I den första "Star Wars" agiterades publikens fantasi av Sandcrawler, ett enormt "hus" som driver sig på många jätte larver. Men få människor vet att när Lucas berömda film skapades byggdes ett självgående "objekt" i Tyskland, mycket större än det fantastiska sandfartyget.
Detta monster byggdes av det tyska företaget ThyssenKrupp Fordertechnik redan 1978, men det är fortfarande världens största grävmaskin och fortsätter att arbeta i en av kolgruvorna i Tyskland.
Huvudsyftet med den jätteapparaten är att ta bort det översta lagret på jorden för att öppna kolsömmar. Det var exakt vad han gjorde omedelbart efter byggandet i Hambach-stenbrottet, som ligger i västra Tyskland. Dessutom kan han, om det är nödvändigt, även utvinna kol själv, men hans huvuduppgift är just att avlägsna jordens övre lager.
Det heter Bagger 288. Vikten är cirka 13,5 tusen ton, längd - 240 meter, höjd - 96 meter (ungefär som en byggnad med 35 våningar) och bredd - 46 meter.
Bagger - på tyska - detta är en grävmaskin, i detta fall - en roterande grävmaskin.
Rotorn ensam, med vilken detta monster klipper kol sömmen, kan inspirera vördnad.
En stillbild från filmen "Avatar" - faktiskt nära verkligheten!
Kampanjvideo:
Rotorhöjden är lika med en åtta våningar.
Rotorn består av 18 hinkar med 6,6 kubikmeter vardera. Detta hjul gör 48 varv per minut. På en dag skyver han 240 tusen kubikmeter sten, vilket ungefär motsvarar fyllningen av en fotbollsstadionskål till höjden av en byggnad med 10 våningar.
En av de mest intressanta aspekterna av designen är jätteförsörjningen. Vilken typ av motorer kan flytta den från sin plats? Det visar sig att spåren, rotorn och andra mekanismer drivs av en mängd elmotorer med en total kapacitet på tiotals megawatt - som en liten stad. Grävmaskinen drar denna energi från det industriella elnätet genom en lång, tjock kabel.
Men vad händer om bilen måste flytta till en ny arbetsplats? Det här är en helt underhållande historia.
Korsningen av Federal Highway 55 under den berömda korsningen 2001 på 22 km
Att prata om att flytta inom ett stenbrott är inte intressant. I den här maskinens liv fanns det ett fall när den rörde sig 22 kilometer under sin egen kraft - från en öppen grop till en annan.
Rakt genom fälten, federala motorvägar, flera små motorvägar och bäckar, kraftledningar och en järnvägslinje.
Det var 2001 när supergrävmaskinen först bytte jobb från Hambach-stenbrottet till Garzweiler-stenbrottet.
Så det är det. Ombord på Bagger 288 är en enorm hjulströmkabel, en kilometer lång. När det rörde sig kopplades det till olika delar av det industriella kraftnätet.
Jag måste säga att tack vare 12 spår som är 3,8 meter breda, är monsterets marktryck 1,7 kilogram per kvadratcentimeter, så kolossen kan väl gå genom fälten.
Men intressant sagt sås de nödvändiga områdena med gräs i förväg. Så att jorden under regn inte är övermättad med fukt och behåller sin bärförmåga. Och på många ställen hälldes också sandkuddar.
Vägarna och järnvägslinjen var täckt med sand och spillror en meter hög, medan trafiken stoppades bara en halv dag - så snabbt hälldes och avlägsnades grus "kuddar". Floderna var också täckta med stenar.
Kraftöverföringskablar, under vilka naturligtvis en sådan jätte inte kunde passera, demonterades och lades omedelbart tillbaka så snart monster gick förbi. Under denna tid skickade energileverantörer den till konsumenterna via alternativa nätverk.
I allmänhet gjorde vi det på tre veckor. Det är snabbt när du tänker på att Bagger 288 har en toppfart på 10 meter per minut.
Förresten, i den betydande övergången, gjorde två roterande grävmaskiner resan från stenbrott till stenbrott på en gång, men vår hjälte bror var något mindre och mer än en och en halv gånger lättare, så hans steg orsakade inte en sådan rörelse.
Men rörelsen av Bagger 288 samlade hundratals åskådare dag och natt. Det bör läggas till i beskrivningen av maskinen att en skift på fyra personer arbetar på den samtidigt. Det finns tre skift totalt, så kolossen fungerar dygnet runt.
Dessa är två grävmaskinoperatörer som ersätter varandra, koordinatorn för transportbanden som levererar kol från rotorn till lastningsplatsen och frigöringshuvudet.
Så att de under en timmars skift inte behöver stiga ner från himlen (och vad mer kan man kalla en koloss så hög som en blygsam skyskrapa) till marken - precis inuti grävmaskinen finns det en församling med toalett och ett kök, en stor vattenförsörjning.
Grävmaskinen sitter i en liten monter som ligger inte långt från rotorn, direkt på konstruktionens jätte "arm". Han styr maskinen (både rotorn och rörelsen i hela kolossen) med hjälp av styrspakar som påminner om dator. Han stöds av navigations- och videoövervakningssystem.
Detta arbete är inte så enkelt: du måste se till att skoporna är optimalt fyllda, skärväggarna går smidigt och inte kollapsar, så att rotorn inte skadas av främmande inneslutningar (hårda stenar som finns i lager), och så vidare.
Medan en grävmaskinoperatör är "i krig med kol", sitter den andra inte i viloläge - han går runt bilen längs många trappor och passager, övervakar mekanismernas tillstånd, korrigerar och rengör något.
Gruppens senior blir inte uttråkad - han utvecklar en "stridsstrategi", och det är särskilt intressant när han måste gå ner och "bana väg" för ett monster som rör sig från ett avsnitt i stenbrottet till ett annat.
I allmänhet utarbetade bilen av tyskarna respekt för. Detta är en av de strukturer som respektfullt kallas "riktigt Krupp-stål". Kommer du ihåg de fantastiska kanonerna från första och andra världskriget? Uppenbarligen kom den erfarenheten till hands.
Och maskinen tillverkades bokstavligen i ett sekel - enligt experternas prognos, om det inte finns några oförutsedda omständigheter, kommer denna grävmaskin att fungera till dess hundraårsdag.
Bagger 288 är inte bara en hinkgrävmaskin för gruvdrift utan också ett hem. För att komma ner från arbetsplatsen, som är praktiskt taget högst upp, måste arbetaren gå långt. Därför byggdes en liten lägenhet inuti jätten för vila och tillgodose arbetarnas behov.
Bagger 288 grävmaskin kräver en extern kraftkälla i form av ett 16,5 MW kraftverk. Varje dag kan maskinen gräva ett hål på en fotbollsplan och 30 m djup. Bagger 288 rör sig på tre banor, varvid varje bana är 3,8 m bred. Det är därför, trots maskinens titanvikt, trycket som den utövar på en kvadratcentimeter jord är mycket liten, vilket gör att grävmaskinen kan köra över öppen mark, grus och till och med gräs utan att lämna djupa märken.
De största maskinerna kan spelas in som Bagger 293, byggd 1995. Dess vikt var 14 200 ton, dimensionerna förblev desamma som förgångaren. Så det finns en kontroversiell första plats. Antalet hinkar ökades till 20 med en volym på 15 kubikmeter.
Vad har fastnat där !?
Tja, var, var, i en cirkel!
Det viktigaste är att vi inte väntar på något sådant inom en snar framtid.