Airspeed 2000. 1933, bröderna George och William Bessler, i USA, designades och byggdes denna enhet med ångmotor!
Motorn är V-formad, tvåcylindrig och utvecklar en effekt på 150 hästar. Tvåbladig träskruv.
Detta flygplan tappade inte motorns kraft i höga höjder, som en förbränningsmotor, där du måste kompensera för minskningen av atmosfärstrycket med alla typer av trycksättning. Och om det var underlägsen på motorer som drivs med fotogen i kraft i höjder upp till en kilometer, sedan från en höjd av 2000 meter överträffade det med säkerhet dem.
Jag konsumerade 45 liter vatten per 600 km. flyg. De skriver att flygningen var så tyst att samtal mellan piloten och passageraren hördes. Endast propellerbruset hördes. Bra möjlighet till utforskning, va?
Inga oljor behövdes för drift, och designens enkelhet gjorde det mer underhållbart med långa serviceintervall och mindre troligt att bryta än en klassisk ICE! Följaktligen var driften av detta lösenord kommersiellt mer lönsamt.
En sådan funktion som förmågan att rotera propellen i motsatt riktning gjorde det möjligt att sakta ner flygplanet snabbare!
Kampanjvideo:
Flygplanet arbetade i flera år på postkontoret. Gjordes i en enda kopia..
Jag förstår fortfarande inte varför det är värre än motorn på "bensin". Är det flygområdet, så inte alla ska flyga långt. Det är roligt att säga, men alla slags atomiska isbrytare, ubåtar är i huvudsak ångmotorer …