Alla som någonsin har besökt Denver, Colorado Airport kommer säkert att komma ihåg chocken och överraskningen som de besökte vid ankomst. Denna plats, flygplatsen, är en slags samling av antaganden, misstankar, teorier och obesvarade frågor. I varje rum, i varje hörn, är du bokstavligen genomsyrad av en känsla av obehag, och den dystra symboliken som ingår i allt som ligger på flygplatsens territorium förvärrar bara situationen. Några fakta: Denver International Airport byggdes och öppnades under förra seklet, 1995.
Flygplatsprojektet väckte själv misstänksamhet redan då och tog upp frågan - varför behöver Denver en annan flygplats, om stadens invånare redan har en fullt fungerande stor flygplats Stapleton till sitt förfogande. Som dess skapare svarade endast med inuendo. Som sällsynta argument för konstruktionen gjordes sådana uttalanden som: - staden behöver en bekväm och modern flygplats, en flygplats med högre kapacitet, en flygplats utrustad med den senaste tekniken och uppfyller alla normer och standarder.
Men den nyligen gjorda moderna flygplatsen i staden Denver, om något, överträffade den befintliga, den var i det fantastiska beloppet som spenderades på dess konstruktion - $ 4 miljarder dollar, och i det område som ockuperades av det. Förresten, detta territorium var två gånger och överskrider det moderna Manhattan territorium. Kanske orsaken till tilldelningen av ett så enormt belopp från budgeten och för ett så enormt territorium ockuperat av flygplatsen var behovet av att bygga landningsbanor i form av en nazistisk swastika (detta är inte ett skämt, du kan personligen verifiera detta genom att besöka Google kartresursen och spendera ett par minuter på att söka). Men även med beaktande av det territorium som upptäcks av banor med konstig form, finns det fortfarande mycket ledigt och oanvändt utrymme på flygplatsen.
Denver Airport är full av hemligheter. Här är en annan sak, vår moderna och mer utrustade flygplats har färre landningsbanor och landningsbanor jämfört med Stapleton, färre lås (111 vid Stapleton och 84 på Denver International Airport), och dess läge matchar helt enkelt inte ordet praktiska och bekvämlighet. så mycket som 25 mil från Denver. Denver International Airport är den enda flygplatsen i USA som byggts under de senaste 25 åren. Flygplatsen täcker ett område på 33 457 tunnland (vilket är mer än två gånger Manhattanområdet), vilket är många gånger större än territoriet för någon annan flygplats i USA.
Kostnaden för att bygga och utforma flygplatsen, som redan nämnts, motsvarar nästan 5 miljarder dollar (4,8 miljarder dollar), vilket gör den till en av de dyraste offentliga anläggningarna i USA: s historia. Huvuddelen av flygplatstaket med en yta på 60 000 m2 är upptagen av ett speciellt vävt tyg av glasfiber, täckt med teflon ovanpå. Denna dekoration, i sin snygghet och form, liknar mer kupolkonstruktioner, passar bara för någon Hollywood-stormskärm som "Dune" eller någon annan rymdopera, ja, verkligen inte för en internationell flygplats som uppfyller världens standarder. Flygplatsen är utrustad med fiberoptisk kommunikation i enlighet med alla de senaste högteknologiska normerna och standarderna, med en total varaktighet på över 5 tusen mil. Detta avstånd motsvarar längden på Nilen, eller säg avståndet från Buenos Aires till New York. Ingen annan flygplats i USA, Europa, Asien eller någon annanstans kan fungera med sådana nummer. Dessutom kan ingen annan flygplats i världen helt enkelt skryta med liknande resultat.
Trots det faktum att dalen som komplexet ligger på är mycket platt och nästan idealisk ur arkitektonisk synvinkel, användes en betydande del av tiden för konstruktionen för att sänka marknivån i ett område och höja den i ett annat. Cirka 110 miljoner kubikmeter jord deformerades av arbetare (detta är en tredjedel av mängden mark som deformerades under byggandet av Panamakanalen). Denna mängd utgrävning är verkligen förvånande. Jag skulle också vilja notera att för byggandet av alla delar av flygplatsen använde entreprenörer olika grupper av byggare, dessutom bytte arbetsgivare mer än en gång entreprenörerna själva under projektet, trots att allt arbete utfördes enligt schemat och utan kränkningar. Enligt informationen från arbetarna,bränslesystem har byggts på flygplatsen, som kan pumpa cirka 1 000 liter jetbränsle över ett nätverk av rörledningar över 25 mil långa. 6 enorma bränslelagringsanläggningar byggdes också, som var och en kan rymma cirka 2,5 miljoner ton bränsle. Detta är en otrolig mängd för en flygplats av denna storlek. Under byggandet av flygplatsen spenderades mer än 2 miljarder dollar endast för inköp av granit, för dess byggande. Tänk på detta belopp (byggande av en genomsnittlig internationell flygplats kostar hälften av beloppet). Samma granit köptes i olika delar av världen - den levererades från Afrika, Asien, Europa och, naturligtvis, från USA.6 enorma bränslelagringsanläggningar byggdes också, som var och en kan rymma cirka 2,5 miljoner ton bränsle. Detta är en otrolig mängd för en flygplats av denna storlek. Under byggandet av flygplatsen spenderades mer än 2 miljarder dollar endast för inköp av granit, för dess byggande. Tänk på detta belopp (byggande av en genomsnittlig internationell flygplats kostar hälften av beloppet). Samma granit köptes i olika delar av världen - den levererades från Afrika, Asien, Europa och, naturligtvis, från USA.6 enorma bränslelagringsanläggningar byggdes också, som var och en kan rymma cirka 2,5 miljoner ton bränsle. Detta är en otrolig mängd för en flygplats av denna storlek. Under byggandet av flygplatsen spenderades mer än 2 miljarder dollar endast för inköp av granit, för dess byggande. Tänk på detta belopp (byggande av en genomsnittlig internationell flygplats kostar hälften av beloppet). Samma granit köptes i olika delar av världen - den levererades från Afrika, Asien, Europa och, naturligtvis, från USA. Tänk på detta belopp (byggande av en genomsnittlig internationell flygplats kostar hälften av beloppet). Samma granit köptes i olika delar av världen - den levererades från Afrika, Asien, Europa och, naturligtvis, från USA. Tänk på detta belopp (byggande av en genomsnittlig internationell flygplats kostar hälften av beloppet). Samma granit köptes i olika delar av världen - den levererades från Afrika, Asien, Europa och, naturligtvis, från USA.
Kampanjvideo:
Blekhäst av apokalypsen
Vad i?! Den första tanken som kommer att tänka på när man ser detta skrämmande och fruktansvärda, åtminstone för en "konstverk" på internationell flygplats. Så reagerar de flesta på skulpturen av den bleka hästen av apokalypsen, den fjärde ryttaren, som nämns i Uppenbarelseboken i Bibeln, en ryttare som heter döden.
Och jag såg en blek häst och en ryttare på den, vars namn var "död"; och helvetet följde honom; och makt gavs honom över en fjärdedel av jorden - han dödade med svärd och hunger och med pest och vilda djur - Uppenbarelseboken 6: 7-8.
Med andra ord, ryttaren eller snarare hästen (det är hästen som visas på skulpturen) medför otaliga mord på människor med hjälp av sjukdomar, hunger och vapen. Efter att känslorna avtar och sinnet igen blir föremål för dig, fångar skulpturens ovanliga läge ditt öga, med tiden, efter att du besöker större delen av flygplatsen, inser du att detta inte gjordes förgäves och inte av misstag. Skulpturen, Pale Horse of the Apocalypse, upptäcktes först i slutet av det första decenniet av det nya årtusendet, nämligen 2008. Författaren till denna skulptur var en amerikansk skulptör av mexikansk ursprung, känd för sina andra lika kontroversiella verk, Luis Jimenez. Arbetet med skulpturen tog så länge som 15 år från 1993 till 2008.
Det är värt att säga att Jimenez inte är den enda författaren till verket, hans söner deltog också i verket. Faktum är att Jimenez dog 2006, redan på slutfasen av verket, krossades av en del av det framtida mästerverket, en hästkropp. För ett par år sedan kunde vanliga amerikaner inte ens föreställa sig att en skrämmande och skrämmande blek häst av apokalypsen skulle lokaliseras praktiskt taget i mitten av sitt land. Detta skulle helt enkelt inte inträffa för en vanlig person. Även idag vill de flesta vanliga amerikaner inte veta om detta eller tänka på varför en djävulskulptur av en ryttare av apokalypsen installerades på territoriet till en av de största flygplatserna, en staty av en häst med svullna, svullande vener och skrämmande, skrämmande glödande blodröd färg i nattögon.
Det finns naturligtvis en mer logisk förklaring till allt detta, vars förklaring följs av de flesta av dem som inte vill veta sanningen. Liksom är den här hästen en symbol för det lokala fotbollslaget "Denver Broncos". Men även med blotta ögon räcker det för att förstå att symbolen för fotbollslaget och denna helvete ryttare inte har något gemensamt, skillnaden är uppenbar och slående. Ännu mer nyfikna är några entusiasters försök att avslöja platsen för denna skulptur, och dess existens, som en olycka. Enligt deras tänkande indikerades en sak i projektet, men i själva verket visade sig något helt annat, ja, kasta inte ett så fantastiskt konstverk. Vid närmare granskning, och i närvaro av åtminstone en liten del av sitt eget tänkande, blir det uppenbart att denna häst,ryttaren är ett element i en konstig och skrämmande entourage, en entourage någonstans ockult, någonstans frimurer, en entourage som helt omslöt Denver flygplatsen.
Denver Airport Skulpturer, väggmålningar, minnesmärken
Faktum är att Denver Airport-fresker kanske är de mest minnesvärda funktionerna. Det finns fyra av dem (fresker) och de ligger på fyra väggar. Deras författare var den mexikanska muralisten Leo Tanguma, som är en ättling till de en gång stora Maya-indianerna (Förhållandet mellan mexikanska konstnärer som är involverade i projektet är lite förvånande, men det är inte poängen nu). Det verkar som om ett annat sammanfall … oavsett hur det är. Alla slags symboler, tecken och skrämmande fresker som visar dödets timme för mer än hälften av mänskligheten lärde oss att inte tro på tillfällen, utan att lyssna på vår förnuft och logik, som enhälligt förklarar att målningen med signaturen I fred och harmoni med naturen, efter folkmordet”Fick sin plats i Denver flygplats komplex av en anledning.
De ovanliga, oförklarade symbolerna och skyltarna på komplexets golv, väggar och tak är förvirrande för både flygplatsbesökare och anställda. Till exempel på en av de mest slående platserna i flygplatsens centrala hall, som förresten är uppkallad efter bilden av frimurerlogerna - Great Hall, kan du hitta något som ser ut som en kontrollpanel för ett fantastiskt rymdskepp från framtiden, något som faktiskt är en plack. och en mycket ovanlig form och innehåll.
Ännu mer oroande är inskriptionen på tavlan, inskriptionen undertecknad av någon hittills okänd kommission.
Som jag sa, sådana inskrifter och symboler finns inte bara på minnesplattor utan också på golvet. Nästa utställning väcker särskild uppmärksamhet - en platta på vilken symbolerna AU och AG visas, symboler som är förkortningar av respektive guld och silver.
Kanske är detta bara en slump, eftersom en av grundarna av byggandet av flygplatsen är Nobelpristagaren inom medicinsk vetenskap Baruch Samuel Bloomberg, vars karriär topp var upptäckten av en dödlig sjukdom okänd för vetenskapen som kallas AU AG. Det verkar som om det är så. Men vår praktiskt formade lugn störs omedelbart av freskomålningen som ligger mittemot - freskomålen under det fängslande namnet”Folkmord”.
Hela golvet är bokstavligen besatt med skär som visar okända artefakter, utrotade eller hotade djur och ord på ett dött språk för många av de inhemska invånarna i Amerika. Ångesten återvänder igen och sedan slås ytterligare ett slag mot oss - några meter från den redan beskrivna minnesplattan upptäcks en annan fresco med en guillotin avbildad på den.
Ett annat exempel på konst är "freden och freden". I freskos förgrund finns tre döda kvinnor, kvinnor som ligger i deras kistor - en infödd av den amerikanska kontinenten, en afroamerikan och en vitvänd tjej med en bibel i sina händer, som en symbol för alla fallna i händerna på religionen och religiösa skirmish.
Nästa, inte mindre minnesvärd bild är en liten svarthårig tjej som håller en stentablett i armarna. En av flygplatsbesökarna märkte att bilden av plattan också liknar en karta över Ryssland, kanske jag håller med om det. En annan viktig del av denna fresco är en mörkhudig man, vars huvud är en gloria - en symbol för dess ägares gudomliga ursprung.
Den tredje väggmålningen på Denver Airport är en väggmålning som visar universell fred. Den visar företrädare för alla världens folk som frivilligt avstår från sina vapen för att smälta "svärd till en örn" till en skönhårig pojke i en grå väst. Längst ner i målningen är den döda figuren av en militär man som bär en gasmask. Det som är slående är något helt annat, detta är en konstig typ av vapen som ges för smältning. Kan det vara så att dessa jordbruksredskap doneras för att smälta ett nytt svärd? Men det finns inte heller någon annan godhet där, för till höger om denna fresco finns det en annan skrämmande fresko "Folkmord" som jag redan har nämnt. Förresten, båda freskomålarna (Genocide and Melting of the Eagle) är förbundna med varandra genom en regnbågens linje som löper från hörnet på en fresco till hörnet av den andra. Det är värt att notera att båda canvases (Eagle and Genocide) kan läsas från vänster till höger,och från höger till vänster.
Denna fresco visar en enorm figur av en militär man som bär en gasmask (är det möjligt att det här är samma militär man som avbildades i fresken med en örn?). Soldaten har en maskinpistol och ett svärd i händerna. Med ett svärd slår han på en duva, en fågel från tidigt ögonblick som personifierar fred, lugn och lycka. Flygplatsens mysterier borde inte överraska dig. Du ska inte bli förvånad över vågorna som härstammar från en soldatfigur eftersom de är en slags utföringsform av ett slags biologiskt eller kemiskt vapen som kan förstöra alla levande saker. En viktig detalj - bilden visar också en grupp kvinnor som bär sina döda barn i armarna.
Detta är en annan representant för hög konst baserad på flygplatsens territorium i Denver. Denna fresco visar mänsklighetens lyckliga framtid efter en katastrof. Vet du hur det ser ut - en lycklig eller, om du vill, en förvandlande lycklig familj av skrämda, zombifierade människor, leds av en viss härskare över en kult eller en framtida religion, som direkt antydas av en gloria över mannens huvud och en ovanlig växt som ligger framför honom.
En annan fresco från kategorin av de oförklarliga, oidentifierade, nästa skrämmande symbolerna och antydningarna. Denna målning visar guillotinens blad, och under dem ligger en fjäril, och inte bara en fjäril, utan en fjäril som är en symbol för massavrättningar, laglöshet och död under revolutionen i Frankrike - monarkfjärilen. För utbildnings- och inte bara ändamål kommer jag att säga att den första personen som avrättades på guillotinen var just den franska monarken - kung Louis XIV. Ett intressant faktum, men namnet Monarch har också ett tankekontrollprogram utvecklat av USA: s underrättelsetjänster. Information om detta program har varit allmänt tillgängligt i många år. Så enligt denna information utvecklades programmet under efterkrigstiden (det första decenniet efter andra världskrigets slut) och basdata och forskning lånades från tyska forskare,öva och uppleva det på levande människor. Förresten, tyska fångar som undkom straff vid Nürnberg Tribunal deltog i arbetet med detta projekt. Tanguma (konstnären som jag nämnde tidigare) var ansvarig för skapandet av denna fresco. Serien med fresker som kom ut under hans verkstad hette”Fred, harmoni och natur”. Ja, ett lämpligt namn, du kommer inte säga något.
Det finns på flygplatsen i Denver och en sådan "söt" - monster i bagageutrymmet, som de också kallas. Dessa monster, nämligen gargoyles, är ägarna av en örn näbb och vingar täckta med läder. I munnen på en av dem kan du se en klaff, kanske någon slips eller en skjorta ?! Bredvid en av skulpturerna finns en plack graverad med inskriptionen Notre Denver. På handtaget på resväskan kan du se inskriften från den välkända tillverkaren av dessa resväskor "Samsonite". De mest livliga teorierna tyder på att en viss mening eller krypterad kod är dold i detta namn.
