Under lång tid i Moskva planerade de att bygga en tunnelbana för att underlätta förflyttningen av passagerare, men de vågade inte, med tanke på fängelsehålan som Lucifers hallar. Metropolitan tunnelbanan öppnade sina dörrar endast under Stalin.
Den första linjen från kulturparken till Sokolniki började sitt arbete i maj 1935.
Förutom de statistiska fakta som presenteras på Moskvas tunnelbanans officiella portal finns det flera mystiska berättelser och uttalanden som har rätt att existera.
1. Det antas att Stalin, när man skapade tunnelbanan, tog grunden för det astrologiska diagrammet för den berömda huvudstaden Warlock Bruce, som innehåller 12 tecken på zodiaken. Därför finns det 12 stationer på den cirkulära linjen.
2. Sten av förstörda kyrkor användes för att dekorera några av Moskvas stationer. Till exempel under byggandet av den första linjen - den vita stenen Serpukhov Kreml, för Novokuznetsk och Kropotkinskaya - förstördes Kristus Frälsarens katedral 1931.
3. Under kriget fungerade tunnelbanan också som ett bombskydd. Rena dammar omvandlades till Stalins kontor, i vilket han fick en hemlig tunnelbanelinje direkt från Kreml.
4. Även på Chistye Prudy på 30-40-talet tredubblades ledarens hemliga bunker. Konstruktionen genomfördes under rubriken "topphemlighet", för vilka unga män fördes hit från barnhem, de arbetade på projektet i fyra år. Då uppstod en legende om onda andar runt stationen, eftersom buller och röster ständigt hördes under marken, tydligt hörbara på natten. Efter att byggandet avslutats sköts alla inblandade för att ta hemligheten med sig till graven.
5. Ursprungligen designades tunnelbanan som ett strategiskt objekt. Allt som visas på tunnelbanediagrammet är bara 1/10 av det faktiska tunnelsystemet. Varje djupstation är utrustad med en hermetisk tätning, som gör att du helt kan isolera från omvärlden. Och antalet hemliga bunkrar till vilka massiva dörrar leder från djupa stationer uppgår till nästan hundra.
Kampanjvideo:
6. Det finns en legend om objektet "D-6" - ett djupt nätverk av tunnlar eller Metro-2, som förbinder de viktigaste stadsobjekten och går långt bortom Moskva Ring Road. I Ramenki misstänker de exempelvis förekomsten av en hel underjordisk stad, vars system med grundläggande infrastrukturanläggningar gör att en person kan leva bekvämt i 30 år. Moskva tunnelbaneforskare bekräftar förekomsten av Metro-2, och Boris Jeltsin rullade till och med Nato-generaler där.
7. Spöksstationer. Gamla tidtagare i Moskva kommer ihåg de öppna och en gång fungerande stationerna Sovetskaya (mittemot stadshuset), Pervomayskaya (i byggnaden av Izmailovo-depån), Kaluzhskaya (mittemot det meriliska kulturpalatset), som nu inte är i drift. Du kan möta den oavslutade stationen framför Tverskaya, liksom plattformen för den upplagda, men inte öppnade Volokolamskaya (mellan Shchukinskaya och Tushinskaya).
8. Centrumets stationer är fulla av deras spöken och oförklarliga enheter. Detta förklaras av det faktum att många av dem byggdes på platsen för tidigare nekropoliser, där den avlidne begravdes i årtionden. På Sokol-stationen fanns till exempel en broderlig militärkyrkogård, där oskarpa figurer av människor oftast ses. Liknande ansamlingar av nekrotisk energi finns på Arbatskaya och Borovitskaya. Människor ser inte bara spöken här, utan dessa platser leder i antalet självmord.
9. Den mest böjda och mest instabila stationen är Aleksandrovsky Sad. Fickle eftersom det byttes namn 5 gånger. Och tågtunneln här är böjd så strålande att föraren inte ser slutet på tåget han kör. Därför stöds avgången för varje tåg av den närvarande på plattformen. Enligt den första versionen är orsaken till svängen placeringen av de hemliga Kreml-anläggningarna, enligt den andra, fanns det tidigare en avloppskorsning här, som byggarna kringgått.
10. Havsriket i tunnelbanan? Lätt! Den slutliga marmorn på många stationer innehåller inneslutningar av representanter för vattenlevande världen. På stationen Ploshchad Ilyich hittar du nautilus, en stor snigel möter dig i passagen från biblioteket. Lenin på Borovitskaya, en bläckfiskskal på Victory Park.
GORBUNOVA MARIA