I augusti 2008 uppmanade det amerikanska försvarsdepartementet dussintals forskargrupper att överväga möjligheterna att undersöka helt nya flyg- och rymdtekniker, inklusive nya metoder för framdrivning, start och stealth. Bland de rapporter som presenterades var det mest intressanta en 34-sidars rapport utarbetad av två forskare med titeln “Warp Drive, Dark Energy och Extra Dimensional Manipulation”. Dokumentet presenterades för militären den 2 april 2010 och publicerades först nyligen av US Department of Defense Intelligence Agency (DIA), rapporterar Business Insider.
I detta arbete föreslår författarna att mänskligheten inte är långt ifrån det ögonblick då den kommer att kunna lösa gåtan om högre, hittills osynliga dimensioner, såväl som negativ eller "mörk energi" - den avvisande kraften, som enligt fysiker får universum att expandera i en accelererande takt.
”Förmågan att kontrollera en högre rumslig dimension kommer att möjliggöra teknisk kontroll över mörk energi, vilket i sin tur öppnar upp möjligheten att utveckla mer exotiska framdrivningstekniker. I synnerhet - vapr-motor ", - rapporten noterar och här läggs till att" tack vare denna resa till andra planeter i solsystemet kommer att genomföras inte på flera år, men på några minuter och timmar, och flygningar i det lokala stjärnklyngen kan genomföras i veckor, inte hundratusentals år."
Trots all optimism som noterats i detta dokument var Kaliforniens institut för teknikfysiker Sean Carroll, som specialiserat sig på mörk energi och allmän relativitet, mycket skeptisk till den publicerade rapporten.
”Det här är bara delar och fragment av teoretisk fysik, som presenteras som om vi är på gränsen till deras tillämpning i den verkliga världen. Även om detta inte alls är fallet. Jag kan inte kalla det nonsens - trots allt är detta inte Maharashi (indisk guru, grundare av transcendental meditation - red.), Som sa att andlig energi kommer att tillåta oss att stiga över marken och flyga. Det är fortfarande riktig fysik. Men detta är inte alls något som snart kan kombineras till något sammanhängande och erbjudande användningsfall. Kanske kommer vi aldrig komma till det här alls, kommenterar Carroll.
Hur allt började
Anledningen till denna studie är fortfarande oklar. Det enda som är känt just nu är att det här arbetet har några referenser till forskning från den amerikanska militären som syftar till att förutsäga "potentiella hot" från potentiella motståndare som utvecklar ny teknik. Och till stor del är allt detta väldigt, väldigt villkorat. Alla studier genomfördes inom ramen för "Senaste programmet för luftfartsidentifiering (AATIP)" och dess delprojekt.
Kampanjvideo:
Det var inom ramen för AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program) som åtminstone två forskningsprojekt för utveckling av motorer och rymdteknik som gränsar till science fiction finansierades. Den första av dessa studier, daterad 29 mars 2010, fokuserar på en motor som kan driva ett rymdskepp till superluminal hastighet. Studien behandlar teoretiska fysikbegrepp som rymd-tidskurvor och gravitations- och anti-gravitationskrafter. Den andra studien, publicerad av AAWSA-programmet den 2 april 2010, täcker liknande områden, men inkluderar också mörk energi och andra dimensioner.
AAWSA-experterna gjorde arbetet i regi av underrättelsebyråens försvarstjänst, vilket är meningsfullt, åtminstone konceptuellt. Enligt den officiella orienteringen dök organisationen först 2002 och "är engagerad i att identifiera källor till växande hot mot USA: s intressen i kritiska regioner i världen."
"Denna tjänst kommer också att avgöra möjligheterna att påverka fiendens beteende före och i de tidiga stadierna av en kris", säger rapporten.
2003 utvidgades dessa uppgifter till att omfatta arbete för att "ge tidig varning om tekniska framsteg som kan undergräva USA: s militära överlägsenhet."
UFO-observationer är ofta bevis på lovande och hemliga militära forsknings- och utvecklingsprojekt för militära flygplan. Som en del av DIA: s mandat kunde ett team av experter granska observationsrapporterna och försöka avgöra om de var relaterade till verkliga program, särskilt de som potentiella motståndare som Ryssland eller Kina kunde arbeta med.
AAWSA-teamet kunde fördjupa sig i välkända utvecklingar inom relaterade områden, och det är också meningsfullt i detta sammanhang. Om Amerikas motståndare snabbt rörde sig mot skapandet av varpdrivare och andra lovande framdrivningssystem skulle DIA definitivt vilja veta om detta för att hjälpa USA att förbereda ett svar.
Emellertid verkar tillämpningen av dessa studier tvivelaktiga, liksom delar av studien själv. Ingen av rapporterna indikerade att tekniken de beskrev var nära praktisk användning, eller att något främmande land var nära att göra ett teknologisk genombrott.
AATIP-rapporter om UFO-observationer genererade inte mycket entusiasm bland forskare som läste den publicerade rapporten. Seth Shostak (chef för SETI-institutet, som söker efter främmande civilisationer) har tidigare uttalat sig om varför han, som själv är en främmande jägare, inte tror att främmande civilisationer någonsin har besökt oss.
"Det är svårt att tro att utlänningar kommer att flyga hit hundratals ljusår bort och sedan visa fullständig inaktivitet," sade Shostak.
En liknande skepsis från framstående experter inom intressefältet möttes av rapporten om varpdrivningar, maskhål och andra "stargates" under AAWSA-programmet.
Warp Drive Physics
I rapporten berör dess författare flera frågor av intresse för modern fysik. Bland de diskuterade begreppen sägs det om mörk energi (förutspådd men bevisade inte förekomsten av vilken den allmänna relativitetens far, Albert Einstein), om gravitationsvågor som böjer rymdtid, om Casimir-effekten, som består i den ömsesidiga attraktionen att leda oladdade kroppar under påverkan av kvantfluktuationer i ett vakuum, liksom om M-teori, som talar om en eventuell existens av flera ytterligare dimensioner, vars utveckling definitivt kommer att behövas för att varpkraften ska fungera.
En illustration av varpfältet genererat av den teoretiska enheten Alcubierre Engine. Ett rymdskepp inuti fältet kommer att kunna röra sig snabbare än ljusets hastighet genom att "komprimera" rymdytan framför det och "rulle" utrymmet bakom.
Författarna till verket konstaterar att lösningen av alla dessa frågor i slutändan kommer att göra det möjligt för oss att kringgå Einsteins grundläggande regel, som säger att det är omöjligt att röra sig snabbare än ljusets hastighet.
”Detta dokument överväger möjligheten, till och med stor sannolikhet, att den framtida utvecklingen inom avancerad flyg- och rymdteknik kommer att medföra effekter som snedvrider de rymd-tidstrukturer som ligger bakom vakuumutrymmet. Det här kan kallas vakuum eller metrisk teknik."
”Det här är långt ifrån bara ett fancy koncept. Det finns specialiserad litteratur i vetenskapliga granskade fysikpublikationer som utforskar ämnet i detalj."
”Tanken är att en tillräckligt avancerad teknik kan interagera och få direkt kontroll över rymd-tidsdimensioner. Denna spännande möjlighet förtjänar verkligen en djupare studie,”säger dokumentet.
"Självklart kan vi kanske inte nå sådana tekniska höjder under mycket lång tid, men redan nu, i det tidiga stadiet av 2000-talet, kan vi överväga många imponerande fysiska fenomen som vi anser vara sanna."
Dokumentet ger också en infographic som förklarar hur snabb rymdresa kan bli om mänskligheten kan röra sig genom rymden med en hastighet hundra gånger snabbare än ljusets hastighet.
Dokumentet ger också en allmän princip enligt vilken dessa resor kan genomföras. Så enligt dokumentet kommer användningen av en tillräcklig mängd mörk energi att möjliggöra "klämma" framför rymdskeppet och "fälla ut" utrymmet bakom det. När du befinner dig i en slags bubbla kommer fartyget att skyddas från deformation. Själva fartyget inuti distorsionsfältet kommer faktiskt att förbli stillastående - det mycket förvrängda utrymmet där det ligger kommer att röra sig. Detta kommer faktiskt att göra det möjligt för fartyget att röra sig snabbare än ljusets hastighet, utan att tekniskt bryta mot Einsteins fysiska princip.
Carroll konstaterar att konceptet är "inte absolut nonsens" eftersom dess matematiska modell utvecklades redan 1994 av den mexikanska fysikern Miguel Alcubierre.
"Du kan verkligen inte gå snabbare än ljusets hastighet, men du kan mycket väl föreställa dig möjligheten att effektivt böja utrymmet som gör att du kan övervinna denna barriär," säger Carroll.
”Det är, om du till exempel vill besöka Alpha Centauri, så kan du enkelt ta till principen om rymd-tid-krökning så att Alpha Centauri är mycket nära dig. Nära nog för att komma dit på en dag, inte tiotusentals år. Kommer rymdtidens krökning att hjälpa dig med detta? Naturligtvis kommer det att hjälpa. Men kan du göra det? Jag tvivlar på det."
Enligt Carroll går DIA-rapporten för djupt in i analyser.
”Den diskuterar varpdrivningen, extra dimensioner, Casimir-effekten och mörk energi. Alla dessa saker kommer verkligen, kanske en dag, att avslöjas för oss. Men jag är övertygad om att ingen kommer att kunna förstå allt detta under nästa årtusende, än mindre hur man använder allt, säger forskaren.
Varför är allt detta hittills otroligt
Carroll anser att vi är väldigt långt ifrån verkligheten med varpdrivare eftersom hittills ingen egentligen vet vad mörk energi är alls (därmed namnet "mörk", det vill säga obegripligt), för att inte tala om var den kommer ifrån hur man lagrar det och ännu mer att använda det.
Dessutom, enligt forskaren, för att flyga till Alpha Centauri - det närmaste stjärnsystemet för oss, beläget vid 4,367 ljusår - på ett par år med, till exempel, ett rymdskepp med en volym på hundra kubikmeter, måste vi prata om astronomiska volymer negativ energi.
”Ta jorden och förvandla hela volymen till energi - det är hur mycket du behöver den. Endast man bör förstå vad exakt negativ energi är. För närvarande har ingen aning om hur man gör det, säger Carroll.
”Och vi talar inte om vanliga atomer som utgör jorden och deras spridning, som det gjordes med hjälp av Death Star. Vi måste komma på ett sätt att radera dem från denna verklighet."
Därefter måste denna energi på något sätt samlas in, lagras och användas med 100% effektivitet.
”Det här är en orealistisk uppgift. Frågan här är inte att "vi bara inte har rätt transistorer" att arbeta med. Det handlar om något som i princip inte passar in i gränserna för möjligheten."
Förresten säger rapporten själv att alla dess slutsatser är spekulativa; erkänner behovet av att använda "en enorm mängd negativ energi" och konstaterar också att "en fullständig förståelse av den mörka energins natur kan ta mycket lång tid."
Samtidigt, i dokumentet, föreslår författarna att "experimentella vetenskapliga genombrott i forskning med Large Hadron Collider, såväl som vidareutvecklingen av M-teorin, kan leda till ett kvantesprång i vår förståelse av denna ovanliga form av energi och eventuellt nya direkta tekniska innovationer."
Efter nästan tio års arbete har LHC inte funnit åtminstone några bevis för att det finns partiklar som skulle möjliggöra öppning av tystnadsslöjan kring mörk energi. Experimenten som genomfördes bidrog inte heller till den fortsatta utvecklingen av M-teorin.
Även om vi antar att det på något sätt kommer att upptäckas att få mörk energi, liksom ett sätt att mata dess planetvolym till fartygets varpmotorer, välja en lämplig riktning för resan och till och med gå till den, kommer vi, eller snarare de som flyger, att stöta på inte mindre viktiga problem, som kommer att vara avgörande för att lösa redan före en sådan resa.
På grund av rymdens mycket krökning kan interstellära resenärer tappa kontrollen över fartyget när flygningen börjar. Människor kan också möta problem på väg till sitt mål. Det är möjligt att Hawking-strålning, antagligen belägen vid gränserna för svarta hål och andra mycket gravitationsböjda områden i rymden, inte bara kan störa driften av varpfältet utan också döda passagerarna på fartyget som passerar.
Att bromsa ner ett rymdskepp kan också vara dödligt för dess besättning. Farkosten som kommer från varpen kan förvandla kosmisk gas och damm ljusår från utgångspunkt till destination till en dödlig chockvåg av mycket laddade partiklar.
”Vetenskapen tillåter mig inte omedelbart utesluta möjligheten till varpresor, men jag tror ändå att detta är omöjligt. Jag tror att om vi hade fått en bättre förståelse av fysik, skulle vi ha sagt utan tvivel att det helt enkelt är omöjligt att göra detta,”avslutade Carroll.
Nikolay Khizhnyak
