Underjordiska passager har länge blivit en av de mest populära legenderna i Vyatka. Myterna om”en stad under en stad” har väckt Kirovs invånare i flera decennier. I slutet av maj, under utgrävningar, upptäckte CPC underjordiska rum som enligt arkeologer kunde ha använts både som övergångar mellan hus och som lagringsanläggningar. Och även om de inte helt kan kallas underjordiska passager, påminde de återigen invånarna i Kirov på en vacker legend. Svoykirovsky fick reda på om det i verkligheten fanns ett unikt system för hemlig kommunikation, eller om det bara var legender.
Försök att undersöka och hinder genom specialtjänster
Ämnet med underjordiska passager studerades av två framstående forskare från det pre-revolutionära Ryssland - en arkeolog, grundare av Vyatka public museum Pyotr Alabin och en publicist, lärare och författare Matvey Peskovsky. Båda var inte infödda i Vyatka, men medan de var i affärer i staden, samlade de in material om fängelsehålorna, pratade om detta ämne med gamla tidtagare och var övertygade om att passagen verkligen existerar och sedan antiken.
Så, Pyotr Alabin i mitten av 1800-talet uppgav att från Razderikhinsky-ravinen fanns en passage till höger bredd av Vyatka, där Alexander Garden, ett kvinnokloster och andra byggnader nu finns. Som gamla invånare i Vyatka berättade var han känd för sina fäder redan 1850-talet. Under denna strand, från sidan av floden, öppnades en passage där spår av förfallet krutt och flera stenkanonkulor hittades.
Enligt Matvey Peskovsky fanns det i många Vyatka-städer ett helt system av underjordiska passager.
Men all information och legender om de underjordiska passagerna i Vyatka, som samlades in före 1917, fick inte ytterligare seriös studie och utveckling. Det var först på 1970-talet som en grupp entusiastiska forskare dök upp, mestadels unga speleologer. Det inkluderade Anatoly Fokin, som fortfarande - i cirka 50 år - letade efter de underjordiska passagen i den gamla Vyatka.
År 2000 publicerade Fokin boken "Vyatka: guld och diamanter, underjordiska passager och skatter, traditioner och legender", där han lade fram en hypotes om förekomsten av en "stad under staden", med förlust på sin egen forskning och många minnen från Kirov-invånare.
Kampanjvideo:
Folk pratade mycket och villigt om sina underjordiska resor, men det var mycket svårare att utföra arkeologiska utgrävningar eller annan forskning. Enligt Fokin tillät inte de hemliga tjänsterna sökandet efter fängelsehålorna, så forskningen måste genomföras nästan olagligt. Detta ledde honom till slutsatsen att myndigheterna döljer Vyatka-katakombens hemligheter, eller åtminstone inte tillåter dem att studeras.
Enligt lokalhistorikern var det inte bara underjordiska passager utan ett helt system som förenar dem. Alla var koncentrerade i den gamla delen av Vyatka, anslutna kloster och kyrkor, ledde människor ut under floden i Makarya, viss kommunikation ledde till en mystisk underjordisk sjö. Anhängare av Fokin-rörelsen anser Bishops 'House (Moskovskaya St., 2a) som ett slags centrum från vilket dessa underjordiska passager divergerade.
Biskops hus. Foto: Stanislav Suvorov.
Gamla timers vittnesmål
Ett av huvudargumenten från anhängarna till den underjordiska staden är de många minnen från dem som besökte underjordiska under olika perioder av 1900-talet. Här är till exempel monologen från en av invånarna i Kirov A. M. Mormil om den underjordiska resan, som ges i boken av Fokine:
Ett av de få obestridliga argumenten till förmån för fängelsehålorna är förekomsten av den så kallade varma passagen - en tegelkantad passage mellan biskopshuset och treenighetskatedralen. Arkeologer tror att övergången med tiden fördjupades mer och mer, det kulturella lagret växte och jordens yta gradvis gömde den i sig själv, och senare förvandlades den naturligt till en underjordisk passage. Dess existens bekräftades av forskningen från Leonid Makarov 1983.
I mitten av bilden - Trinity-katedralen (sprängdes på 1930-talet, på dess territorium minneskomplexet "Eternal Flame"), till höger - - byggandet av den andliga konsistensen (Dinamovskiy proezd, 18), till vänster - huset för ministrarna i treenighetskatedralen (Dinamovsky proezd, 14). 1900 - 1910
Ett annat bevis på katakombernas existens är förekomsten av ett "grottempel" - det här är namnet på den nedre gången till treenighetskatedralen i namnet Alla heliga i Kiev. På 1930-talet täcktes det med spillrorna i en sprängd kyrka. Pensionär I. Zamyatin 1979, i en intervju med Anatoly Fokin, påminde honom på detta sätt:
Fokin tror att "grottkyrkan" fortfarande är intakt under jord.
Är det bara dränering?
Vissa medlemmar i Vyatka lokalsamhället är dock skeptiska till barndomsminnen. Så vid debatterna vid Khlynovs historiska museum sommaren 2019 delade direktören Alexei Fominykh sin åsikt om att barn som besökte underjordiska passager på 1920- och 1930-talet kunde utsmycka eller snedvrida verkligheten, och sådant bevis kan inte anses vara tillförlitligt.
Kirov-arkeologer är fortfarande en av de viktigaste skeptikerna om teorin om underjordiska passager. Lokalhistorikern Alexei Fominykh anser att det är mycket svårt att bygga en underjordisk passage i den lokala marken - lera, mättad med fukt, med ett högt innehåll av kalkstenar. Enligt hans åsikt är de flesta berättelserna bara en vacker myt.
Arkeologiska utgrävningar under de senaste åren bekräftar inte heller förekomsten av ett nätverk av underjordiska passager, som angav sommaren 2019 av direktören för forsknings- och produktionscentret för skydd av kulturarvet i Kirov-regionen, Andrey Kryazhevskikh. Trots att 2013 granskades territoriet intill biskopshuset och sommaren 2019 utfördes utgrävningar på platsen där katedralen låg fram till mitten av 1930-talet. Enligt Kryazhevskys är de strukturer som tas för underjordiska passager inget annat än dräneringssystem, gamla källare eller underjordiska håligheter.
Representanter för stiftet Vyatka har också upprepade gånger uttryckt skepsis kring forskningen från Anatoly Fokin, som framförde hypotesen att de flesta av de underjordiska passagerna är kopplade till tempelbyggnaderna.
Snabbheten med att bygga sådana underjordiska väcker också frågor. Under den pre-revolutionära perioden hade Vyatka inte tillräckliga ekonomiska, tekniska och andra resurser för att gräva ett helt nätverk av underjordiska passager. Varför skapa en stad under jorden och spendera en enorm mängd energi på den? Är det inte mer logiskt att ta itu med de verkliga problemen i stadsekonomin, av vilka det fanns många i Vyatka?
Anatoly Fokin anser att de underjordiska passagerna främst var avsedda för en plötslig attack av fiender. Enligt en annan version läggs passager mellan kyrkor och kloster, inklusive för att dölja skatter, ikoner och lyxvaror där. En annan hypotes från teorinsupportrar rör stadsinfrastruktur: lokalhistoriker tror att det på vintern var lättare att röra sig under jord än att rensa trottoarerna i den rikliga snön.
Den välkända publicisten Yevgeny Pyatunin anser att det inte är vettigt att fråga varför dessa rörelser behövdes. Enligt hans åsikt är detta samma irrationella del av vårt förflutna som de egyptiska pyramiderna, skulpturer på påskön eller Stonehenge. För exakt vad de är gjorda vet vi inte och kommer knappast någonsin att förstå, men det är omöjligt att gå förbi deras existens.
