En jämförande analys av världens”smarta städer” har avslöjat karaktäristiska drag som de kan delas in i fyra kategorier. Detta borde ändra planeringsreglerna, studieförfattarna är säkra.
Experter från University of Pennsylvania skrev de så kallade "smarta" eller "smarta städerna", som nu byggs aktivt runt om i världen. De skiljer sig från konventionella med nya informations- och kommunikationsteknologier som löser problemen med transport, bostäder och energi i planering och hantering. Men inte alla av dem är desamma, och var och en av de fyra typerna kräver ett annat tillvägagångssätt, skriver Science Daily.
Städer av den första typen litar på service. De kännetecknas av deras användning av mobilnät och digital hälsa. De har redan en bra kommunikationsinfrastruktur och föredrar att investera i noggrant utvalda program. Exempel på sådana städer: Tokyo och Köpenhamn.
Den andra typen inkluderar städer skapade enligt transportmodellen. De är vanligtvis tätbefolkade och har problem med att transportera gods och passagerare i staden. De behöver initiativ för att kontrollera utsläpp - ren kollektivtrafik, bildelning eller robottaxi och informations- och kommunikationsteknik. Singapore och Dubai är exempel på sådana städer.
Städer som ingår i den tredje kategorin av bredspektrummodeller betonar offentliga tjänster - vatten, sanitet, skräpuppsamling och de behöver lämplig teknik. Exempel: Barcelona, Vancouver, Peking.
Den fjärde kategorin av städer i företagets ekosystem är de som använder informationsteknologi för att stödja ekonomisk aktivitet. De värdesätter möjligheten att lära sig digitala färdigheter och locka kvalificerade anställda och privata företag. Dessa städer inkluderar Amsterdam, Edinburgh och Kapstaden.
I Ryssland kommer utvecklingen av smarta städer att hanteras av den internationella tjänsteleverantören Orange Business Services. Detta avtal nåddes med SAP, världsledande på marknaden för företagsapplikationer, på Eastern Economic Forum.
Georgy Golovanov
Kampanjvideo:
