Visste De Gamla Att Flyga? - Alternativ Vy

Visste De Gamla Att Flyga? - Alternativ Vy
Visste De Gamla Att Flyga? - Alternativ Vy

Video: Visste De Gamla Att Flyga? - Alternativ Vy

Video: Visste De Gamla Att Flyga? - Alternativ Vy
Video: Improve English listening skills | Holiday in the UK 2024, Mars
Anonim

Olika människor har legender om gudar och hjältar som levde under avlägsna tider och som kunde röra sig genom luften på bevingade vagnar.

Kasta dig in i det förflutna, kommer du till den oundvikliga slutsatsen att forntida människor hade otrolig kunskap. Områden där det fanns så överraskande hög kunskap är otaliga. Låt oss tänka på en - luftfart. Ja, de gamla hade utan tvekan inte bara teoretiska, utan också praktiska kunskaper om luftfarten. Och det finns mycket bevis på detta. Så i Egypten upptäcktes en trämodell av en flygande fågel, tillverkad för 25 århundraden sedan. När en stor kopia av den gjordes visade det sig att "faraoens fågel" har alla egenskaper hos en modern glidflygplan. Tack vare en noggrant underhållen aerodynamisk profil svävar den och glider fritt i luften.”Egypterna skapade aldrig modeller utan original,” kommenterade en av experterna på forntida egyptisk konst om detta faktum. Därför måste vi erkänna tankenatt något som liknar en modern glidflygplan kunde ha varit känt i det forna Egypten.

Olika människor har legender om gudar och hjältar som levde under avlägsna tider och som kunde röra sig genom luften på bevingade vagnar. I Vedas litteratur fanns till och med en term för flygplan: "vimana" och "agnihotra". Agnihotra är ett fartyg som stiger upp i himlen.

Image
Image

Men här är vad som är viktigt: några av de texter som har kommit ner till oss ger en ganska detaljerad och realistisk beskrivning av inte bara utseendet utan också flygplanets struktur. Många källor nämner att flygningen åtföljdes av ett högt ljud.”När morgonen kom,” läste vi i det antika indiska eposet”Ramayana”,”Rama kom in i den himmelska vagnen som Pushpaka skickade honom med Vivpisanda och förberedde sig för flygningen. Den här vagnen flyttade av sig själv. Den var stor och vackert målad. Den hade två våningar med många rum och fönster … När vagnen tog sig igenom luften gjorde den ett monotont ljud. Vid tidpunkten för avgång var ljudet dock annorlunda: "På Rama-kommandot steg denna vackra vagn upp i luften med ett högt ljud." På andra ställen läste vi att när den flygande vagnen steg, "fyllde kraschen alla fyra sidor av horisonten."

En av de antika sanskritböckerna säger att vagnen "bråger som ett lejon" vid avresan. Var det en liknande enhet som nämnts av en kinesisk källa, som rapporterade att under sjätte året av Tian Sheng-eran, "på sommaren, i den fjärde månen, rullades en stjärna på 1 dhow ned med ett ljud som åska från norr till sydväst, upplyst hela det himmelska imperiet. " I andra fall betonas tvärtom flygningens ljudlöshet. Kanske talar vi om olika flyglägen eller om olika typer av dessa enheter.

Brand sågs under flygningen. Eposerna från det antika Indien säger att den himmelska vagnen skinade "som en eld på en sommarnatt", var "som en komet på himlen", "flammade som en röd eld" ("Ramayana"), "var som ett vägledande ljus som flyttade in Plats "; hon "sattes i rörelse av en bevingad blixtnedslag", "hela himlen tändes när hon flög över den" ("Mahabharata"), två flammar av flamman kom från den.

Image
Image

Kampanjvideo:

Minnet om några "eldiga fartyg" - "våffla", som lämnade en "virvelvind av rusande gnistor", bevarade vikingarnas legender.

Men ännu mer överraskande är beskrivningarna av flygplanets inre struktur. Den sanskritiska poetiska källan "Samarangana Sutradhara" ägnar så många som 230 strofer till beskrivningen av flygplanets design och deras användning: "Stark och hållbar bör hans kropp, gjord av lätt material, som en stor flygande fågel. Enheter med kvicksilver och en uppvärmningsanordning under bör placeras inuti. Med hjälp av den kraft som lurar i kvicksilver och som sätter igång den bärande virveln, kan en person i denna vagn flyga långa avstånd över himlen på det mest fantastiska sättet. Efter att ha gått in i den kan en person, som en tvåvingad fågel, stiga upp i den blå himlen. " Det finns, säger källan, vimanas, enorma, "som ett tempel." På fyra sidor, i enlighet med de fastställda reglerna (lag, instruktioner),placera stora tankar fyllda med kvicksilver. Det är sant att översättningen av sanskritordet som "kvicksilver" är mycket ungefärlig. Detta ord har många andra betydelser: kvintessens, substans, elixir. Dessutom är det en alkemisk term, dvs. snarare en symbol följt av ett värde som bara är öppet för dem som känner till nyckeln till det.

Efter att ha stigit upp förvandlades vimanaen omedelbart till en "pärla i himlen." Tibetanska heliga texter, med hänvisning till flygande fordon, jämför dem också med "pärlor på himlen."

Och här beskriver en annan sanskritkälla, Ghatotrachabadma, flygplanet:”Det var en enorm och fruktansvärd luftvagn som var gjord av svart järn … Den var utrustad med enheter placerade på rätt platser. Varken hästar eller elefanter bar henne. Hon drevs av enheter som var på storlek elefanter. " En annan källa säger att koppar, järn, bly används för konstruktion av en sådan apparat. Vissa källor nämner svarta vimaner, andra noterar att de hade en metallyta: en himmelvagn, "lysande som guld" (Ramayana). Uppenbarligen, om det fanns några riktiga minnen bakom dessa meddelanden, fanns det flera typer av sådana enheter. Och källor bekräftar detta.

Image
Image

Utifrån några beskrivningar var denna enhet rund i form: luftskipet Mahapadma ("Big Lotus"), nämnt av Somadevabhatta (XI-talet), det "lysande fartyget" av polynesiska myter, på vilket guden Kane-milohai rörde sig, liknade ett skal i form.

Dessa enheter hade många rum, fönster, sittplatser. Dessa enheter kunde sväva, sväva i luften och röra sig över stora avstånd "med ett ögonblick", "med tankens hastighet." Den sista jämförelsen tillhör Homer, som nämnde de människor som bodde i norr och reste på dessa fantastiska fartyg. ("Walfen", eldiga fartyg från vikingatraditionerna, som de mötte på de nordliga breddgraderna, kommer att tänka på.)

Andra grekiska författare skrev också om de människor som förmodligen visste hemligheten med att flyga i luften. Detta folk, Hyperboreanerna, bodde i norr och solen gick över dem bara en gång om året. Solens minne, som steg upp en gång om året, fördes med sig av de ariska som kom till Indien för 4 tusen år sedan, från deras okända förfäder. De tog också med sig information om flygplan, som vi hittar i sanskrit källor.

Flera bilder har överlevt och kommit ner till oss, vilket kan tolkas som ett minne av sådana enheter. De förmedlar naturligtvis inte sitt utseende, utan själva idén att resa i luften, utanför jorden, bland stjärnorna. I graven av Montemhet, 700-talet BC visar ett himmelskt fartyg (båt) som flyger över stjärnorna och bland stjärnorna. Personen som visas i den har symbolen för livet i ena handen och döden i den andra.

Sumerierna visar en man i samma himmelska båt mellan stjärnan och solen. På Perus territorium i före-columbianska Amerika hittade de en bild av en stiliserad tvåbent varelse, dekorerad med tecknen på den "stegade tronen", ett gemensamt attribut för den egyptiska gudinnan Isis.

Den kinesiska ritningen av en flygvagn visar den flyger över molnen. En detalj stoppar uppmärksamheten: cirkeln framför och bakom vagnen. Vad är det? Om det finns hjul, måste de vara på sidorna. Den kinesiska alkymisten och den hemliga forskaren Kohunt skrev 320 e. Kr. att "vissa gjorde vagnar i luften." Samtidigt nämnde han de roterande bladen (bladen) som "sätter denna enhet i rörelse." Kanske hänvisar dessa ord till den stiliserade cirkeln som syns i figuren.

Ofta försökte de gamla att dölja viss kunskap för att skydda den från de oinvigde. Det vore konstigt om detta inte gjordes i förhållande till luftvagnar och deras design. Under kejsaren Cheng-Tangs regeringstid (XVIII århundradet f. Kr.) gjorde en viss av hans undersåtar en flygvagn och, testande den, tog upp i luften. En gynnsam vind bar honom till en angränsande provins. Vad gör kejsaren - accepterar gärna den upptäckta upptäckten? Inte alls. Enligt den kinesiska kroniken beordrade Cheng-Tang "förstörelsen av vagnen så att [dess hemlighet] inte skulle bli känd för folket."

En sanskritkälla förklarar denna försiktighet enligt följande:”Konstruktionen av dessa enheter måste hållas hemlig så att [denna kunskap] inte faller i den okunniges händer. Av denna anledning bör kunskap som bär sådana frukter inte offentliggöras, inte bör spridas om den."

Kanske dessa rädslor inte byggdes av ingenting. Flera gamla texter nämner användningen av flygplan för militära ändamål. Beskrivningarna av stridsscener som de ger görs som om "från naturen", som en ögonvittne kunde göra: "Vi märkte på himlen något som liknade ett flammande moln, som eldstungor. En enorm svart vimaana dök upp från den, som förde ner många mousserande (lysande) skal. Bruset som de gjorde var som åska från tusentals trummor. Vimana närmade sig marken med otänkbar hastighet och sköt många snäckor, glittrande som guld, tusentals blixtar. Detta följdes av våldsamma explosioner och hundratals eldvirvlar. Armén greps av panik, hästar, krigselefanter och många soldater som dödades av explosionerna föll ner på marken. Armén flydde, och den fruktansvärda vimana förföljde honom,tills den förstörde”(Mahabharata, Karnaparvana). Och den här källan skapades för mer än fyra tusen år sedan!

Rädslan för att flygande fordon kan användas för ondska finns också i senare texter. En europeisk författare skrev 1670:”Herren kommer aldrig att tillåta att en sådan enhet skapas; för att avvärja de många konsekvenserna som kan förstöra det civila och politiska styret bland folket. " Sedan räknade han upp luftskipets handlingar - det kan släppa bomber, få ner "konstgjord eld" uppifrån, till och med, på dagens språk, "landstrupper."

Den tidigare nämnda forntida egyptiska "glidmodellen" som en slags materiell, objektiv princip passar in i sådana meddelanden. Ett annat indirekt bevis, kanske från samma serie, är de så kallade "Inca-vägarna" som upptäcktes för en tid sedan på Anderna. Flygfotografering har visat att dessa inte är så mycket dyra som ett system med enorma, korrekt utformade geometriska figurer och andra figurer, endast synliga från en viss höjd. Trianglarnas sidor, parallella linjer med oklanderlig precision, sträcker sig i 10-15 kilometer! Vissa figurer upprepas i en tydlig sekvens. Ett antal forskare tror att Anderna är hem till världens största astronomiska kalender, där linjer uttrycker olika astronomiska mönster och stjärnvägar. Nyligen, liknande enorma siffror, som endast kan skiljas från luften,upptäcktes i de peruanska öknen De Maya och De Sihua. Forskare tillskriver dem till perioden före inkan. Har vi rätt att anta att dessa gigantiska bilder, endast synliga från en höjd, kan ha något att göra med flygande fordon? Det visar sig att vi i Amerika också kan hitta meddelanden som får dig att tänka. Quiche-indiernas heliga bok "Popol-Vuh" berättar om de här fyra förfäderna, som, när de såg något på himlen, snabbt började säga adjö till sina släktingar och hustrur och klättrade upp till toppen av berget.”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "Har vi rätt att anta att dessa gigantiska bilder, endast synliga från en höjd, kan ha något att göra med flygande fordon? Det visar sig att vi i Amerika också kan hitta meddelanden som får dig att tänka. Quiche-indiernas heliga bok "Popol-Vuh" berättar om de här fyra förfäderna, som, när de såg något på himlen, snabbt började säga adjö till sina släktingar och hustrur och klättrade upp till toppen av berget.”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "Har vi rätt att anta att dessa gigantiska bilder, endast synliga från en höjd, kan ha något att göra med flygande fordon? Det visar sig att vi i Amerika också kan hitta meddelanden som får dig att tänka. Quiche-indiernas heliga bok "Popol-Vuh" berättar om de här fyra förfäderna, som, när de såg något på himlen, snabbt började säga adjö till sina släktingar och hustrur och klättrade upp till toppen av berget.”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "i Amerika kan vi också hitta meddelanden som får dig att tänka. Quiche-indiernas "heliga bok" Popol-Vuh berättar om de här fyra förfäderna, som, när de såg något på himlen, snabbt började säga adjö till sina släktingar och hustrur och klättrade upp till toppen av berget.”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "i Amerika kan vi också hitta meddelanden som får dig att tänka. Quiche-indiernas heliga bok "Popol-Vuh" berättar om de här fyra förfäderna, som, när de såg något på himlen, snabbt började säga adjö till sina släktingar och hustrur och klättrade upp till toppen av berget.”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann. "”Vi kommer tillbaka till vårt folk,” sa de. "Vi har slutfört vår uppgift, våra dagar kommer att ta slut." Dessa människor, säger texten,”omedelbart därefter försvann där, på toppen av Hakavitsberget. De begravdes inte av sina fruar eller deras barn, för det var inte synligt när de försvann."

I Centralamerika har en legende bevarats om en viss mäktig älskarinna, smeknamnet "Flying Tigress", som förde kunskap till människor. Och efter en tid beordrade hon sig att bäras till toppen av berget, där hon "försvann bland åska och blixtar." Dessa legender påminner överraskande om andra som uppstod i ett område långt borta från dessa platser - i Sydostasien. Både här och där pratar vi om några upplysare som reste med flygplan och i slutet av sitt "uppdrag" gick i pension på dessa flygplan. Enligt forntida kinesiska källor beskrivs sådana rapporter särskilt av kandidaten till historiska vetenskaper I. Lisevich. Den forntida Guandi-ordboken, säger han, beskriver fyra typer av flygplan. En av dem, i vilken upplyftare-främmande av forntida kinesiska legender Huangdi rörde sig, gjutades i metall och hade vingar. Innan flygningen "samlade han vatten." Det är känt om en annan apparat som när den övergavs, dess "huvud", som fortsatte att stråla värme, begravdes i marken med stora försiktighetsåtgärder. Från gravplatsen slog ett ångmoln ut, som lokalbefolkningen hade dyrkat i många år. När tiden kom, lämnade Huangdi, liksom andra upplysare, platsen där han anlände. "… uppifrån", säger den forntida texten, "en drake med en mustasch hängande ner kom bakom Huangdi. Huandi klättrade i draken, alla hans assistenter och familjer följde honom. (Det var mer än 70 personer som steg upp. mustasch. mustaschen brast av och de träffade [på marken] "Från begravningsplatsen kom ett moln av ånga fram, som lokalbefolkningen hade dyrkat i många år. När tiden kom, lämnade Huangdi, liksom andra upplysare, platsen där han anlände. "… ovanifrån", säger den forntida texten, "en drake med en mustasch hängande ner kom bakom Huangdi. Huangdi klättrade i draken, alla hans assistenter och familjer följde honom. (Det var mer än 70 personer som steg upp. mustasch. mustaschen brast av och de träffade [på marken] "Från begravningsplatsen kom ett moln av ånga fram, som lokalbefolkningen hade dyrkat i många år. När tiden kom, lämnade Huangdi, liksom andra upplysare, platsen där han anlände. "… ovanifrån", säger den forntida texten, "en drake med en mustasch hängande ner kom bakom Huangdi. Huangdi klättrade i draken, alla hans assistenter och familjer följde honom. (Det var mer än 70 personer som steg upp. mustasch. mustaschen brast av och de träffade [på marken] "(Det var mer än 70 personer som steg upp. Resten av försökspersonerna kunde inte stiga upp och alla i en mängd tog tag i mustaschen. Mustaschen brast av och de föll [på marken] "(Det var mer än 70 personer som steg upp. Resten av försökspersonerna kunde inte stiga upp och alla i en mängd tog tag i mustaschen. Mustaschen brast av och de föll [på marken]"

Ett antal antika indiska texter som nämner flygplan hänvisar också till flyghöjd. För att visa hur högt hjälten steg i sin flygvagn rapporteras att han flög "över vindens rike."

Kan vi, moderna människor, erkänna idén att representanter för någon tidigare jordisk civilisation hade den kunskap som behövs för att försöka nå andra planeter? Naturligtvis är detta svårt att tro. Det här är dock vad källorna säger: "Genom dessa enheter (enheter, enheter)", läser vi i sanskrittexten, "kan jordens invånare stiga upp i luften och de himmelska invånarna kan stiga ner till jorden." På dessa enheter var det möjligt att röra sig inom "Suryamandala" - solregionen (solsystem?) Och "Nakshatramandala" - den stellar regionen.

Enligt legenderna kunde de forntida kelternas luftvagnar också stiga upp i himlen, där det finns fantastiska länder, "gudarnas palats". Det finns ett antal rapporter om enskilda besök i dessa "gudarnas palats" utanför jorden. Taoister nämner en viss "perfekt person" än Jan, som besökte andra planeter och fick visdom och kunskap där. Forntida texter hävdar att Huangdi, som nämnts tidigare, drog sig tillbaka med sina följeslagare till stjärnan Regulus (konstellationen Leo). Det finns en annan nyfiken detalj i dessa meddelanden. En av dem som flög dit tog något, varefter han "tillfälligt dog och återföddes efter 200 år." Enligt vissa teoretiker kommer människor under långa rymdflyg som överskrider människolivets längd att kasta ut i ett visst tillstånd av avstängd animering,tillfällig död - biologisk tid kommer som sagt att stoppa för dem. Avstånd Regulus från solsystemet - 85 ljusår.

Bland de tidiga kristna apokrifiska böckerna är den ökända Enoch Book, eller Book of the Mysteries of Enoch. Den berättar hur Enok fördes under en tid till vissa länder som låg på himlen. Där fick han lära sig grunderna för astronomisk kunskap: ordningen för solens rörelse, orsakerna till förkortningen av dagen och förlängningen av natten, månkalendern, månens faser och rörelse.”Och Vretil,” skriver Enoch,”lärde mig 30 dagar och 30 nätter, och hans mun slutade inte tala. Och i 30 dagar och 30 nätter har jag inte slutat skriva kommentarer. Denna kunskap lärdes ut för Enoch så att när han kom tillbaka skulle han kommunicera den till människor på jorden. Och igen, en fantastisk detalj. När Enoch kom tillbaka var hans barn äldre än honom. Idag vet vi att detta är möjligt om en rymdresande rör sig med en hastighet nära ljusets hastighet: för honom flyter tiden många gånger långsammare,än för dem som förblir på jorden. Men hur kunde de gamla veta om detta? Finns det några andra konstiga meddelanden som har kommit ner till oss relaterade till detta?

En av översättningarna av ett egyptiskt manuskript, skrivet 15 århundrade f. Kr. och innehöll den officiella kroniken över farao Thutmose III: s regering, säger att till alla förskräckt”på 22: e året, i den tredje månaden på vintern, klockan sex på eftermiddagen, dök upp ett stort föremål på himlen. form som långsamt rörde söderut. " Det forntida persiska budskapet om en viss person som byggde ett komplext flygplan och rörde sig i det genom luften går tillbaka till ungefär samma period. Ett annat meddelande går tillbaka till XIII-talet, mer exakt, till 1290. I ett latinskt manuskript av ett av de engelska klostrarna sägs det att en gång över huvuden på de rädda munkarna, som körde klosterbesättningen längs vägen, dök "en enorm, oval silvig kropp, som en skiva, som långsamt flög över dem och orsakade stor skräck."Skrev forskaren och filosofen Roger Bacon (1214-1294), fängslade för att hålla sig till "hemlig kunskap", om sådana apparater? "Vetenskap gör det möjligt att skapa fordon som kan nå enorma hastigheter utan master och kräver inte mer än en person att kontrollera." Bacon betonade att sådana anordningar rör sig utan hjälp av djur. "En apparat kan också skapas," skrev han, "som kan röra sig i luften, med en person i den." Han äger också ett viktigt erkännande, eventuellt relaterat till vad vår historia idag handlar om. "De flygmaskiner som de gamla hade," skrev Bacon, "tillverkas fortfarande idag." I detta avseende kan vi citera följande avsnitt, som beskrivs av den franska kroniken de Gabalis Discourses (1670). Med hänvisning till utseendet på vissa "flygande fartyg"Kroniken rapporterar att en gång i Lyon "kom tre män och en kvinna ned till jorden från detta flygande skepp. Hela staden samlades kring dem och skrek att de var trollkarlar som skickades av Grimaldi, hertigen av Benevento, fienden till Karlemagnes, för att förstöra skörden i Frankrike. Fyra oskyldiga människor försökte förgäves för att rättfärdiga sig och sade att de var lokala, att de hade förts bort kort före av fantastiska människor som visade dem oöverträffade mirakel och förde dem tillbaka så att de kunde berätta vad de hade sett. "att de fördes kort före detta av fantastiska människor som visade dem enastående mirakel och sänkte dem tillbaka så att de kunde berätta om vad de såg. "att de fördes kort före detta av fantastiska människor som visade dem enastående mirakel och sänkte dem tillbaka så att de kunde berätta om vad de såg."

Och här är ett nyfiken vittnesbörd från den berömda italienska skulptören av renässansen Benvenuto Cellini, som han nämner i sin bok. En gång, när han reser, tittade han och hans kompanjon "i riktning mot Florens, och vi båda sände ett stort förvåningskrig och sade:" Åh himmelska Gud, vilken slags stor kropp är så synlig över Florens? "Det var som en eldig stock, som gnistrade och publicerade en stor glans."

Vi hittar närmare sådana flygplan för oss i den berömda ryska konstnären Nicholas Roerich. I sin bok "Hjärtat av Asien", tillägnad resan till foten av Himalaya, skrev han: "Solig molnfri morgon - den klarblå himlen gnistrar. En enorm mörk drake som rusar snabbt genom vårt läger. Våra mongoler och vi tittar på honom. Men en av Buryat-lamaerna räcker upp sin hand mot den blå himlen:”Vad är det där? Vit ballong? Ett flygplan?”Och vi märker: i hög höjd rör sig något glänsande i en riktning från norr till söder. Tre starka kikare togs från tälten. Vi observerade en voluminös sfäroidisk kropp, glittrande i solen, tydligt synlig på den blå himlen. Det rör sig mycket snabbt. Vi märker sedan hur det ändrar riktning mer sydväst och gömmer sig bakom Humboldts snökedja. Hela lägret tittar på det ovanliga fenomenet."

Är det möjligt att tro att det här är de överlevande spåren från en en gång befintlig civilisation, själva "flygmaskiner som de gamla hade" som Roger Bacon skrev om? I det här sammanhanget kanske det är möjligt att nämna några av de meddelanden som nyligen har dykt upp i pressen. Men här är det som är viktigt: idag kan vi inte bara prata om vittnenes ord, inte bara om intrycket av ögonvittnen. Det finns”materiella spår”. 1976, på stranden av Vaksha-floden, Komi autonoma sovjetiska socialistiska republik, fann lokalbefolkningen ett obegripligt fragment, med en knytnäve i storlek, gjuten i vitt. Så snart det skrapades eller knackades, föll gnistor från platsen för stöten. Det konstiga föremålet föll lyckligtvis i forskarnas händer. Han var engagerad i All-Union Research Institute of Nuclear Geophysics and Geochemistry, Institute for Physical Problems. SI. Vavilov, Institutet för geokemi och analytisk kemi. IN OCH. USSR: s Vernadsky vetenskapsakademi,Moskva Institutet för stål och legeringar och några andra vetenskapliga avdelningar. Fragmentet visade sig vara ett fragment av en ring, cylinder eller sfär med en diameter på 1,2 m, av okänt ursprung och av okänt syfte. Denna artikel tillverkades för mer än 100 tusen år sedan (uranet som presenteras i det har inga sönderfallsprodukter). Thorium förfallprodukter indikerar ett närmare datum. Huvudmysteriet ligger emellertid någon annanstans: i vrakets sammansättning. När man studerade den användes precisions gamma-spektrometriska analysmetoder, inklusive neutronaktivering, neutronio-strålning och röntgenradiometrisk. Varan visade sig vara sammansatt av en legering av sällsynta jordartsmetaller: cerium - 67,2%, lantan - 10,9%, neodym - 8,78%, och en del järn och magnesium. Uran och molybden hittades bland föroreningarna. Slutsatsen av forskare: en legering av konstgjort ursprung. Naturliga material med liknande sammansättning och egenskaper finns inte på jorden. Dessutom reagerar atmosfäriskt syre vanligtvis under jorden, med järn och oxiderar det, och därför innehåller legeringar dessutom oxidformer. Järn finns i fragmentet, men det finns inte det minsta spåret av dess oxidformer. Betyder det att legeringen gjordes utanför jorden? Å andra sidan motsvarar analysen av den isotopiska sammansättningen, som är exakt till hundratals procent, markförhållanden. Forskarnas slutsats: med stor sannolikhet kan vi anta att legeringen gjordes på vår planet (eller inom solsystemet). Men på jorden idag, visar det sig, den teknik som behövs för detta existerar inte. Legeringen tillverkades av pulver, av vilka de minsta partiklarna endast bestod av några hundra atomer. Det gjordes genom kallpressning med ett tryck av hundratusentals atmosfärer. Vår civilisation har ännu inte skapat och har inte kommit nära utrustningen som kan pressa delar vid ett sådant tryck och av en sådan storlek.

Meddelandet om detta fynd, som redan nämnts 1976, i början av 1985 publicerades i tidningen "Socialist Industry". Sekreterare vid avdelningen för fysisk kemi och teknik för oorganiska material vid USSR Academy of Sciences Academician N. M. Zhavoronkov kommenterade detta meddelande på följande sätt:”Ett prov med den erhållna sammansättningen kunde väl ha erhållits i markbundna förhållanden. Baserat på tillgängliga material kan vi säga att provet som hittades inte är ett naturligt mineral, utan en legering av konstgjorda ursprung. Frågan om under vilka förhållanden och för vilka ändamål den erhölls och vilken del av vilken struktur den är, är föremål för objektiv studie. " Som ni ser, vänder ortodoxa forskare igen ett öga på det uppenbara.

Från allt ovanstående kan en slutsats dras: det fanns en mäktig civilisation (eller till och med civilisation) på vår planet som hade flygplan tyngre än luft i sitt arsenal. Men vad har allt detta att göra med oss? Det kanske är värt att fundera över varför denna civilisation försvann? Kanske på grund av några dödliga misstag i din utveckling? Då måste vi studera dessa misstag och inte upprepa dem. Så att våra ättlingar senare inte skulle undersöka våra plan och förundras över dem: här, säger de, vilka mäktiga människor var …

Artikeln utarbetades på grundval av faktiskt material samlat i boken av A. Gorbovsky "Fakta, gissningar, hypoteser"

Rekommenderas: