Detta är ett vanligt pappersflygplan tillverkat av ett häfte. Få människor vet att den här leksaken är mindre än 100 år gammal. Det tros att det först lades ner 1930 av John Northrop, en amerikansk flygingenjör, en av skaparna och projektledaren för P-61 Black Widow tung nattkämpe.
Sakkar fågel.
Men det här är den så kallade Sakkar-fågeln från faraos grav. Officiellt anser historisk vetenskap att i forntida människor inte visste om flygmaskiner, men hur finns det sedan fynd för 2-3 tusen år sedan exakt figurer och bilder som exakt upprepar moderna supersoniska flygplan?
För 3 tusen år sedan fanns det flygtrafik mellan Forntida Egypten och Sydamerika, och dessa var jetdrivna flygplan - forskare kom till en så sensationell slutsats genom att jämföra artefakter som finns på kontinenter på motsatta sidor av Atlanten.
Utlänningens skepp, som de forntida legenderna från Sydamerikas aboriginer säger, rörde sig genom luften - "de sjöng på ett utdraget sätt som en röd varg och föll som en stjärna i himlen och lämnade hundra bränder." Ett prov av dessa glittrande fiskbåtar har kommit ner till oss och det här är det så kallade colombianska flygplanet - en gyllene figur av en supersonisk fighter.
Colombianska flygplan.
Man kan hålla med om detta, men hur är det med en liknande beskrivning av faraoernas himmelsvagnar i det forna Egypten? Beviset som har överlevt fram till denna dag är inskriptionerna på väggarna till Gud Horus i staden Edfu. Han steg upp i himlen på en bevingad skiva med en falkens huvud. Hur Gud Horus bevingade maskin såg ut förblev ett mysterium tills nyligen. Det hittades av en slump i förrådsrummen i Cairo National Museum.
Här är en träfågel från faraos grav i den antika staden Saqqara.
Kampanjvideo:
Åldern för detta hantverk är cirka 2,5 tusen år, materialet är sycamore (ett träd som är heligt för egypterna, och styrkan är ungefär som vår ek), och på flygkroppen finns det knappt utmärkande hieroglyfer "ett erbjudande till Amon, himmelens Gud."
Det mest fantastiska är strukturen på Sakkar-fågelns vinge, den är deloid, dvs. lätt böjd bakåt och ner. Exakt samma form på vingarna på det supersoniska passagerarflyget TU-144 och Concorde.
Vem var dessa mystiska aviatorer från det förflutna? Dejting av de indiska Vedorna och artefakterna (figurer av flygplan) sammanfaller med 2,5 tusen år f. Kr. Dessutom finns det i 150 verser av Vedorna (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) verkligen beskrivningar av liknande konstruktioner av flygvagnar som flyger utan häst.
Det största epot av det indiska folket, Mahabharata, säger att vimanorna bar människor över havet, och vissa maskiner var till och med utrustade med vapen.
Det antas att efter denna kamp försvann vimanerna. Det finns ett antagande om att de kunde ha översvämmats i Indiska oceanen, och alla ritningar och konstruktionstekniker är dolda.
Kunskapen om vimans raderades flitigt från mänsklighetens minne, men tack vare myter och legender nådde informationen fortfarande våra dagar.
Den indiska kejsaren Ashoka var den första i historien som ville veta hemligheten med vimanerna under 300-talet. FÖRE KRISTUS. han organiserade ett hemligt samhälle "Nio okända" som inkluderade de bästa sinnena i Indien. De studerade gamla källor på jakt efter information om flygplan. Resultatet av deras arbete var en samling av nio volymer "Secrets of Gravity", som förlorades utan spår. Men vissa historiker tror att den mest värdefulla avhandlingen fortfarande hålls vaksam i ett av grottaklosterna i Tibet.