ligger gravplatsen för den stora vita shamanen, som dog en våldsam död.
Omedelbart efter begravningen började många invånare höra från shamanens grav döva rop och skrik från skakningar. En grav planterades på graven. Tiden har gått, den har vuxit, och nu måste varje förare eller förbipasserande stanna nära Shaman-trädet och lämna en "hyllning". Det fanns många fall då förarna inte följde goda råd eller av okunnighet körde förbi. Och efter ett tag gick motorn i bilen av och personen kände en oemotståndlig önskan att återvända. Först efter att ha lämnat Shaman-trädet i form av några föremål, och nödvändigtvis metall, startade motorn. Men i framtiden förblev skeptikerna i flera dagar svaga, huvudvärk och stickningar i kroppen.
I Volgograd-regionen, i området med Medvetskaya-åsen, finns det många landsvägar. En av dem kallas”dödens väg”. Här är graven till en förare som krossades av en vänd bil. Många år har gått sedan dess. Men alla förare som passerar denna väg försöker att glida genom ett avsnitt på flera hundra meter så snabbt som möjligt med växellådan avstängd. Faktum är att med en trafikintensitet på högst 15 - 20 bilar per dag, bryts varje andra bil på denna plats: någon vars bromsar misslyckas, någon vars motor stannar, någon "springer" i marken en gnista …
”Dåliga platser” i Moskva, där olika typer av incidenter registreras oftare än vanligt, är konstigt knutna till en viss typ av område.
Storstadsregionen i Fili ligger högt på den svarta listan över trafiksäkerhetsinspektörer.
Samtidigt, som vissa forskare av Moskva-toponymin rapporterar, kommer namnet Fili från ordet "hvil" (sjukligt, ohälsosamt). Detta ansågs en gång till översvämningsområdet för Khvilka-rivulet, som flödade längs Moskva i södra utkanten. Det torkades och byggdes upp på 30-talet.
Gatorna Mokhovaya och Ponizovskaya (namnen talar för sig själva) har också en hög standard när det gäller antalet trafikolyckor, obegripliga pauser i kommunikationsnät.
På Bolotnaya Street observerades konstiga "eldkulor som flyger ut ur marken".
På vilket sätt förknippas långtorkade träsk med olyckor och mystiska fenomen? Som studier av geologer har visat står Moskva på ett helt nätverk av jordfel, över vilka floder och bäckar flödar, raviner och träsk.
Enheterna visar att kanterna på dessa fel ständigt rör sig relativt varandra, och därför bryter rörledningar och telefonkablar där oftare.
Om du går kommer du inte tillbaka
Det finns helt otroliga delar av vägen i världen. En av dem ligger i USA i delstaten New Mexico. Invånare i staden Albuquerque försöker kringgå den 15 kilometer långa motorvägen, byggd för turister som vill beundra ökenlandskapen. Det finns ihållande rykten om att motorvägen sväljer människor och bilar helt. Enligt vissa amerikanska tidningar lämnade cirka två dussin människor längs denna väg och återvände inte, även om motorvägen slutar med en död topp, och det är omöjligt att stänga av den …
För inte så länge sedan, på Tashkent-Samarkand-vägen, bara 25 km från slutresan för sin resa, vände en japansk jeep flera gånger. Ingenjören Adam Said-Up och två av hans vänner, som befann sig i samma bil, gick sedan med stora svårigheter ut på vägen, där de hämtades av förbipasserande bilar. Redan på sjukhuset fick de veta att de var långt ifrån de första som drabbades på denna lilla del av vägen. Bokstavligen på kvällen kraschade en stor lastad KamAZ på samma plats, innan det - en annan lastbil …
I Polen, inte långt från staden Tarnow, finns det också en ovanlig fem kilometer lång sträcka, där bilolyckor ofta inträffar. Utan uppenbara orsaker förlorar förare kontrollen här, kör in i den motgående körfältet, faller in i en vägggrav … Ingen av bilisterna kan tydligt förklara sina handlingar. En nyligen genomförd studie av läkare bekräftade att det är på dessa fem kilometer som förarens blodtryck stiger kraftigt, hjärtaaktiviteten rytm och pulsen och andningsrytmen periodvis noll. Detta leder till syre-svält och en kortvarig förlust av medvetande hos föraren.
Varför inträffar tragedier?
I början av 1980-talet öppnades en mycket bredare ny motorväg i Nya Zeeland mellan Wellington och Auckland än vägen som en gång passerade på den platsen. Under de närmaste månaderna förvandlades dock lyxvägen till ett katastrofcentrum.
På bara ett år kraschade 97 bilar på en mardrömsk bana. Dessutom inträffade varje andra tragedi så fort bilen körde upp till kilometerpolen 111. Sådana tillfälligheter kunde inte annat än väcka misstänksamhet. Överlevande och därefter intervjuade förare påminde om att så fort de närmade sig pelaren 111 kastades deras bil åt sidan av någon osynlig kraft.
Den 4 november 1988 lämnade 9 bilar omedelbart banan vid det fördömda märket. Det var en klar, fin dag, och det var omöjligt att förklara den tragiska händelsen av några naturliga skäl. Vissa Nya Zeelands forskare beslutade att orsaken till de oändliga katastroferna gömdes i en kraftfull elektromagnetisk underjordisk puls.
Till Nya Zeelands exorcist Nicholas Randon berättade sjuksköterskan historien om det döende offret för en annan bilolycka. Enligt förarens döende bekännelse, körde han lugnt längs en tom vägsträcka, då plötsligt fanns några vita formlösa fläckar framför honom. Plötsligt och utan någon anledning kände han en oåterkallelig lust att rikta sin bil rakt in i "frontattacken." Sjuksköterskans nyfikenhet ökade först när den mycket mindre skadade lastbilschauffören upprepade orden i föregående fordonslista i sin helhet.
Randon på historien som han hörde började Randon undersöka olika kollisioner mot huvudet och fann att hälften av alla förare hade en okontrollerbar lust att begå självmord.
En annan vägsektion, den här gången i Tyskland, mellan Frankfurt am Main och Mannheim, har också fått ökändhet under de senaste fem åren. Här, på en kilometer, inträffade flera dussin olyckor, vilket ledde till ett verkligt stort antal offer. Endast de döda var registrerade 200 personer
Men varför inträffar tragedier? Om vägen slingras, med branta stigningar, är orsakerna till olyckor tydliga, och om inte, vad ska man tänka på? Om på ett plant område "plötsligt" står bilarna och radiostoppet, om du inte vill stoppa på en lapp nära vägen och det bara finns en oförklarlig önskan i ditt huvud - att komma undan så snart som möjligt?
En undersökning av motorvägar mellan intercity visade att områden med ökad frekvens av trafikolyckor motsvarar de platser där någon konstig strålning uppstår på ytan.
Experter säger att konstgjorda tunnlar, överfarter och gropar som ligger i zonen för naturliga geopatogena zoner kan spela rollen som en slags förstärkare av dessa långt ifrån ofarliga naturliga strålningar. Faran för att bilda sjukdomsfrågor i zonerna i geologiska fel är särskilt stor. När denna eller den delen av motorvägen passerar genom en sådan plats kännetecknas den som regel av en ökad olyckshastighet.
Det visade sig också att intensiteten för manifestationen av anomala zoner ofta beror på tiden på året eller tiden på dagen, och zonens intensitet för olika tidsintervall kan variera flera gånger.
