Boken "Bermuda Triangle" av Charles Berlitz har redan varit 40 år gammal. Som namnet antyder är publikationen, som släpptes 1974, tillägnad Bermuda-avvikelsen som fångade en del av Atlanten. Det var detta arbete som gav staden stor berömmelse för den mystiska zonen som slukar alla transportskepp som passerar i området.
Men trots den förflutna tiden har intresset för avvikelsen inte avtagit alls, forskare försöker regelbundet och ihållande att knäcka anomaliens tuffa mutter.
Den legendariska "Devil's Triangle" är ett annat namn på en mystisk anomali, som stöder upp Bermuda, Puerto Rico och Fort Lauderdale med topparna på hörnen.
Enligt den rådande legenden har anomalin "som logerades" nära Bermuda satanisk kraft och orsakade ett dussin dussintal katastrofer och förstörde både luft- och sjöfordon.
Och trots hundratals expeditionsförsök att hitta åtminstone något från de döda fartygen eller människorna, forskarna varje gång här kvar dejligt tomhänt.
Charles Berlitz avslöjade hemligheten med "Bermuda Triangle" för allmänheten, kopplade katastrofer och försvinnanden av fartyg och flygplan med främmande varelser.
Påstås är det de som öppnar portaler här för andra dimensioner och kidnappar fartyg och människor. UFO: er flyger hit, vars bas är dold under vatten i mitten av avvikelsen.
Kampanjvideo:
Boken var en enorm framgång och genererade till och med lite hysteri kring "Bermuda Anomaly", eftersom det bland annat fanns en version med en pyramide från den mytiska Atlantis-era.
Mot den allmänna bakgrunden av "UFO-jakten" som utvecklats under dessa dagar kom förslagen, liksom berättelserna i boken, mycket praktiska och var en stor framgång.
Bermuda Triangle, förhistoria
Enligt legenden, som växte Bermuda bokstavligen under ett decennium, försvann fartyg, människor och flygplan som korsade territoriet i den mystiska triangeln utan spår i den anomala zonen.
Det fanns inget sätt att ta reda på vem som skulle bli nästa offer för den fruktansvärda platsen. Snart får den ursprungligen namngivna platsen sitt eget namn - "Djävulens triangel".
Troligtvis kommer detta namn från folkliga vidskepelser, enligt uppgift en gång på denna plats flirade djävulen med havsresande, som lekte så mycket med vågorna att han förlorade resenärerna i avgrunden. Sedan dess vaknar Beelzebubs styrkor med jämna mellanrum på denna plats - detta är orsaken till katastrofer.
Kanske, på denna plats av Atlanten, lade djävulen verkligen något fruktansvärt i forntiden, vilket orsakade tragedierna som ägde rum här. Men en annan version låter mer tillförlitlig, den förlitar sig på utlänningar som lämnade i mitten av triangeln någon extremt komplex enhet förknippad med överföring av materia till en annan plats i universum.
I ett annat fall använder utlänningar denna plats som en hemlig bas på jorden. Naturligtvis fångas ögonvittnen till deras utseende, och deras ytterligare öde är okänd. En annan misstänkt i katastroferna var en "mystisk virvelvind" som suger fartyg och flygplan till havsbotten och kastar dem till en annan dimension.
Myten om den mystiska triangeln uttrycktes först i Associated Press den 16 september 1950, då den amerikanska reportern E. Jones skrev en liten broschyr om "mystiska försvinnanden" av flygplan och skepp mellan Florida och Bermudas kuster.
Det var reportern som var den första som använde namnet Bermuda Triangle, men härligheten av att ge anomalin ett namn av någon anledning gick inte till honom, utan till personen som sa om det 14 år senare.
Två år efter artikeln och broschyren på sju sidor publicerade George H. Sand en serie konstiga sjöfartsolyckor.
I sin historia försvinner fartyg, både hav och luft, som fallit in i zonen i vattentriangeln som bildades av Florida, Bermuda och Puerto Rico utan spår utan någon uppenbar anledning och har inte tid att rapportera något på radio.
Jag vill notera att versioner av försvinnanden och närvaron av främmande intelligens i denna del av havet dök upp flera år innan Jessups bok "Fallet för UFO: er" … eller boken av Frank Edwards i volym 55 om "flygande tefat och konspirationer." Som namnet antyder, även om författarna inte var anhängare av idén om en främmande närvaro, stödde de frivilligt teorin med människor från andra planeter som bosatte sig i Bermuda.
Strax efter dessa händelser, Vincent H. Gladdis (en fan av spiritualism) och "ger" namnet på den allestädes närvarande anomala zonen - "Bermuda Triangle", som omedelbart slår rot i samhället.
Vincent Gladdis skrev en artikel för Argosy i februari 1964 och använde senare titeln i sin bok Invisible Horizons, med hänvisning till anomalin som The Deadly Bermuda Triangle. Sedan dess har det blivit en tradition att tro att det var Gladdis som gav namnet till den nu världsberömda myten om Bermudatriangeln.
Under åren har myten beskrivits och visats och tv-serier och filmer har gjorts baserade på den. Bermudatriangeln är fast inbäddad i vår kultur och har alltid framställts som en mycket verklig och mystisk plats där människor och fordon försvinner.
Detta är fruktansvärt, skrämmer legenden, men: "vare sig det är ett fartyg, vare sig det är ett flygplan fullt av många resenärer, var rädd för att resa på denna del av havet, den gula dimman slukar allt och alla, det finns ingen frälsning för någon här" … Fruktansvärt? Låt mig sedan berätta att det kusliga mysteriet med Bermudatriangeln inte är lika skrämmande som en myt som har spränts av år av fel fakta och berättelser till Pleiaderna själva.
Om du tittar på området i Bermudatriangeln och letar efter fakta, beskrivs den fruktansvärda tragedin i Bermuda av inte hundratals fartyg som saknas här. Och inte ens femtio, utan bara tio, och även då är det om vi "drar" till detta område alla krascher som inträffade i närheten.
Förresten, titta på fotot ovan - här kan du se att den anomala zonen inte "ligger exakt på ekvatorn" som det ofta sägs och pekar på fenomenets mystiska sida. Den centrala siffran som representerar "Bermuda Triangle" är avgången för sjöfartsflyget nummer 19.
Den saknade länken till Avengers, Avgång "nummer 19"
I alla fall började berättelsen den 5 december 1945, då fem enmotoriga Avenger-torpedobombare lämnade Fort Lauderdale. Charles Berlitz bok säger att hämnarna flögs av 14 erfarna piloter.
Befälhavarna på flygplanet övade flyguppgiften att träna bombning, var tvungna att göra två svängar som en del av navigationsövningen - ett mystiskt sätt, detta händer precis över toppen av Bermuda-triangeln.
Då händer något fruktansvärt, anslutningen försvinner periodvis, planen rör sig i ett par timmar utan att ändra kursen, men cirkeln inuti avvikelsen. Sedan försvinner länken helt utan spår. Att lägga till läskighet till situationen är räddningsuppdraget för den tvåmotoriga flygbåten Martin 162 (Martin Mariner), som gick till kollegor för att rädda - det fanns heller inga spår kvar.
Berlitz motsattes av Larry Kusche (Larry Kush) och påpekade faktahaken. Överraskande publiceras Kusches utgåva, The Bermuda Triangle Revealed, i volym 75, efter Berlitzs utgåva.
I boken säger Kusche uttryckligen att det inte finns någon anomali i Bermuda. Kusche förnekade inte det faktum att fem torpedobombare försvann utan spår under okända omständigheter, liksom det försvunna Mariner-sjöflygplanet.
Detta är ett faktiskt faktum som hände, men han läste undersökningsrapporterna och förklarar - detta är ett otroligt fall för hela världsflyget, men orsaken till katastrofen är den mänskliga faktorn, men inte de grymma intrigerna av utlänningar eller Atlanteans.
Efter att ha granskat rapporterna från utredningsteamet påpekar Larry Kusche att torpedobombarna kontrollerades av 14 personer, varav 13 började omskolning för att flyga denna maskin under ledning av löjtnant Charles Taylor. Samtidigt överfördes flygbefälhavaren nyligen från Florida Keys och har inte tidigare flög i området.
Det visar sig att gruppens befälhavare inte kände terrängen, och de andra piloterna och navigatörerna som hade anlänt till träning var oerfarna.”Många pratar om detta när de berättar om Bermuda-mytologin för ett halvt sekel sedan. Även om minst fyra navigatörer upplevdes, vilket framgår av samma militära rapporter.
Samtidigt anses väderläget i området vara mycket svårt - ofta tsunamier, stormar och kompassen är stygg. Det finns ingen anomali här, säger skeptiker, det finns många platser på jorden där du inte kan lita på en kompassnål, eller så måste du få stor höjd.
När det gäller American Avengers (torpedobombare) kanske de inte hade haft en chans att klättra högre, eftersom de "pressades" till vattnet av åskväder. Piloterna som cirklade i detta område omgiven av blixtnedslag brände så småningom allt bränsle och lämnade landningen på vattnet, där stormvågen rasade.
Men versionen av Larry Kusche "limper", löjtnant Taylor flög 2500 timmar på denna typ av flygplan, som karakteriserar honom som en erfaren och skicklig specialist inom sjöfartsflyg. Omnämnandet av en överföring från en annan plats är något svag för argument, eftersom det kom från ett närliggande havsområde.
Och vattnet som sträcker sig lämnar liten chans att överväga visuella referenspunkter för navigering, även om flygningarna sker på vanligt ställe. Befälhavare för andra maskiner kan kallas praktikanter med en sträcka - den totala flygtiden är cirka 350 timmar, Captain Powers anlände från Marine Corps huvudkvarter.
I vissa fall växer djävulens triangel i storlek.
Och du vet, till exempel, jag skulle notera i detta fall en konstighet, som om han hade en present, att veta vad som väntar honom den dagen, en av radiokanonerna dök inte upp för flygningen och förblev vid liv.
Det är svårt att föreställa sig vidareutvecklingen av händelser under den tiden, eftersom till och med på de officiella sidorna för den amerikanska marinen och marinen visade sig motstridiga data (nu är de inte alls).
Även om sådana strukturer i teorin bör ha fullständig information. Men en grov bild ritas enligt följande:
Det faktum att flygningen hade försvunnit i rymden och upplevt ett navigationsproblem lärde sig klockan 15:50 - 16:00, då seniorinstruktören löjtnant Robert Fox, som avsåg att landa i Fort Lauderdale med sin laddning, hörde en radiosändning där någon utan anropssignal öppet begär Powers.
Minuter senare ger radion en röst:”Jag vet inte var vi är. Jag tror att vi gick vilse i den senaste vändningen."
Lite senare lyckas löjtnant Fox prata med Charles Taylor och ta reda på hur de kompasserande ombord hade gått sönder (TBM-3 var en ganska tekniskt avancerad maskin från den tiden, utöver pilot- och navigatorkompasserna fanns också en gyrokompass och en radio-semikompass).
Många ignorerar det faktum att det fortfarande fanns fyra flygplan kvar, från vilka flygbefälhavaren kunde bestämma platsen och välja en kurs för basen.
Trots detta ser allt ut som om piloterna och navigatörerna för hela gruppen lämnades utan navigationsmedel eller hade utsatts för någon form av mystiskt inflytande.
Mysteriet med Bermudatriangeln?
Låt oss nu titta på tragedin i Bermudatriangeln på något annorlunda sätt, men vi kommer inte att betrakta de välkända förhandlingarna mellan Taylor och Fox.
Det verkar inte heller vara något mystiskt om en flygande båts död, dess explosion registrerades och förklarades av tekniska skäl.
Även om det naturligtvis bör noteras att det inte fanns några rapporter från sjömannen om ett problem med flygplanet, bara ord att de anlände till området för den sista bärningen av den saknade länken.
När kaptenen på Gaines Mills tankfartyg som passerade på dessa platser rapporterades till kustbevakningens högkvarter registrerades klockan 19:50 en luftexplosion och en eldstolpe upp till 35 meter hög. Enligt kapten S. Stanley såg besättningen i djup förvirring på en vertikal eldstång som hänger i luften, som varade i tio minuter.
Det är riktigt, senare berättade kaptenen en mer förståelig bild av händelsen, enligt uppgift om att besättningen såg att planet tog eld, föll i vattnet, exploderade, lämnade oljefläckor, en massa skräp … Flygplan som anlände till sökområdet hittade inte tecken på en sjöflygplan.
Den amerikanska militären skickade en enorm styrka på jakt efter de saknade: 300 flygplan och 21 fartyg, många frivilliga och National Guard letade efter de nu saknade 6 flygplanen.
Hela kusten kammades bokstavligen, vattenytan undersöktes noggrant. Du kommer inte att tro det, men till och med flottörerna från det saknade sjöflygplanet hittades inte alls, ingenting som kunde säga orsaken till tragedin som hände på dessa platser.
Den 10 december 1945 begränsades sökarbetet, besättningarna på de saknade flygplanen förklarades saknade. Den 3 april 1946 identifierade det amerikanska sjöfartsdirektoratet löjtnant Taylor som den skyldige för döden av flyg nummer 19, de säger att flygbefälhavaren blev förvirrad, sedan panik, förvirrad … för att vara ärlig, detta är konstiga slutsatser, att misstänka att stridspiloten var förvirrad och panik.
Taylors mor och moster avvisade ett sådant uttalande från militären och tvingade marinen att ompröva beslutet. Missnöjda kvinnor anställer en advokat och kräver grundligare prövningar och omprövning av ärendet. Konstigt, men den 19 november justerades domen, och tragedin tar olika slutsatser om orsakerna till vad som hände - "av okända skäl."
Ofta är radiokommunikationen från Taylor mystifierande, påstås någon höra honom säga genom störningen: "allt är inte så här … detta är konstigt … havet ser inte ut som det ska" … "Vi kan inte komma ut" … "den jävla gula dimman" … "Jag vet inte, de ser ut som …".
Faktum är att det inte finns någon dokumentär bekräftelse av dessa ord, det är inte möjligt att hitta en person med ett specifikt efternamn, som skulle ha sagt det från början.
Förmodligen kommer detta från anhängare av falska förnimmelser och onödiga bevis, ett försök att förklara allt med hjälp av utlänningar, och samtidigt "fästa" främmande rymdskepp som svävar över Bermudatriangeln till detta.
Och ändå finns det tillräckligt med konstigheter i denna katastrof. Klockan 17.15 informerar Taylor Port Everglades:”Jag kan inte höra dig särskilt bra. Vi följer loppet på 270 grader … vi kommer att hålla kursen tills vi når stranden, eller landar på vattnet när bränslet brinner ut (Taylor har erfarenhet av två sådana landningar).
Robert F. Fox, som pratar med löjtnant Taylor, drar slutsatsen att han är på himlen över Florida Keys, för när han blir frågad var de är, svarar Taylor - över Keys (jag är säker på att jag är i nycklarna).
Robert Fox, medan han orienterar en kollega, rekommenderar att flygplanen vänder sin hamnsida mot solen och följer denna kurs.
Konstigt, dock, Taylor hör, talar och reagerar inte på något sätt på orden. Samtidigt fortsätter förbindelsen att försämras, ungefär klockan 19 på kvällen upphör förbindelsen, som hängde på tävlingen, helt. Löjtnant Taylors grupp har tydligt flyttat sig ett betydande avstånd.
Klockan 07:05 var den sista saken som Miami-kusten hörde från flygplanen en av piloterna som ringde Taylor in.
Klockan 20.00 var den beräknade tiden slut, och avgångsflygplan "nummer 19" slutade på bränsle. Titta nu på ett konstigt mysterium: Löjtnant Taylor anklagades för att ha tappat sina lager och tog gruppen till Atlanten.
Till exempel blev jag också förvånad: en flygning som höll den valda kursen gick ett betydande avstånd.
Emellertid indikerade deras placering centrum för Bermuda-anomalin, och följaktligen, på grundval av detta, genomfördes sökningen i triangeln.
Hur kan detta vara, vilken mystiker, kanske sanningen är att denna plats döljer någon slags hemlighet utanför vår förståelse?
Vad händer i Bermuda-anomalin
Enligt kustbevakningen är den utsedda platsen känd för ofta stormar och konstiga åskmoln gillar att rusa på himlen.
Samtidigt har forskare som inte tror på djävulska knep eller spel med parallella världar inte lyckats hitta bekräftelse på de femhundra försvinnningarna av flygplan och himmelskepp som påstås försvinna spårfritt i Bermuda-anomalin.
Det finns inte ens ett dussin bekräftade fall av fartyg som saknas här.
Det visar sig att de flesta fartyg som kraschade och citerade som bevis på avvikelsen hände ganska långt från "Devil's Death Triangle", att fartygen inte kunde uppleva påverkan av mystiska krafter av irrationellt ursprung.
Vissa teoriförfattare försäkrar oss att alla fartyg försvinner på denna plats helt utan spår, ingenting kan hittas!
Men vad kan du hitta? Hämnarna är en tung järnmaskin som, efter att ha fallit i havet, exploderat / inte exploderat från att träffa vattnet, oundvikligen kommer att gå till botten.
På samma sätt kan räddare inte länge hitta spår av moderna flygplan som försvinner över någon del av havet.
Enligt experter finns det ingen anledning att skylla Bermudatriangeln för att ha krävt fler fartygsolyckor än någon annan del av planeten.
Om du tittar på den skisserade triangeln med ett normalt öga, blir det uppenbara katastrofer på denna plats av havet inträffar inte oftare än på någon annan plats i Atlanten.
Faktum är att katastrofer inträffar, av en eller annan anledning, på absolut var som helst på jorden. Flygplan kraschar, fartyg sjunker, men vi letar inte i alla fall efter en "magisk kristall" eller någon typ av "transguangulator" - en högteknologisk enhet installerad / förlorad av forntida utlänningar.
